Прочитал всё. И у меня возник только один вопрос: Каков IQ ШЧ, ШЧГ, ШЧЗ в данной дистанции?

И немного эмоций. Куда вообще катится хозяйство? Что за люди приходят сейчас руководить дистанциями, раз на простой вопрос молодого специалиста не могут дать внятный ответ?

Вопрос немного не в той теме задан. Здесь он более уместен. :oiE: Сорри...

Вчера всем коллективом искали справедливость!
Сегодня ищем работу!!!:net:
))))
Молодец, что борешься с этим произволом, но против машины не попрешь, уж больно много ленивых кто не хочет с этим бороться и кого все устраивает... Готовь по тихоньку пути отхода!!!)))

Mega добавил 15.07.2016 в 21:07
Вчера всем коллективом искали справедливость!
Сегодня ищем работу!!!:net:
))))
Молодец, что борешься с этим произволом, но против машины не попрешь, уж больно много ленивых кто не хочет с этим бороться и кого все устраивает... Готовь по тихоньку пути отхода!!!)))

Человек борется за свои права. Что в этом постыдного? Нужно уходить от советских стереотипов. Это тогда мы работали на страну, что бы росла её мощь, что бы богатела, но тогда и квартиры бесплатно давали. Сейчас возим грузы частников, так с какого перепугу мы должны это делать бесплатно?
На месте мужика, от дежурства бы не отказывался, а долбил руководителей, что бы отдали всё что положено.

Кто бы спорил - и я о том же.
Только "всё, что положено" - это исключительно отгул.
И не за то количество часов, которые он сам себе назначил как "дежурство", а за то количество часов дежурства, которое определено положением о дежурстве в дистанции.

Если это положение не противоречит ТК

Безусловно - все должно быть исключительно в рамках ТК.

Как малые дети...
НЕТ В БОЛЬШИНСТВЕ ДИСТАНЦИЙ ПОЛОЖЕНИЙ О ДЕЖУРСТВЕ!!! Потому как отдавать отгулы надо, а этого официально никто не делает!!!

Mega добавил 16.07.2016 в 20:26
Как малые дети...
НЕТ В БОЛЬШИНСТВЕ ДИСТАНЦИЙ ПОЛОЖЕНИЙ О ДЕЖУРСТВЕ!!! Потому как отдавать отгулы надо, а этого официально никто не делает!!!

В дистанции - может и не быть организованного дежурства.
И тогда - не будет и положения о дежурстве.
Соответственно - нет дежурства, нет положения, нет отгулов. Все логично.

Ну бывает и так - Есть дежурства, нет положения, нет отгулов. Все логично.:smile_24:

Да может, если такое "ШЧ" где-то сверху по карте и за колючей проволокой.:sm496: Или другой вариант-устройства на Сервисном обслуживании, но в Договорах на этот Сервис суммы с другими нулями:thumbup1:

Женской логикой попахивает... ))):lol:
А ночные отказы то кто вывозит??? )))) НН вы далеки от эксплуатации уже )))))

Как будто отказы есть только на железной дороге и только у СЦБистов. А если посмотреть пошире? "Нежелезнодорожные" энергетики, трамвайщики, троллейбусники, связисты - и многие-многие другие предприятия вполне обходятся без дежурства "как у нас", и ничего, небо не раскололось, и солнце не рухнуло в Дунай. Явочным порядком каждый раз кого-то вызывают на работу, потом компенсируют, и всё на этом.

У меня товарищ работает у городских связистов в аварийной бригаде. Бригада в нормальное рабочее время занимается обслуживанием закреплённого за ними оборудования, а в нерабочие часы находится на так называемом "дежурстве на дому" и в случае отказа выезжает на повреждение. У членов бригады есть график распределяющий дежурство. Дополнительные выезды на повреждение оплачиваются, за дежурство идёт добавка к отпуску. :raD:
Товарищ порой сетует, что нынче на дежурстве и выпить нельзя!:maniak:

Ничего страшного, потом наверстает. :) Зато все остальное - вполне законно. На ж/д - дежурств вроде как бы и нет - а они - есть!