Аляксандр

Спасибо за ответ.

Я попробую уточнить мой вопрос.
Вопрос по ГОСТ 33894—2016.
§4.1.6 пункт н)
Станционная система для управления железнодорожными светофорами должна обеспечивать:
н) сохранение разрешающего показания светофора в случаях:
1) переключения фидеров питания устройств станционной системы,
2) кратковременного (менее 5 с) шунтирования какой-либо рельсовой цепи маршрута.
3) кратковременной (менее 5 с) потери контроля положения железнодорожной стрелки маршрута;

Меня интересует значение 5 секунд.
Почему выбрано именно столько?
Например, в случае стрелки, связано ли это с нестабильностью контактов (например СП6) или есть другие причины потеря контроля?

Если представить ситуацию с идеальным электроснабжением, можно ли уменьшить 5 секунд до 0?

Александр

Нет. Имеют место ещё различные помехи.
Например, гроза.
Ещё много хлопот доставляют финские санки.
Ещё больше кратковременных занятостей дают путейские дефектоскопические тележки в момент проверки изостыков.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Аляксандр

Это уже интереснее. Спасибо за ответ.

Мне все-таки кажется что 5 секунд это много. При скорости того же Сапсана (250 км/ч), за 5 секунд можно проехать почти 350 метров. А если занятость не ложная, то это уже опасно.

Ну а если заменить рельсовые цепи на счетчики осей, можно исключить все помехи связанные с ложной занятостью. В этом случае, можно ли сократить эти 5 секунд?

tiksi

Во как! А эти, горячие парни? Только не говорите, что они не умеют считать до пяти

Александр

Вы не поверите, эффект будет ошеломляющим!
Если конкретнее:
занятость будет наступать от малейшего чиха рядом с датчиком, и продолжаться до сброса вручную. Замедление придётся делать минут на пять)))
Вы неправильно считаете.
Сапсану на эти 350 метров начхать, один фиг тормозной путь раз в пять-шесть больше. Плюс время реакции. Так что более двух км выйдет.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

KPV

Посмотрите указание ГТСС 1247/1332 от 16.01.1995 "Об увеличении времени замедления сигнальных реле". В нем есть обоснование необходимости увеличения времени замедления с 3 секунд до 6 секунд в зависимости от конкретной ситуации (типа панелей питания, нормалей РЦ).

viktors007

"Тормозной путь со скорости Vкж". Какова скорость Vкж? (Смотрю РУ-56-2018)
Извините, нашёл на 34 странице, 60 км/ч.

viktors007 добавил 30.01.2020 в 11:32
Ещё вопрос, теоретический, враждебные или невраждебные между собой маршрут отправления с пути, и маневровый маршрут в хвост на этот-же путь?
В 74-м году в школе учили (Устройства СЦБ их монтаж и содержание, стр. 157) что невраждебны, но в жизни видел станции где они враждебны.. (Причём проектированы специалистами, а не самоучкой как я)

tyubik

Уважаемый viktors007, постараюсь ответить на Ваши вопросы до завтрашнего дня.

Василич

Люди. У кого есть роспись клеммной рейки ДГА 3Э16А?

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

tiksi

На Паравозе увидел это

Откуда он ходит?

ШВП

Убрать все строения то от меня

Sanches

Петрович, ты о чем)? А вы же отмечаете сегодня!)

ШВП

О медвежёнке.

ШВП добавил 31.01.2020 в 17:16
Завтра

ШНС СЦБ

Оно действует? РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 декабря 2015 г. N 2920p
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ВЕДЕНИЯ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

SVR1611

Если в какой-то схеме требуется задействовать только одну обмотку двухобмоточного реле, то что делать со второй (неиспользуемой). Обязательно ли ее надо закорачивать или так и оставлять разомкнутой?