Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ - Страница 26 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Luke** · 05.03.2016, 20:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Почему "бывшие"?

Они же щас "служба"! А я то кто? В смысле, разница в иерархической лестнице большая.

Анонимный · 05.03.2016, 20:15

Цитата:

Сообщение от Luke

Я, например, три недели выкладываю чистую правду, ещё никто не позвонил. Возможно потому, что руководство службы все мои бывшие дружки, а может быть потому что авторитет, как у Чегивары.

Тут разработка оказывается идет, разведка боем, завязать перепалку в надежде на удачную игру, ну и дела )))

**Николай Николаевич** · 05.03.2016, 20:18

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Вот это вряд ли. Пока ещё качество продукции для СЦБ, качество проектных решений, проектов даже по адекватным решениям ой как далеки от совершенства. А рожденная реалиями жизни система "управления" качеством тока мешает, хотя для некоторых весьма прибыльна. А наша навороченная "технология" обслуживания кроме как к припискам не приводит. Так что 99% мы увидим не в этой жизни......

Не соглашусь...
При всей несовершенности технических средств ЖАТ - подавляющее большинство реально происходящих отказов в работе действительно могло бы быть исключено при дОлжной работе эксплуатационного штата.
И примеры, приведенные коллегой Люком, и любые другие примеры - тому подтверждение. Нет никаких "внешних" причин, которые не позволяли бы нормально эксплуатировать имеющиеся технические средства. Причины очевидны - либо кривые руки, либо кривые головы, либо и то, и другое одновременно...
А уж "скрывать" или не скрывать - это на любителя. От машиниста не скроешь, когда он вынужден тянуться по приказу ДСП или ДНЦ...

Николай Николаевич добавил 05.03.2016 в 21:18

Цитата:

Сообщение от Luke

Они же щас "служба"! А я то кто? В смысле, разница в иерархической лестнице большая.

Разве дружба зависит от "иерархической лестницы"?
Тогда это не дружба...

**Luke** · 05.03.2016, 20:30

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Разве дружба зависит от "иерархической лестницы"?

Ну так легче, когда начальство не друг, ничего не должен.

**Admin** · 05.03.2016, 20:45

Цитата:

Я, например, три недели выкладываю чистую правду, ещё никто не позвонил. Возможно потому, что руководство службы все мои бывшие дружки, а может быть потому что авторитет, как у Чегивары.

ну ты ж не финансовые тайны выкладываешь. Что там где у тебя отказало или отвалилось - службе пофиг

**vetal** · 05.03.2016, 22:35

Цитата:

Сообщение от Александр

Это при паровой тяге для лз надо оба ис закоротить.
При ЭТ00 и ЭТ50 при двухнитках достаточно одного ис.

На автономке раз было, что РЦ загорелась из-за замыкания одного изостыка между смежными РЦ. Одна РЦ была постоянного тока, а вторая импульсная постоянного тока. Путевое реле первой РЦ начало импульсно работать. Оказалось, что в кабеле от РШ к БШ сообщались две жилки данных РЦ. Таким образом один изостык был уже зашунтирован.

vetal добавил 05.03.2016 в 22:45

Цитата:

Сообщение от Luke

При идеальных условиях (грамотные ШН ШНС ШЧ, 100% обеспечение материалами и трудовыми ресурсами, своевременное обновление основных фондов) 99,9% допущенных отказов не должно быть допущено. При реальных условиях есть то, что есть.

И еще бы транспорт с топливом!))))

Ну, хотя бы топливо)))

vetal добавил 05.03.2016 в 23:35

Цитата:

Сообщение от Luke

5. светофор "ЧМ4Б" с разреш. показания "2Ж" перекрылся на красный. При повторном нажатии кнопки - открылся. Почищены контакты в ламподержателях и цоколе однонитевых ламп 15 Вт. Точная причина не выявлена.

Если был плохой контакт в ламподержателе, то его выдает изменение яркости лампы, когда лампочку начинаешь шевелить рукой. У меня только раз терялся контакт на однонитевой лампе, тогда был неисправен сам ламподержатель, а так в основном теряется контакт на двухнитевых лампах. Может у кого другого терялся контакт в ламподержателе однонитевых ламп?

**ШВП** · 06.03.2016, 08:14

Недавно горел переезд по тоналке.Как назло в это время через переезд прошло четыре одиночки.ДПП по проходу запросив станцию,нажимала ЗГ.Нахватали сбоев.В инструкции как то не коректно описано,что ДПП убеждается в отсутсвии маршрутов.Может описать,что ДПП убеждается у машиниста о проследовании 5, 4 точки

**vetal** · 06.03.2016, 09:44

У подъезников в коробке не было загерметизирован кабельный ввод, половина уплотнения отсутствовала. В начале февраля коробку открывал ШН, в коробке было немного воды, воду убрали, думали, что снег под крышку надуло. Затем в конце февраля упала изоляция релейного конца, релейный трансформатор СТ-4 находился в той коробке. Тогда весь февраль утром был мороз, а днем была плюсовая температура. Каждое утро все было в инее. Открыли коробку, а там двухштырки мокрые, трансформатор стоит в воде. Что интересно, напротив этой коробки стояла коробка с поврежденным корпусом и вообще без уплотнения, но она была сухая. Похоже под крышкой образовывался иней и затем водой стекал в коробку на протяжении месяца. Трансформатор имел тогда изоляцию в 100кОм. Сопротивление первички было: 1-3 - 40Ом, 2-5 - 30Ом. Т.е. пошло межвитковое замыкание обмоток. Трансформатор подсушили, изоляция была более 200МОм, между первичкой и вторичкой, и по отношению к корпусу. Подали на транс 220В, а ток ХХ около 0,5А. Вот так вот "потела" коробка.

скобарь74 · 06.03.2016, 16:26

Цитата:

так вот "потела" коробка.

Несколько лет назад была у меня такая же история...Что только мы не делали...А потом остреньким ломиком изнутри ткнули удачненько малюсенькое отверстие внизу в уголке...и никакой "потливости"...

kombat.79 · 07.03.2016, 22:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Нет никаких "внешних" причин, которые не позволяли бы нормально эксплуатировать имеющиеся технические средства. Причины очевидны - либо кривые руки, либо кривые головы, либо и то, и другое одновременно...

Так кто должен в дистанции регулировать количество работников с кривыми руками либо головами? Ведь все проходят медкомиссию и сдают экзамены на соответствие занимаемой должности. Плюс к этому всевозможные внеплановые занятия с причастными.

**Николай Николаевич** · 08.03.2016, 10:06

Цитата:

Сообщение от kombat.79

Так кто должен в дистанции регулировать количество работников с кривыми руками либо головами? Ведь все проходят медкомиссию и сдают экзамены на соответствие занимаемой должности. Плюс к этому всевозможные внеплановые занятия с причастными.

Господин начальник дистанции со своей "командой"!

kombat.79 · 08.03.2016, 14:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Господин начальник дистанции со своей "командой"!

Согласен - рыба гниет с головы. Так как по вашему мнению должны выглядеть занятия с командой ШЧ для того, что бы в последствии убрать у работников такой изъян - как кривые руки? Какие темы должны освещаться на этих занятиях?

**Adagumer** · 08.03.2016, 17:11

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Господин начальник дистанции

А если "господин начальник" не СЦБист по образованию и с действующими устройствами никогда не работал?

**DIMONN** · 08.03.2016, 17:22

вот у нас одни барыни и господа, начальники спуститесь на землю и народ потянется к вам.

**Суховерша Алексей** · 08.03.2016, 17:33

Самая неудачная, но очень читаемая и отвечаемая тема...
В чем парадокс?
Тем более, что тема неудачная....имхо.

Суховерша Алексей добавил 08.03.2016 в 18:33
Самая неудачная, но очень читаемая и отвечаемая тема...
В чем парадокс?
Тем более, что тема неудачная....имхо.

06.03.2016, 08:14	#382 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Недавно горел переезд по тоналке.Как назло в это время через переезд прошло четыре одиночки.ДПП по проходу запросив станцию,нажимала ЗГ.Нахватали сбоев.В инструкции как то не коректно описано,что ДПП убеждается в отсутсвии маршрутов.Может описать,что ДПП убеждается у машиниста о проследовании 5, 4 точки
	Цитировать 0

06.03.2016, 09:44	#383 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,533 Поблагодарил: 643 раз(а) Поблагодарили 1060 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1370	У подъезников в коробке не было загерметизирован кабельный ввод, половина уплотнения отсутствовала. В начале февраля коробку открывал ШН, в коробке было немного воды, воду убрали, думали, что снег под крышку надуло. Затем в конце февраля упала изоляция релейного конца, релейный трансформатор СТ-4 находился в той коробке. Тогда весь февраль утром был мороз, а днем была плюсовая температура. Каждое утро все было в инее. Открыли коробку, а там двухштырки мокрые, трансформатор стоит в воде. Что интересно, напротив этой коробки стояла коробка с поврежденным корпусом и вообще без уплотнения, но она была сухая. Похоже под крышкой образовывался иней и затем водой стекал в коробку на протяжении месяца. Трансформатор имел тогда изоляцию в 100кОм. Сопротивление первички было: 1-3 - 40Ом, 2-5 - 30Ом. Т.е. пошло межвитковое замыкание обмоток. Трансформатор подсушили, изоляция была более 200МОм, между первичкой и вторичкой, и по отношению к корпусу. Подали на транс 220В, а ток ХХ около 0,5А. Вот так вот "потела" коробка. Последний раз редактировалось vetal; 06.03.2016 в 10:03.
	Цитировать 0

08.03.2016, 17:22	#389 (ссылка)
DIMONN V.I.P. Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Зауралье Сообщений: 277 Поблагодарил: 60 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 42	вот у нас одни барыни и господа, начальники спуститесь на землю и народ потянется к вам.
	Цитировать 0

08.03.2016, 17:33	#390 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Самая неудачная, но очень читаемая и отвечаемая тема... В чем парадокс? Тем более, что тема неудачная....имхо. Суховерша Алексей добавил 08.03.2016 в 18:33 Самая неудачная, но очень читаемая и отвечаемая тема... В чем парадокс? Тем более, что тема неудачная....имхо. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 08.03.2016 в 17:33. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости БЧ] Барановичской дистанции сигнализации и связи исполнилось 75 лет со дня образования	Анонимный	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 10:04
[Новости БЧ] Юбилей Осиповичской дистанции пути	Анонимный	Новости на сети дорог	0	30.10.2013 16:04
=Отчет по практике= Барановичской дистанции сигнализации и связи	Разжаловец	Курсовое и дипломное проектирование	1	22.03.2013 20:21
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений"	mambo	Движенцы	0	13.11.2011 12:05
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции	Admin	Учебные материалы железнодорожной тематики	0	07.04.2011 15:56

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)