ШВП

О медвежёнке.

ШВП добавил 31.01.2020 в 17:16
Завтра

ШНС СЦБ

Оно действует? РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 декабря 2015 г. N 2920p
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ВЕДЕНИЯ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

SVR1611

Если в какой-то схеме требуется задействовать только одну обмотку двухобмоточного реле, то что делать со второй (неиспользуемой). Обязательно ли ее надо закорачивать или так и оставлять разомкнутой?

Adagumer

Закорачивать нельзя, это скажется на замедлении!

Суховерша Алексей

Полагаю, что живет своей жизнью, невзирая даже на особые условия мировой борьбы с инфекциями

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС СЦБ

Спасибо, просто нужно в общем сказать и написать о хозяйственной структуре и его работе - актуальнее информации я не встречал.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

participante

Здравствуйте, надеюсь, я по адресу) Пожалуйста, помогите с ребусом)) Надо расшифровать запрос одного испаноязычного товарища.
Его вопрос в корявом переводе на русский звучит как-то так
«маяк местоположения поезда, показывающий точку, которую проходит поезд. Эти маячки располагают на протяжении жд путей, питаются они от батареи (если речь идет об удаленном, не электрифицированном участке), при прохождении поезда и контакте с ним маяк испускает сигнал для помещения поезда в эту контрольную точку. Обычно он указывает на прохождение поезда через контрольную точку, обычно в 500 метрах от ключевой точки пути.

Пожалуйста, поясните, что за устройство может скрываться за этим «маяком». И какие источники питания обычно у этих устройств.

Трезвый путеец

Наверное - http://scbist.com/wiki/7407-balisa.html

tyubik

Balise. Ну, а поскольку через каждые 500 метров, то речь, вероятно, о метрополитене.

participante

Спасибо, очень даже может быть. А эти евробализы - частое явление на наших дорогах? Не очень много информации гуглится. У нас для этих целей скорее какие-то решения интегрированные в рельсовые цепи? (Сорри, если глупость спрашиваю)

Речь именно о жд, а не метро.

Трезвый путеец

У нас таких нет. Только РЦ. Местами дают счет осей ставить. Но в основном на переездах/пешеходниках, и там где РЦ нельзя сделать (например по депо, где рельс закорачивают). Так шо, цэ Эвропа.

tyubik

На сети Дорог ОАО "РЖД" их нет.

participante

Спасибо! А счет осей это?

Трезвый путеец

датчики вместо РЦ. Считают оси. На простом счете (+/-) показывает занятость участков.

Для РЖД считаются "некошерными", так как не контролируют излом рельса. Некоторые производители грешат сбоями. Но эт косяки оборудования и строй-монтажа, не у всех.

В остальных случаях считаются "кошерными" по причинам:
1) Нет траблов с обслуживанием, таких как РЦ (стыки, соединители, перемычки).
2) Не надо париться с накатом рельса.
3) Нет проблемы "упавшего" лома на рельсы.

Legon

акромя бализ, рц и считалок больше нет вариантов? как вариант умный паровоз с умным водилой...