Кстати, посмотрел видео с КЭТЗ, в цехе № 2 (релейный) есть участок прогона реле и там реле в РЭЛовских колпаках и в Новских. Не понял, зачем это нужно. Если все равно КЭТЗ использует РЭЛовские колпаки, какой смысл изготавливать для Н свой?

[quote=zawodik;113336]На прошлой неделе общался с и.о. главного инженера Питерского филиала (СЗПК). Его впечатления свелись к трем пунктам.
1. Претензии по качеству продукции у дорог есть.
2. Элтеза относится к этому философски.
3. В Элтезе надо сократить 5 000 работников.
Может я его не так понял или он что-то недопонял. Ради этого собираться смысла не было. Кто-то еще был на этом совещании?
Уважаемый 17845, Вы там были? Удалось решить "наши" проблемы? Или Вы ограничились письменными запросами?

Был. О последствиях можете спросить у И.О главного инженера СЗПК. Жуть.

[quote=17845;125802Был. О последствиях можете спросить у И.О главного инженера СЗПК. Жуть.[/QUOTE]

ЖУТЬ - это Вы про свои впечатления о СЗПК после посещения, или еще что-то? К сожалению, я с И.О. не в таких близких отношениях, чтобы задавать интимные вопросы, да и отвечает он на них со своей колокольни и своего ракурса.

Дык я с ним вроде тоже не состою в интимных отношениях:nono: ... (шутка юмора).

Впечатления тяжкие, завода просто нет. Я так и не понял из чего они вообще реле лепят, напарник мой вообще ничего не понял, так что дали им время на устранение(хотя что там уж устранять). Боюсь , что при повторном анализе производства будет всё то же самое, руководство тамошнее всеми силами пытается что-то изобразить, пыжится и тужится, но..... завода то нет. Людей нет, системы нет, остались пустые производственные помещения.
БЕДА, млин....

И никто, никто ничего не знал !!!


Ну, акромя zawodik-a...

Доброго всем времени суток! Вот прочитала этот пост, и-таки решила зарегистрироваться. Я работаю на СПб ЭТЗ, и не могу не согласиться, что завода – того, каким он был ещё не так давно, уже нет. Но у меня возник вопрос - зачем Вы (и не только Вы!) приезжаете на этот уже не завод с бесконечными проверками? Что там проверять по 5-6 раз в год? Убедиться, что всё так плохо, как Вы говорите? Ну убедились. Дальше-то что? Завод оказался в таком состоянии не потому, что плохо работал, а потому, что у кого-то амбиций больше, чем он весит, и креатив прёт, как опара из кастрюли. Где она – рыночная экономика на РЖД? Почему надо выбрать только один завод и его развивать, с другого же выгнать сразу восемьсот человек и, практически, лишить заказов?! Не знаю, представляет ли кто-нибудь из руководства ЭЛТЕЗЫ или РЖД, что такое очередь на увольнение из восьми сотен человек. Те, кто остался, сейчас работают, как во фронтовых условиях – за себя и за тех трёх парней. Не гуманнее ли было бы вообще закрыть завод, чем приезжать с проверками и приужахиваться – как же они работают, из чего «реле лепят»? Впрочем, про гуманность - это не сюда. Скажем так, менее затратно было бы завод на самом деле ликвидировать, чем оплачивать электроэнергию, отопление и прочие расходы на таких больших площадях.

Кстати, реле мы сейчас «лепим» из того, что ЭЛТЕЗА по централизованным поставкам присылает. И это присланное, мягко говоря, страшно далеко от совершенства! И хоть расстреляйте меня, но Питерский завод пока ещё делает реле лучше Камышловского. Я им от всей души желаю процветания и не дожить до такой разрухи, как у нас.

Прошу прощения за истерику, у вас здесь своих забот полон рот, но наболело, а высказаться негде. Никого не интересуют умирающие заводы…

Смерть одного- это трагедия, смерть милионов - это статистика.

Для выгоняемого с работы - трагедия, а для его начальника - статистика.

В свете вышесказанного у меня опять возник ворпрос. Может быть уважаемый 17845 сможет на него ответить. В самой ЭЛТЕЗЕ СМК работает? Или они только от подчиненных требуют, а сами качеством своей работы не заморачиваются? На сайте ЭЛТЕЗЫ я информации не нашел. Ну признают СЗПК недееспособным, а руководители ЭЛТЕЗЫ как-то пострадают от этого? Или как в поговорке - паны дерутся, у холопов чубы трещат? Эффективно работают подчиненные заводы или нет им по-барабану? Опять, как в рекламе - мы тут сидим, а денежки идут? Задавать подобные вопросы председателю совета директоров ЭЛТЕЗЫ, я понимаю, бесполезно. Пока он ни на один подобный вопрос вразумительно не ответил.

Я ВАС прекрасно понимаю!!!!! Не понимаю одного, зачем Вашим руководителям то что они делают. Чтоли они не знают, что от завода осталось? Но с упорством, достойного другого применения... дольше идут идеоматческие выражения.

Вот опять Вы за меня себе и ответили....

Вы знаете, сейчас револьверы начальникам не выдают, поэтому застрелиться у них не получится. Правда, мне кажется и понятия о чести руководителей за последние сто лет, особенно когда они стали менеджерами, изменились. Такая мысль у них не появится.

А если серьезно, если бы Вы были директором или главным инженером СЗПК, что бы Вы сделали.

Часть моих вопросов, конечно, риторические, но есть один по существу. У ЭЛТЕЗЫ в целом есть СМК?

НУ раз мы перешли на личности.....
Не могу за главного инженера СЗПК сказать , он как раз НЕ менеджер, но к сожалению, более полугода болеет. Может отчасти и в этом причина неорганизованности в СЗПК.
Директором я никогда не буду, только потому, что не умею работать так, как надо работать, чтобы стать директором. То есть я бы не пошёл на место директора в современной обстановке-не потому что боюсь, а потому что не умею работать ради места. Ведь держать всё это г...но надо тоже уметь, где то подмазать , где то кого-то выгнать, где-то что-то подлизать....
Иначе слетишь, ежели начнёшь правду-матку резать... Так что , там где ты ничего не можешь сделать - нечего и хотеть.
Моё время ушло:net:
Вот и сижу там где сижу.

Не хотел окунаться в эту тему , но пора выразить мысли :
Уважаемый заводик , вы бы еще спросили у 17845 какой план производства Элтезы на 2012 год и насколько он реализован в текущем году.
Товарищ 17845 не может знать есть ли СМК в Элтезе , так как наверно не может претендовать на истину в последней инстанции.В целом из его постов видна не сильно завуалированная предвзятость к данной организации в частности и наверное в целом. Элтеза является крупнейшим производителем ЖАТ и имеет серьезную производственную и научно-техническую базу для решения не всегда простых задач по обеспечению безопасности движения , научно-технический потенциал Общества после кризисных явлений конечно в какой-то мере пострадал , но благодаря политики филиалов основной костяк ИТР и рабочих был сохранен , что позволило продолжать выпуск продукции.Поэтому когда читаешь все вышенакарябанные измышления возникает вопрос , сам уважаемый 17845 когда-нибудь работал в производстве и вообще имеет представление о процессе разработки , производства , сопровождения изделий не в теоретическом плане , а в плане реальных дел , по моей информации не имеет.
Недавно имел общение с компетентными людьми, имеющих отношение к указанному вопросу , эмоции от разговора неоднозначные.
Как я понимаю 17845 представляет определенную службу , которая проводит работы в области подтверждения соответствия и наверно заключал определенный договор с Элтезой в части конфиденциальности информации , хотя из всего прочитанного на форуме можно сделать вывод , что договор либо не читался вовсе , либо читался по диагонали , либо уважаемый топикстартер по своему понимает данный пункт ибо путь достаточно сомнителен с точки зрения юридических аспектов.

Вот тебе раз, а я думал, что 17845 в какой-то момент свой пароль забыл, а оказывается это совсем разные люди. Как в анекдоте, ошибка всего на единицу в последнем знаке, но какая разница!

[quote=17846;126573] Элтеза является крупнейшим производителем ЖАТ и имеет серьезную производственную и научно-техническую базу для решения не всегда простых задач по обеспечению безопасности движения , научно-технический потенциал

Ага... С этого вот момента подробне, пожалуйста.