|
сегодня в электричке подумалось: как на первом участке удаления в автоблокировке на счётчиках осей принимается решение о ПОЛНОМ вступлении поезда на этот участок? Ведь если потеряли шунт под последним (-ими) вагонами, то "тянем" ошибку дальше? Или на бесстрелочном участке перд входным ставится счётчик, работающий "синхронно" с р.ц.? Или иной алгоритм предусмотрен?
|
