Александр

Вот ведь в чём дело:
МУ иногда отвечает за безопасность.
Например, МУ с зелёными огнями (всегда), МУ с белыми огнями (иногда).
А диод он может как оборваться, так и пробиться.
Имеем неправильное показание и, здравствуй, крушенице.

Не забываем про помехи, молнию, наводки от смежных цепей и конташки.
После первой же грозы половина диодов (а также полевиков и оптотиристоров) превратится в перемычки.
Так что ваша схема заглючит сразу же, а летом и опасный отказ поймает.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

scb8scb

Спасибо) Да, логично для наземки. Под землей (метро) УМС-7 что то такое внутри себя уже имеет, но все равно - по жиле на каждое показание + обратный.
А если ставим диоды в релейной?
Да, кабель это не сэкономит, но кучу контактов реле уберет.

Александр

Понимаете, реле НАМНОГО дешевле и надёжней безопасной схемы на полупроводниках.
Посмотрите вокруг, сколько глючной электроники (которая, кстати, работает в более мягких условиях, чем на жд): автодорожные светофоры, электронные табло и т.п.
И если неправильная цифра на табло в поликлинике максимум приведёт к ругани или драке один на один, то при неправильной цифре на МУ поезд может слететь.
Будет гореть цифра "6" вместо "8", машинист будет думать, что приём на 6 путь со скоростью 40, а стрелки на 8 путь, где скорость 25.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС КРП

Светодиод гаснет, когда фронтовой контакт ИВГ замыкается. Как уже выше написали, где-то контакт терялся раз после заработало.
А так еще довольно часто бывает диодный мостик из строя выходит. Причем, когда в РТУ привозят, вроде бы с первого взгляда и ничего, работает (если не в импульсном режиме проверять), подъем, отпадание в норме.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

KruglikSergey

Помогите найти описание работы БВ24-2,5. Спасибо

viktors007

Здравствуйте. подскажите, как формируется чётное/нечетное направление на железных дорогах России, СНГ? И откуда начинается отсчёт, от Москвы? И по какой линии? Северо/запад - юго/восток? Или хотя-бы где об этом прочитать можно?

Александр

viktors007,
можно почитать в книге ОКЖД (общий курс жд).

Основные правила: нечётное - с севера на юг и с востока на запад.
Как нумеруются при движении с северо-запада на юго-восток - нигде ответа не находил.

Отсчёт в основном от Москвы, кроме Николаевской жд. На ней сохранился исторический отсчёт - от Московского вокзала (Ленинграда).

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

SVR115

Или, для тех кто учил географию, а не ЕГЭ сдавал - Четные в сторону Чукотки (т.е. на север и на восток)

Legon

во чукчи....
четное это способность делиться на 2 без остатка.

Масцква это неразделимая територия (пуп земли), отсюда все что в сторону Масцвы неделящееся без остатка, тоесть неченое.

Аналогичные (пупы) есть у картохиуса и у баев, но в сторону Масквы

Но если зреть в корень, то более дебильной классификации направлений не придумаешь.

Александр

Кстати, согласно старому анекдоту:
Поезд Москва - Чукотка отправляется со второго пути.
Для чукч повторяю:
Поезд Москва - домой отправляется с третьего и четвёртого рельса.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

геограция в сафке





Направление соответственно Маскофскае


Можно еще подискутировать о справа/слева сторонности движения и ширине колеи

Александр

Гражданин Legon, а вам до Ванино и на паром

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

Пройдут годы и под многими моими постами те кто пострадал от ег напишут "бро, ты честный и справедливый бро."

Плывут пароходы — привет Legonу!
Пролетают лётчики — привет Legonу!
Пробегают паровозы — привет Legonу!
А пройдут пионеры — салют Legonу!

хотя что взять с советов, они многое сделали, все царских времен срисовали, а царь все купил в европе у сименса

На руси было 3 направления

viktors007

Так, спасибо за шутки, но почему меня это заинтересовало; представляете где находится Таллинн, на северо-западе Эстонии. Наша дорога идёт от этого самого Таллинна до Видьянди, прямиком на юго-восток. Всю жизнь (и при СССР) номера поездов Таллин-Вильянди НЕчётные, но это не главное, направление в СЦБ тоже НЕчётное. меня это неозадачивало до сегодняшнего.. Наша первая станция не сам Таллинн, а следующая за ним станция Таллинн-Вяйке (в переводе Малый Таллинн). И вот вижу - наш входной со стороны Таллинна - А (Н), и все светофоры на всей нашей дороге согласно этой-же логике. У них-же входной светофор с нашей стороны - ТОЖЕ А (Н)! как это обьяснить?

viktors007 добавил 28.09.2020 в 18:33
В ОКЖД есть о нумерации поездов, но ничего нигде не нашёл именно о направленни в СЦБ...

Александр

Совпадает.
Смена номера поезда.
Иногда поезда номер меняют каждые 100-200 км.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.