Пренеприятная новость по поводу корректировки времени извещения !!!
Короче говоря, сегодня завершил расчеты исходя из следующих исходных данных:
Максимальная скорость на участке – 140 км/ч;
Ускорение – 0.8 м/с^2;
Время извещения – 30,0 сек;
длина переезда – 11м.
Так вот, даже при скорости вхождения на участок 70 км/ч и сохранении равномерного движения подвижным составом на участке в 240 м, через 12 секунд после вступления поезда на расчетный участок извещения необходимо включать переездную.
Очень большой вклад даёт ускорение и максимальная скорость на участке.
Если не поленюсь, попробую взять другие исходные данные, но чувствую, что эффект будет наблюдаться только при очень маленьких скоростях – 10-20 км/ч, на длинных переездах и при максимальной установленной скорости на переезде.
