Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ - Страница 25 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Luke** · 05.03.2016, 08:35

Сводка за истекшую неделю (пятница - пятница)
1.Рельсовая цепь 303-578П показывает ложную занятость. Причина: накат на левом изостыке у светофора М 544.
2. Стр.646 не переводится и не дает контроля ни в одном положении.Причина:Забит льдом первый шпальный ящик.
3. Стр. 545/547 кратковременно теряет контроль в "+" положении. Причина: потеря контакта на семиштырке под плюсовым выводом БДЭ ( в причине до конца не уверены, ведется наблюдение)
4. с.т.№20 горит "красным", Причина: на участке между переездом 191 км и с.т. №18 отсутствует
14 штук приварных соединителей, 2 стыка с завышенным переходным сопротивлением (более 200 мкОм).
Дублирующие соединители 1500мм на участке отсутствуют.
Дана тел. в адрес ПЧ
5. светофор "ЧМ4Б" с разреш. показания "2Ж" перекрылся на красный. При повторном нажатии кнопки - открылся. Почищены контакты в ламподержателях и цоколе однонитевых ламп 15 Вт. Точная причина не выявлена.
6. ДСП сообщила что с.т.№24 не горит зеленым огнем(двум поездам), кодирование АЛСН нормальное.Причина: перегорание лампы зеленого огня, лампа заменена.

Очередной месяц закрыт без отказов, повлиявших на нервную систему ДСП, ДНЦ, ТЧМ

**Евгений002** · 05.03.2016, 12:15

Цитата:

1. Не открывается светофор "ПГ-4" . Причина: потеря контакта в штепсельном разъёме блока НПМ-69 "ПГ-4"
Причина: Когда то при замене был замят контакт. ИМХО: нужно уходить от таких розеток и разъемов, где можно при изъятии и вставке повредить контактную систему. Если из тысячи замененных приборов, мнутся контакты одной розетки, то свести к нулю этот фактор риска не удастся.

По своему отказу по излому колодки намедни связывался с КЭТЗ обещают Комплекты запасных частей усовершенсвованного узла крепления блоков на стативе продать, видать выпуск их налажен.

лупинос михаил · 05.03.2016, 13:03

Да думаю до нас такое не дойдет.

скобарь74 · 05.03.2016, 14:19

Цитата:

т Комплекты запасных частей усовершенсвованного узла крепления блоков на стативе продать, видать выпуск их налажен..

Интересно,что они из себя представляют...

**Евгений002** · 05.03.2016, 14:34

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Интересно,что они из себя представляют...

http://scbist.com/oao-elteza/27175-k...tml#post166780

**шч-3** · 05.03.2016, 16:39

Цитата:

Сообщение от Евгений002

http://scbist.com/oao-elteza/27175-k...tml#post166780

Ссылка не открывается

**ШНС КРП** · 05.03.2016, 17:09

шч-3, http://scbist.com/oao-elteza/27175-k...tml#post166780

**vetal** · 05.03.2016, 18:26

Цитата:

Сообщение от Luke

1.Рельсовая цепь 303-578П показывает ложную занятость. Причина: накат на левом изостыке у светофора М 544.

А что было с правым изостыком или там однониточная РЦ?

**Александр** · 05.03.2016, 18:33

Цитата:

Сообщение от vetal

А что было с правым изостыком или там однониточная РЦ?

Это при паровой тяге для лз надо оба ис закоротить.
При ЭТ00 и ЭТ50 при двухнитках достаточно одного ис.

**Luke** · 05.03.2016, 19:01

Коллеги, есть ли смысл продолжать тему? Отказы будут примерно такие же и столько же. То, для чего изначально создавалась тема, вынести вердикт "можно ли избежать отказа", ответ уже виден. При идеальных условиях (грамотные ШН ШНС ШЧ, 100% обеспечение материалами и трудовыми ресурсами, своевременное обновление основных фондов) 99,9% допущенных отказов не должно быть допущено. При реальных условиях есть то, что есть.
Думаю, если тему продолжать, то эстафету должна принять другая дистанция. И ещё одна мысль, открыть тему "Разбор отказа", где по косточкам разбирать причины в стиле vitala, искать зерно и сопутствующие факторы. Здесь любой желающий может выложить отказ, а форумчане его разберут.

**ШНС КРП** · 05.03.2016, 19:17

Цитата:

Думаю, если тему продолжать, то эстафету должна принять другая дистанция.

Вряд ли ещё есть такие смельчаки.

Цитата:

И ещё одна мысль, открыть тему "Разбор отказа", где по косточкам разбирать причины в стиле vitala, искать зерно и сопутствующие факторы. Здесь любой желающий может выложить отказ, а форумчане его разберут.

Это ещё интересней, но опять же мало кто выложит отказ на обсуждение. Если только старый и забытый.

**Александр** · 05.03.2016, 19:20

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Если только старый и забытый.

Или качественно скрытый

**Евгений002** · 05.03.2016, 19:23

Цитата:

99,9% допущенных отказов не должно быть допущено. При реальных условиях есть то, что есть.

Вот это вряд ли. Пока ещё качество продукции для СЦБ, качество проектных решений, проектов даже по адекватным решениям ой как далеки от совершенства. А рожденная реалиями жизни система "управления" качеством тока мешает, хотя для некоторых весьма прибыльна. А наша навороченная "технология" обслуживания кроме как к припискам не приводит. Так что 99% мы увидим не в этой жизни......

**Luke** · 05.03.2016, 20:01

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Вряд ли ещё есть такие смельчаки.

Честно говоря, не совсем понимаю, какая тут смелость нужна, констатировать факты. На сети ежедневно происходит порядка 170 нарушений нормальной работы устройств СЦБ, порядка 30 из них КАСАНТовские.

Luke добавил 05.03.2016 в 21:02

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

мало кто выложит отказ на обсуждение.

Почему бы и нет? Никто из высоких руководителей хозяйства не является активным участником форума.
Я, например, три недели выкладываю чистую правду, ещё никто не позвонил. Возможно потому, что руководство службы все мои бывшие дружки, а может быть потому что авторитет, как у Чегивары.

**Николай Николаевич** · 05.03.2016, 20:07

Цитата:

Сообщение от Luke

Возможно потому, что руководство службы все мои бывшие дружки

Почему "бывшие"?

05.03.2016, 08:35	#361 (ссылка)
Luke __ Автор темы Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 3,003 Поблагодарил: 537 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 810	Сводка за истекшую неделю (пятница - пятница) 1.Рельсовая цепь 303-578П показывает ложную занятость. Причина: накат на левом изостыке у светофора М 544. 2. Стр.646 не переводится и не дает контроля ни в одном положении.Причина:Забит льдом первый шпальный ящик. 3. Стр. 545/547 кратковременно теряет контроль в "+" положении. Причина: потеря контакта на семиштырке под плюсовым выводом БДЭ ( в причине до конца не уверены, ведется наблюдение) 4. с.т.№20 горит "красным", Причина: на участке между переездом 191 км и с.т. №18 отсутствует 14 штук приварных соединителей, 2 стыка с завышенным переходным сопротивлением (более 200 мкОм). Дублирующие соединители 1500мм на участке отсутствуют. Дана тел. в адрес ПЧ 5. светофор "ЧМ4Б" с разреш. показания "2Ж" перекрылся на красный. При повторном нажатии кнопки - открылся. Почищены контакты в ламподержателях и цоколе однонитевых ламп 15 Вт. Точная причина не выявлена. 6. ДСП сообщила что с.т.№24 не горит зеленым огнем(двум поездам), кодирование АЛСН нормальное.Причина: перегорание лампы зеленого огня, лампа заменена. Очередной месяц закрыт без отказов, повлиявших на нервную систему ДСП, ДНЦ, ТЧМ Последний раз редактировалось Luke; 05.03.2016 в 08:36. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

05.03.2016, 13:03	#363 (ссылка)
лупинос михаил Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.12.2014 Сообщений: 374 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 64 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 44	Да думаю до нас такое не дойдет.
	Цитировать 1

05.03.2016, 17:09	#367 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2661 раз(а) Поблагодарили 3712 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	шч-3, http://scbist.com/oao-elteza/27175-k...tml#post166780 __________________ Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама
	Цитировать 0

05.03.2016, 19:01	#370 (ссылка)
Luke __ Автор темы Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 3,003 Поблагодарил: 537 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 810	Коллеги, есть ли смысл продолжать тему? Отказы будут примерно такие же и столько же. То, для чего изначально создавалась тема, вынести вердикт "можно ли избежать отказа", ответ уже виден. При идеальных условиях (грамотные ШН ШНС ШЧ, 100% обеспечение материалами и трудовыми ресурсами, своевременное обновление основных фондов) 99,9% допущенных отказов не должно быть допущено. При реальных условиях есть то, что есть. Думаю, если тему продолжать, то эстафету должна принять другая дистанция. И ещё одна мысль, открыть тему "Разбор отказа", где по косточкам разбирать причины в стиле vitala, искать зерно и сопутствующие факторы. Здесь любой желающий может выложить отказ, а форумчане его разберут. Последний раз редактировалось Luke; 05.03.2016 в 19:03. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости БЧ] Барановичской дистанции сигнализации и связи исполнилось 75 лет со дня образования	Анонимный	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 10:04
[Новости БЧ] Юбилей Осиповичской дистанции пути	Анонимный	Новости на сети дорог	0	30.10.2013 16:04
=Отчет по практике= Барановичской дистанции сигнализации и связи	Разжаловец	Курсовое и дипломное проектирование	1	22.03.2013 20:21
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений"	mambo	Движенцы	0	13.11.2011 12:05
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции	Admin	Учебные материалы железнодорожной тематики	0	07.04.2011 15:56

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)