Присоединился бы и я но сфера деятельности не так. А так боритесь все права наши!

Вот все требуют отгулы, НН обзывает их дополнительными днями отдыха...
А никто не задумывается - кто же будет выполнять МОЮ работу пока я в отгуле?
Ведь у нас же график... И так приходится выполнять чужую работу когда человек в отпуске или на больничном.
Эта тема важна тем, что необходимо узаконить дежурства. На основании уже этого можно будет требовать о увеличении штата(ибо оплатить дежурства в полном объёме не выйдет - переработка конкретная будет)).
Пока же доморощенные юристы ищут лазейки в действующем законодательстве, чтоб ублажить хотячки начальства(чтобы всё работало и не ломалось, а ежели чо, то человечек быстро и бесплатно прибежит и починит, а ежели не быстро то за свой счёт).

хорошо

[quote=Николай Николаевич;279479]Конечно не так!
И все очередные попытки придумать еще какую-то дополнительную "оплату" неведомо за что (в данном конкретном случае - за нахождение дома в нерабочее время) - это всего лишь "хотелки", не более того...

Николай Николаевич добавил 13.01.2016 в 08:26


Когда в цехах осталось по 3-4 человека вместе с ШНС и приходится все время находиться в подвешеном состоянии – дежурств как таковых нет, но кроме тебя никто не исправит повреждение, и такое тянется годами, в том числе праздники, когда семья хочет куда та съездить, а ты им –работа….

Да, зачастую все обстроит именно так...
А поскольку разговор идет достаточно откровенный, то скажите: а причина значительной доли вызовов на устранение повреждений - не в Вашей ли повседневной трудовой деятельности в рабочее время и за зарплату заключается?

Я так понимаю - НН намекает, что мы бегаем по ночам из-за своей неудволетворительной работы днём.
В последнее время я лично в 95% случаев бегаю из-за стружки и переходных.
Но, так как у нас теперь ДИ - они там наверху делят отказы сами, и совсем наверх посылают такую муть, что даже смешно, если б не было так жалко зарплаты...

Нет, не так однозначно. Да, есть откровенное разгильдяйство работников цеха, но эта лишь одна из причин целого комплекса: расстановка и подготовка кадров, решение транспортных проблем, снабжение, качество поставляемых материалов и оборудования, отсутствие системы взаимодействия со смежниками, низкое качество персонала у смежников, и далее по списку, погодные катаклизмы за исключением первого-все остальное( как раз значительная доля) "на совести" отнюдь не персонала цеха, которому приходится весь комплекс отказов в личное время разгребать.


ЗЫ. За погоду я "смотрящему" за ней не предъявляю:sm496:

эти причины можно продолжать и продолжать...и когда это тянется очень долго у самого запал пропадает. Ещё один момент напрягает: мы вместо того,чтобы думать как сделать ту или иную работу,думаем о том когда же нам вклинить эту самую работу между записями в журнале))) Рассказывает тут одна ДСП со стажем 37 лет: "Раньше,у нас почти каждую ночь сходили вагоны и ничего страшного,работали! Грузооборот был в 4-6 раз больше,мы "зашивались". И как ни странно,люди в то время были намного грамотнее и отказы устраняли настоящие,а не выдуманные руководством. Журнал ДУ-46 за весь год заполнялся на 5-10 страниц всего лишь. Сейчас его и на 2 месяца не хватает. Ушло то время,настало время прикрывания задниц записями."
И знаете,я с ней согласен.

Истинно!

Да ни хера подобного... Вечно по перегонам бегаем из за путейцев, ни у них ни у нас приварных нет и не поступало... да.. заказывали.и в р3 и у подрядчиков воровали.. ну нету... и не мы в этом виноваты в данной ситуации...
УКСПС льдом валят, и я не согласен, что я в этом виноват...
КТСМ срабатывает по честному и не я в этом виноват...
Стружка в стыках потому что обходчиков у путейцев нет и никто их не метет, а виноват механик...
стрелка не переводится, потому как чистильщик баран бараном и не знает где ледок собирается и не хочет знать...
да много чего можно наперечислять..
А механик нынче умный из оставшихся.. себе "бомбу" на ночь не оставит, и если начальник так думает и считает, то нон в корне не прав.
ЗЫ: Во всем виноват Волан Де Морт!))))

Это правда, не раз прибегал на стрелку, когда старые путейцы руками разводят, мол всю стрелку вычистили, а она не переводится. А на остряке миллиметра три льда напрессовано.
Сразу возникает вопрос - прикидываются, или и правда путейцы?

Эти - тупейцы....

У нас поставили отбойники. По одному на перегон. Лед за одну станцию накопиться не успеет.

maxminus добавил 18.01.2016 в 05:44
У нас поставили отбойники. По одному на перегон. Лед за одну станцию накопиться не успеет.

У нас произошла смена кадровика и "новенькая" оказалась очень заинтересована в данном вопросе. Говорит,что на том предприятии с которого она перешла работа в выходные дни(в том числе и в дни дежурства) оплачивались вообще в полном размере! Побеседуем с ней пока на словесном уровне,а дальше посмотрим.

Дальше будет, как раньше.