Цитата:
Сообщение от tyubik
сегодня в электричке подумалось: как на первом участке удаления в автоблокировке на счётчиках осей принимается решение о ПОЛНОМ вступлении поезда на этот участок? Ведь если потеряли шунт под последним (-ими) вагонами, то "тянем" ошибку дальше? Или на бесстрелочном участке перд входным ставится счётчик, работающий "синхронно" с р.ц.? Или иной алгоритм предусмотрен?
|
Хорошие мысли всегда лезут в голову, особенно в электричке Калининград - Светлогорск, ведь, там, на конечной - море и сосны!
А зачем в АБ на счете осей контролировать именно полное вступление поезда на первый участок удаления? И как влияет потеря шунта на работу счета осей?
