СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Рельсовые цепи, счетчики осей

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.10.2011, 11:56   #196 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение

глупый вопрос, да? А я вот не фкуриваю. Особенно при движении с ма-а-а-алыми скоростями... Как понять, что поезд целиком выехал на перегон?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 12:04   #197 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Не очень понятна постановка вопроса.
Сейчас - при РЦ на станциях и перегонах: освободил последнюю станционную РЦ - значит, ушел на перегон, освободил участок удаления - ушел за первый по удалению проходной светофор.
Перешли на перегоне на счет осей - все то же самое: освободил последнюю РЦ - значит ушел на перегон и т.д. Если вагоны остались на станционной РЦ - это проблема РЦ, а не проблема счета осей. На участке удаления - посчитали оси на входе, посчитали на выходе. Совпало - участок свободен. Не совпало - без паники посчитали на следующем счетном пункте, совпало - свободен.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 12:21   #198 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Мне трудно пока понять вопрос. Башка забита - РБШ после месячнго больничного вышел на работу. Мой "отпуск" закончился.

Даешь ревизорам побольше ОТПУСКОВ и БОЛЬНИЧНЫХ.
Пусть семье внимание уделяют...
Я так понимаю у Вашего РБШ 1 ШЧ? Счастливый!
/ШЧ!!!!!/
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 12:28   #199 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Что-то Алексей темнит .
Если интересует алгоритм работы системы СКПУ (контроля путевых участков), так он на 2-х страницах А4 12-м шрифтом не влазит... + вспомогательные функции (для МПЦ) .
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 13:37   #200 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не очень понятна постановка вопроса.
Сейчас - при РЦ на станциях и перегонах: освободил последнюю станционную РЦ - значит, ушел на перегон, освободил участок удаления - ушел за первый по удалению проходной светофор.
Перешли на перегоне на счет осей - все то же самое: освободил последнюю РЦ - значит ушел на перегон и т.д. Если вагоны остались на станционной РЦ - это проблема РЦ, а не проблема счета осей. На участке удаления - посчитали оси на входе, посчитали на выходе. Совпало - участок свободен. Не совпало - без паники посчитали на следующем счетном пункте, совпало - свободен.
При нормальных скоростях движения это хорошо. Но мы люди пытливые и понимаем, что при ма-а-а-а-а-алых скоростях между "освободил последнюю РЦ" и "посчитали оси на входе" проходит какое-то конечное время, обратно пропорциональное скорости, и гипотетически существует вероятность некорректного счёта. Вот я и спрашиваю про место нахождения ПЕРВОГО датчика (назовём его "опорным"), формирующего точное количество осей в поезде. Или какие-то временнЫе метки существуют? Простите за кажущуюся глупость.

tyubik добавил 26.10.2011 в 14:37
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Что-то Алексей темнит .
Если интересует алгоритм работы системы СКПУ (контроля путевых участков), так он на 2-х страницах А4 12-м шрифтом не влазит... + вспомогательные функции (для МПЦ) .
Не знаю, чего там темнит Алексей, но мне стало совершенно ясно, почему ССО довольно длительный период внедряли только на ПАБ

Последний раз редактировалось tyubik; 26.10.2011 в 13:37. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 13:41   #201 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
При нормальных скоростях движения это хорошо. Но мы люди пытливые и понимаем, что при ма-а-а-а-а-алых скоростях между "освободил последнюю РЦ" и "посчитали оси на входе" проходит какое-то конечное время, обратно пропорциональное скорости, и гипотетически существует вероятность некорректного счёта. Вот я и спрашиваю про место нахождения ПЕРВОГО датчика (назовём его "опорным"), формирующего точное количество осей в поезде. Или какие-то временнЫе метки существуют? Простите за кажущуюся глупость.
Нет в ЭССО ОПОРНОГО датчика. Каждая РЦ имеет 2 датчика вместо изостыков, для участка удаления 1й РД находится у входного, 2й-на границе участка

Евгений002 добавил 26.10.2011 в 14:41
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Счастливый скорее я. У меня одного 1 РБШ + 1 ДИРБШ = 2 ревизора.
Одна готовит, одна стирает, одна любит........тяжело

Последний раз редактировалось Евгений002; 26.10.2011 в 13:41. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 13:42   #202 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Нет в ЭССО ОПОРНОГО датчика. Каждая РЦ имеет 2 датчика вместо изостыков, для участка удаления 1й РД находится у входного, 2й-на границе участка

Евгений002 добавил 26.10.2011 в 14:41


Одна готовит, одна стирает, одна любит........тяжело
неужели я и впрямь дурак и поделом меня выперли с железной дороги...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:13   #203 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Одиночные колесные пары - пока по крайней мере - по станциям и перегонам не катаются. Двухосных вагонов уже не осталось (хотя ССПС - это по сути то же самое). Любая подвижная единица - хоть первая в составе, хоть последняя - покидая последнюю станционную рельсовую цепь, будет последней тележкой (осью) еще шунтировать эту РЦ, а головной тележкой (осью) уже проходить по счетному пункту. Её посчитают... И, кстати, в этом случае наверное более критичны не малые скорости движения, а наоборот - большие.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:15   #204 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Алексей, не там роете ...
Проблемы не при малых скоростях, а при очень больших: когда время нахождения поезда на контролируемом участке соизмеримо со временем принятия решения о состоянии участка (передача информации, обработка, формирование результата).
__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 26.10.2011 в 14:18. Причина: НЕУСПЭЛ :)
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:16   #205 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
... мне стало совершенно ясно, почему ССО довольно длительный период внедряли только на ПАБ
И сейчас внедряют только на ПАБе. Ну, еще немножко "играются" на станциях с ЭЦ, на которых засоленный балласт. Причина очевидна - контрольный режим РЦ, порядка 50 официально зафиксированных изломов рельс ежегодно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:21   #206 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Алексей, не там роете ...
Проблемы не при малых скоростях, а при очень больших: когда время нахождения поезда на контролируемом участке соизмеримо со временем принятия решения о состоянии участка (передача информации, обработка, формирование результата).
Вероятно. Но первоначальный вопрос: при потере шунта... Т.е. шунт под последним лёгким вагоном потерялся, ССО ОПА! Посчитала якобы последнюю ось, в то время, как последняя-то фактически на станции... .
Наверное опять сумбурно, да?
Актуально и для лёгких подвижных единиц.

tyubik добавил 26.10.2011 в 15:21
Боже упаси указывать на недостатки! Нет, понимаю, что разработчики - умнейшие люди. Но мне сие правда не очень понятно. Ещё раз извините.

Последний раз редактировалось tyubik; 26.10.2011 в 14:21. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:29   #207 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Понятие ШУНТ несовместимо в контексте датчиков. Ось !


Наконец то...мне дошел вопрос.

Как обрабатывает система счета осей ± 1ось на участке ?

__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 26.10.2011 в 14:31. Причина: Добавлено сообщение
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:31   #208 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Понятие ШУНТ несовместимо в контексте датчиков. Ось !
Николай Николаевич!!!!!!!!! А чО Александр Михайлович меня понять не хо-о-о-че-е-ет........
Ещё и пасквили выкладывает.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:32   #209 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Наконец то...мне дошел вопрос.

Как обрабатывает система счета осей ± 1ось на участке ?
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 14:32   #210 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Понятие ШУНТ несовместимо в контексте датчиков. Ось !


Наконец то...мне дошел вопрос.

Как обрабатывает система счета осей ± 1ось на участке ?

не обязательно 1. Но смысл ты уловил.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Система счетчиков осей Александр Попов Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 12.03.2014 12:14
Обсуждение РУ-30-2005 DenSam Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 02.11.2011 09:25
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей Admin Статьи по СЦБ 1 12.05.2011 10:33
КОП УМЦ ЖДТ - обсуждение VIC Программное обеспечение и визуальные материалы 3 12.01.2011 22:31
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) oleg47 Сортировочные горки, счетчики осей 0 19.11.2010 10:06

Ответ

Метки
ЭССО


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4