|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.03.2017, 13:21 | #646 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
но это ВРОДЕ БЫ КАК. на самом деле задействовано в схеме может реле из 12 тройников все те же 8 тройников, а остальные висят в воздухе. тогда какое реле надежнее, то которое на 8 или то которое на 12 тройников? Узник Абакана добавил 18.03.2017 в 14:21 судя по всему этого мало Последний раз редактировалось Узник Абакана; 18.03.2017 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
18.03.2017, 13:21 | #647 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
- Допустим, это так, но ведь у каждого типа электромагнитного реле в обслуживаемый Вами централизации, этот параметр различен. Как быть? |
|
0 |
18.03.2017, 13:24 | #648 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
то есть для примера. реально, же в ЭЦ есть реле от 1-го года до 15 лет эксплуатации, поэтому для всей эц реле нужно сгрупировать количественно к каждой со своим сроком |
|
0 |
18.03.2017, 13:32 | #649 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 18.03.2017 в 14:32 Во, ужЕ на дело похоже Всё-таки, расскажите: каким образом Вам удалось провести такие сложные (для меня) расчеты за "рюмкой чая"? Последний раз редактировалось tyubik; 18.03.2017 в 13:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
18.03.2017, 13:48 | #650 (ссылка) | |||
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
Цитата:
Узник Абакана добавил 18.03.2017 в 14:48 Цитата:
удалите этот пункт немедленно, он крайне неудачен он не опровергает а подтверждает теорию Последний раз редактировалось Узник Абакана; 18.03.2017 в 13:48. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
18.03.2017, 14:41 | #653 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Вы пишете мягко - "можно ...". А на самом деле таких случаев было очень много, в том числе - с тяжелейшими последствиями! И когда принималось решение о переходе на аппаратуру штепсельного типа - как раз "безопасность" боролась с "надежностью"! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 18.03.2017 в 14:43. |
|
0 |
18.03.2017, 14:54 | #654 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
это называется жонглировавние фактами, пытаясь ввести опонента в заблуждение Узник Абакана добавил 18.03.2017 в 15:52 Цитата:
речь идет вообще-то о надежности и безопасности приборов и схем ЖАТ. к чему сюда приплели эксплуатационный штат - мне не понять Узник Абакана добавил 18.03.2017 в 15:54 сдуру можно все что угодно. сдуру можно .... сломать. только какое это имеет отношение к железной дороге? Последний раз редактировалось Узник Абакана; 18.03.2017 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
18.03.2017, 14:56 | #655 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
|
Про потерю контакта, которой не будет никогда - это уж слишком категорично. Или излишне оптимистично.
|
0 |
18.03.2017, 14:58 | #656 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
даже если закрыть глаза на то что потери контакта НЕ будет ровно в два раза меньше, даже без расчетов это видно, но все равно в этом что-то есть Последний раз редактировалось Узник Абакана; 18.03.2017 в 15:04. |
|
0 |
18.03.2017, 15:08 | #657 (ссылка) | ||
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И специально для решения этой задачи было придумано специальное реле "первого класса надежности" с очень несимметричной вероятностью возникновения отказов вида отказов "ложно включено"/"ложно выключено". Николай Николаевич добавил 18.03.2017 в 16:03 Цитата:
Я просто твердо знаю, что машинисту, пассажиру и грузоотправителю безразлично, по какой именно причине поезд столкнется с другим поездом или свалится под откос! Николай Николаевич добавил 18.03.2017 в 16:06 Вы не поверите - самое непосредственное! И об этом - большими буквами - в каждой релейной и в каждом релейном шкафу написано! Николай Николаевич добавил 18.03.2017 в 16:08 Есть пример - станция, на которой ЭЦ выполнена на реле с серебряными фронтовыми контактами. Гарантировано 30 лет без проверки и регулировки реле в РТУ. Судя по наблюдениям - реально будет больше! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 18.03.2017 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
18.03.2017, 15:19 | #658 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Скиталец; 18.03.2017 в 15:19. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
18.03.2017, 15:46 | #659 (ссылка) |
НЕзнайка
Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,380
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы:
83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
|
Если это реле К, то вроде они задумывались как контролируемыми при помощи ОБычных графитовых реле...
Последний раз редактировалось VIC; 18.03.2017 в 15:47. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
18.03.2017, 16:19 | #660 (ссылка) | ||
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 269
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12658
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Цитата:
Монти Холл добавил 18.03.2017 в 17:19 Цитата:
Последний раз редактировалось Монти Холл; 18.03.2017 в 16:19. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭЦМ-КБЦШ | vovan1 | Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ | 12 | 21.11.2023 22:59 |
ПАБ КБЦШ и МКУ | Зебра | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 3 | 10.03.2012 19:11 |
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ | Admin | xx3 | 0 | 17.09.2011 20:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, АСДК, Радиоавионика, рсудп, Ласточка, ЛИИЖТ, кобзев, Кодирование, ПГУПС, нииас, миит, СвЖД, сороко, ЭЛТЕЗА |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|