Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ - Страница 37 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 19.04.2016, 20:05

Цитата:

Сообщение от Luke

хотели сгоряча и материальный ущерб с него же взыскать, но закон позволяет взыскивать только прямой ущерб (если бы он лично перерубил кабель), в данном случае причастен косвенно.

И где это выяснилось?
При попытке передать материалы в суд?

**Александр II** · 19.04.2016, 20:11

Цитата:

Сообщение от Александр

И где это выяснилось?
При попытке передать материалы в суд?

Саня, ну что ты такой злой? Чуть что сразу суд. Не веришь ты уже в здравый смысл людей?

**Александр** · 19.04.2016, 20:21

Цитата:

Сообщение от Александр II

Саня, ну что ты такой злой? Чуть что сразу суд. Не веришь ты уже в здравый смысл людей?

Верю. Но разве можно по закону взыскивать ущерб без постановления суда, если лицо не является материально ответственным?

**Александр II** · 19.04.2016, 20:23

Цитата:

Сообщение от Александр

Верю. Но разве можно по закону взыскивать ущерб без постановления суда, если лицо не является материально ответственным?

Ты меня еще больше удивляешь, веришь в справедливость суда?

**Александр** · 19.04.2016, 20:33

Цитата:

Сообщение от Александр II

Ты меня еще больше удивляешь, веришь в справедливость суда?

В таких делах - возможно.
В постановлении суда надо же писать, на основании какой статьи ГК взыскивается ущерб. Здесь не прокатит формулировка "на основании бреда начальника дороги".

**Luke** · 19.04.2016, 20:36

Цитата:

Сообщение от Александр

И где это выяснилось?
При попытке передать материалы в суд?

в дороге же есть юридическая служба, они и подсказали

**Александр** · 19.04.2016, 20:50

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

а назначенный ответственным ШН дополнительно из своей зарплаты возмещает причиненный им ущерб - естественно, в рамках действующего законодательства;

То есть, согласно законодательства, он ущерб не возмещает

Ограничивается чистосердечным раскаянием в содеянном не содеянном

**Николай Николаевич** · 19.04.2016, 20:59

Цитата:

Сообщение от Александр

То есть, согласно законодательства, он ущерб не возмещает

Ограничивается чистосердечным раскаянием в содеянном не содеянном

Двадцать лет назад - возмещали, причем без какого-то нарушения законодательства. Главное - правильно оформить документы о возложении обязанностей, о материальной ответственности. Правда, ущерб возмещался частично - не более какого-то % от должностного оклада. Но работало это эффективно - обрывы кабеля как бабушка отшептала.
Мне и путейский дорожный мастер однажды возмещал - за две сломанных при перевозке стрелочного перевода светофорные мачты. Правда, сдавая деньги в кассу ШЧ - сильно матерился...

**Luke** · 19.04.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Двадцать лет назад - возмещали, причем без какого-то нарушения законодательства. Главное - правильно оформить документы

Не знаю какими документами руководствовались, но 20 лет назад действительно высчитывали ущерб даже за задержку поездов. У нас один мужик в цехе пару поездов задержал, так со всех механиков цеха удержали.

**vetal** · 19.04.2016, 21:26

Давно меняли стрелочный перевод, трассу кабеля пробили, глубину залегания проверили. Идет окно, сняли решетку, пошли работать трактора. После прохода трактора в земле показался не порванный кабель. Рабочие подняли хай, мол давайте кабель рвать, т.к. техника стоит, а время окна идет. ШНС запретил рвать кабель, взяли лопаты начали раскапывать его в разные стороны. Дойдя до междупутья выяснили, что кабель брошенный, но путейцы сказали, что 10 минут задержки будет за нами. Все тогда успели в срок, но вот интересно, а каковы должны были быть действия если кабель бы оказался реально действующим???

**Евгений002** · 19.04.2016, 21:39

Цитата:

Сообщение от Luke

Не знаю какими документами руководствовались, но 20 лет назад действительно высчитывали ущерб даже за задержку поездов. У нас один мужик в цехе пару поездов задержал, так со всех механиков цеха удержали.

При этом все "ДОБРОВОЛЬНО" писали заявления на такое удержание, кажется такая была система.

А иногда и на понижение в должности по личному заявлению, давненько за 3 просроченных реле на станции по соседству с Лупиносом так одноминутно понизили 3х моих друзей-ШЧГ, ШНС и Шн.

**YaPostovoy** · 20.04.2016, 05:06

Мне кажется, что служба цепляется за этот кабель как за спасательный круг. На самом деле никакой проблемы в порыве кабеля нет. Не, ну есть, конечно, но не такая грандиозная, как нам ее пытаются представить. Если сейчас с завода приходит кабель, у которого внутри жилы срощены, если при укладке сторонними организациями (принадлежащими каким-нибудь зама Н или начальникам дирекции) он кладется абы как (и фиг ты это проконтролируешь ибо копка растянута на несколько километров). Есть еще древнючие кабели, которые брошены сто лет назад, но лежат в рядом или в одной траншее с боле-менее новыми и при работе машины СЧ увлекают за собой всю трассу. Просто руководство само, кроме репрессий никаких мер по спасению кабеля не предпринимает.

Анонимный · 20.04.2016, 07:18

Цитата:

Сообщение от YaPostovoy

Просто руководство само, кроме репрессий никаких мер по спасению кабеля не предпринимает.

Просто руководство таким образом пкрекдалывает ответственность с себя на подчиненных и прикрывает свою вторую голову

**Luke** · 20.04.2016, 07:36

Цитата:

Сообщение от Евгений002

При этом все "ДОБРОВОЛЬНО" писали заявления на такое удержание, кажется такая была система.

да нет, по протоколу удерживали

**Николай Николаевич** · 20.04.2016, 07:59

Цитата:

Сообщение от YaPostovoy

Мне кажется, что служба цепляется за этот кабель как за спасательный круг. На самом деле никакой проблемы в порыве кабеля нет. Не, ну есть, конечно, но не такая грандиозная, как нам ее пытаются представить. Если сейчас с завода приходит кабель, у которого внутри жилы срощены, если при укладке сторонними организациями (принадлежащими каким-нибудь зама Н или начальникам дирекции) он кладется абы как (и фиг ты это проконтролируешь ибо копка растянута на несколько километров). Есть еще древнючие кабели, которые брошены сто лет назад, но лежат в рядом или в одной траншее с боле-менее новыми и при работе машины СЧ увлекают за собой всю трассу. Просто руководство само, кроме репрессий никаких мер по спасению кабеля не предпринимает.

По крайней мере, если сопоставлять требования "отказов вообще не должно быть" и "порывов кабелей не должно быть" - то я бы поставил между этими двумя требованиями соотношение 1 к 100.
Порывов кабелей - в отличие от отказов - действительно может не быть и не должно быть. Никогда.

19.04.2016, 21:26	#550 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,533 Поблагодарил: 643 раз(а) Поблагодарили 1060 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1370	Давно меняли стрелочный перевод, трассу кабеля пробили, глубину залегания проверили. Идет окно, сняли решетку, пошли работать трактора. После прохода трактора в земле показался не порванный кабель. Рабочие подняли хай, мол давайте кабель рвать, т.к. техника стоит, а время окна идет. ШНС запретил рвать кабель, взяли лопаты начали раскапывать его в разные стороны. Дойдя до междупутья выяснили, что кабель брошенный, но путейцы сказали, что 10 минут задержки будет за нами. Все тогда успели в срок, но вот интересно, а каковы должны были быть действия если кабель бы оказался реально действующим???
	Цитировать 0

20.04.2016, 05:06	#552 (ссылка)
YaPostovoy V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 480 Поблагодарил: 108 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	Мне кажется, что служба цепляется за этот кабель как за спасательный круг. На самом деле никакой проблемы в порыве кабеля нет. Не, ну есть, конечно, но не такая грандиозная, как нам ее пытаются представить. Если сейчас с завода приходит кабель, у которого внутри жилы срощены, если при укладке сторонними организациями (принадлежащими каким-нибудь зама Н или начальникам дирекции) он кладется абы как (и фиг ты это проконтролируешь ибо копка растянута на несколько километров). Есть еще древнючие кабели, которые брошены сто лет назад, но лежат в рядом или в одной траншее с боле-менее новыми и при работе машины СЧ увлекают за собой всю трассу. Просто руководство само, кроме репрессий никаких мер по спасению кабеля не предпринимает.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости БЧ] Барановичской дистанции сигнализации и связи исполнилось 75 лет со дня образования	Анонимный	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 10:04
[Новости БЧ] Юбилей Осиповичской дистанции пути	Анонимный	Новости на сети дорог	0	30.10.2013 16:04
=Отчет по практике= Барановичской дистанции сигнализации и связи	Разжаловец	Курсовое и дипломное проектирование	1	22.03.2013 20:21
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений"	mambo	Движенцы	0	13.11.2011 12:05
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции	Admin	Учебные материалы железнодорожной тематики	0	07.04.2011 15:56

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)