|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.05.2013, 09:38 | #301 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 54
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 274
Закачек: 4
Репутация: 20
|
Цитата:
|
|
0 |
16.05.2013, 09:38 | #302 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.05.2013, 09:51 | #303 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 57
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: -7
|
А кто скажет, почему такая ситуация с эксплуатационным штатом в Кирове сложилась. ШНС менее месяца, ШЧУ менее года. А где предыдущие, почему ушли, и причины адекватные, повышение и т.д.
Станция хорошая, всего 5 отказов. А вообще возложить ответственность за повреждение кабеля на ПМС, и сразу увидите как ситуация с повреждением кабеля перевернется. Инфраструктура то, да и казна, руководители, и по шапке в конце концов ДИ получает. Или я ошибаюсь. |
0 |
16.05.2013, 10:00 | #304 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 6
Репутация: 93
|
Цитата:
кстати еще вариант мотивации установки перемычек. некоторые руководители говорят: "а вы думаете о людях, которые по вашей вине не доберутся вовремя на работу, к родным и т.д.?" может ШЧУ как раз хотел, чтобы пассажиры не опоздали, а не страх разборов и потери премии его сподвигли?
__________________
Точность. Вежливость. Качество. Последний раз редактировалось heavy; 16.05.2013 в 10:05. |
|
0 |
16.05.2013, 10:22 | #305 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 54
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 274
Закачек: 4
Репутация: 20
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.05.2013, 10:44 | #306 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
|
Репрессионные методы приводить поиску решения проблем и в РК два года назад был такой случай. Кому охота за каждую мелочь терять что то и в последствии очень поздно вспоминаем когда уже случилось. На элементарных отказах теряем опытных спецов , а для НОДа СЦБисты? голова не болит!
Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 16.05.2013 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
16.05.2013, 16:57 | #307 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 77
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5109
Закачек: 0
Репутация: 2
|
ШЧУ возможно грамотный СЦБист , но нет жизненного опыта , нет инстинкта самосохранения - ведь знал , что отправляется пассажирский поезд ... А вот ШЧ ,зШЧ оказались не профессионалами. Вот они обязаны даже по телефону указать , как действовать до установки злополучных перемычек !!! Одного ШЧУ в этом происшествии винить нельзя ! ИМХО.
|
0 |
16.05.2013, 21:33 | #309 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
|
0 |
16.05.2013, 22:15 | #310 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
|
а где осталные коментарии про оптимизацию и руководителей, как-то странно исчезли???
sasha5 добавил 16.05.2013 в 23:15 Цитата:
Последний раз редактировалось sasha5; 16.05.2013 в 22:15. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
16.05.2013, 22:15 | #311 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Несколько мыслей вслух после разбора в ОАО "РЖД":
Первая - в личном деле ШЧУ, поставившего перемычки, расписка о недопущении установки перемычек и т.д. - датирована августом 2001 г - аккурат после Ударника. И писал он её, работая в должности электромонтера. И вряд ли - тогда - понимал, о чем вообще речь. Отсюда предложение: поскольку эти расписки и дальше будут существовать (при всей спороности их юридической значимости) - наверное, нужно текст расписки обновлять после каждого "громкого" случая, с подписанием заново. Второе - ШЧ, узнав об обрыве кабеля, пулей полетел на место обрыва, где уже и так был зам. ШЧ. Спрашивается - зачем? Посмотреть, как землю роют? Почему не на пост ЭЦ, чтобы организовать всю работу там? Отсюда предложение - для стандартного набора известных нам и периодически повторяющихся нестандартных ситуаций расписать "роли" командиров - кому где надлежит быть. Третье - если на станции устройства СЦБ работают надежно и отказов не бывает или бывает мало - и ДСП, и ШЧУ/ШНС/ШН постепенно деградируют в части правильности действий при отказах. Отсюда предложение - выстроить систему специальных "тренингов", продумать программу, периодичность. И тренировать хотя бы иногда. Четвертое - похоже, что на установку перемычек ШЧУ спровоцировал не страх потерять часть денежного вознаграждения, а страх перед всеми "сопутствующими" процедурами - объяснениями, разборами. Отсюда вывод - нужно все-таки при назначении на должности как-то оценивать и учитывать психологическую стойкость, готовность "держать удар". |
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
16.05.2013, 22:19 | #312 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,128
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
16.05.2013, 22:51 | #313 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Вы телеги делайте не на матричном принтере отпечатанные, да ещё и без абзацев, вся заглавными буквами, а цветные, с фотографиями. С Калитвы и начните. Многим сон как рукой снимет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
16.05.2013, 23:03 | #314 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 73
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9299
Закачек: 0
Репутация: -24
|
Цитата:
|
|
0 |
16.05.2013, 23:54 | #315 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 904
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы:
10
Загрузки: 10
Закачек: 7
Репутация: 188
|
Цитата:
Проверяем работу ДСП в части работы при неисправности устройств и оцениваем потом с разбором каждого действия и объяснением что правильно, а что нет! |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Телеграмма= № 3/1126А ЦДИ от 08.04.13 г. - Профилактические мероприятия по недопущению событий аналогичных событию с пассажирским поездом № 352 на перегоне АКУР-Людю Дальневосточной железной дороги | Admin | 2013 год | 0 | 11.04.2013 15:26 |
Авария с пассажирским поездом № 198 на перегоне Заливы – Шуерецкая ОктЖД 7 августа 1986 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 22.04.2012 14:25 |
Локомотивная бригада, следуя с пассажирским поездом в условиях повреждения линии питания автоблокировки по “БЕЛОМУ” | Анонимный | Ищу/Предлагаю | 5 | 22.12.2011 23:25 |
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 17.04.2011 06:58 |
[29 мая 1995] Пеевод стрелки под поездом на ст. Раменское МЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 13:31 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, Ласточка, КПТШ, Кодирование, октжд, электровоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|