От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ - Страница 59 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Узник Абакана** · 30.03.2017, 20:38

Цитата:

Сообщение от tyubik

Да всё нормуль: идея оказалась работоспособной,

а в чем заключалась идея?
можете обьяснить чуть-чуть подробнее?

**tyubik** · 30.03.2017, 21:42

Можем. Через полчасика.

tyubik добавил 30.03.2017 в 21:03
Корректировка времени извещения на закрытие переезда в зависимости от скорости вхождения поезда на участок. Исходя из наихудших условий, разумеется.

tyubik добавил 30.03.2017 в 21:42
Кстати: обсуждаемая МПЦ должна учитывать и наличие в зоне действия железнодорожных переездов, о чём почему-то забыли.

**Просто инженер АиТ** · 31.03.2017, 08:58

Цитата:

Сообщение от tyubik

Корректировка времени извещения на закрытие переезда в зависимости от скорости вхождения поезда на участок. Исходя из наихудших условий, разумеется.

Интересная тема!!! А чем измеряли скорость, по срабатываниям датчика колеса?! Время вычисляли процессором или хитрым аналоговым способом?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Цивилизованного варианта решения проблемы для Вашего случая я не знаю и по сей день.
Наверное, это неправильно - но это так...

Тут могут быть варианты в зависимости, что хочешь от этого получить! Для меня сейчас бывает достаточно того, что я это смог сделать, лучше, конечно, при практической реализации. Если кто-то воспользовался и под своим флагом сделал, ну дак Бог ему судья! Хорошо, что сделано!

Цитата:

Сообщение от tyubik

Кстати: обсуждаемая МПЦ должна учитывать и наличие в зоне действия железнодорожных переездов, о чём почему-то забыли.

Не забыл, но шагать думаю по очереди, от главного к частному. Так же необходимо не забыть о пешеходных переходах, там тоже полезно скорость вычислять!

**tyubik** · 31.03.2017, 09:29

В течение дня постараюсь ответить, сейчас же просто нет времени для кратких формулировок.

**Просто инженер АиТ** · 31.03.2017, 09:56

Несколько не в тему, но всё же. Как-то занимался темой пешеходных переходов на станции (2014г.). Картинки реализации.

**Николай Николаевич** · 31.03.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Несколько не в тему, но всё же. Как-то занимался темой пешеходных переходов на станции (2014г.). Картинки реализации.

Не думаю, что при наличии рельсовых цепей нужно применять еще и счетчики осей...
Дорого и ненадежно.

**Просто инженер АиТ** · 31.03.2017, 10:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не думаю, что при наличии рельсовых цепей нужно применять еще и счетчики осей...
Дорого и ненадежно.

Что применять думал заказчик, я только показывал вариант реализации. При применении датчиков колеса, есть некоторые плюсы, можно рассчитать время достижения перехода поездом в зависимости от скорости движения.
Были варианты с РЦ. Сравнительная картинка.

Предлагалось не городить огород в релейной с дополнительными реле, сделать съём с нужных точек ЭЦ (или взять готовые сигналы с АСДК, ДЦ, СТДМ), а логику отдать контроллеру, далее связь по модему со шкафом на пешеходном переходе и реализация управления в шкафу (я бы сказал в шкафчике).

**Николай Николаевич** · 31.03.2017, 11:00

Коллеги, кто-то может сказать что-нибудь про ЗОСРВ "Нейтрино"?

**bsabsa** · 31.03.2017, 11:27

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Коллеги, кто-то может сказать что-нибудь про ЗОСРВ "Нейтрино"?

QNX, и есть QNX.
Полность поддерживается в России
http://www.kpda.ru/products/kpda10964/

и проверена в ФСБ, как я понимаю.

**Просто инженер АиТ** · 31.03.2017, 11:34

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Коллеги, кто-то может сказать что-нибудь про ЗОСРВ "Нейтрино"?

Возможно, данную ОС применяют: "КИТ", "ЮгПромАвтоматизация".
Нейтрино - QNX 6.0 и выше.

**Legon** · 31.03.2017, 11:48

Зачем РЕЛЕ в этих красочных рисунках?
Почему бы не выполнять подобные НАТЮРМОРТЫ на UML?

**Просто инженер АиТ** · 31.03.2017, 11:59

Цитата:

Сообщение от Legon

Зачем РЕЛЕ в этих красочных рисунках?
Почему бы не выполнять подобные НАТЮРМОРТЫ на UML?

Реле - 1 класс надёжности.
Не все знают язык UML, картинки получаются примерно такие же, но рисовать быстрее без UML (В Visio есть возможность работать с UML). Но используя UML, можно сражу же генерировать С код.

**tyubik** · 31.03.2017, 12:35

Как обещал, кратко:
Измерять скорость вхождения первой колесной пары на существующий участок извещения посредством пары счетчиков осей с фиксированным расстоянием между ними. Дальнейший режим движения принимать с максимально возможным ускорением до максимально допустимой скорости на данном участке ж.д. С помощью подобной пары счётчиков фиксировать освобождение переезда. Основной временнОй эффект достигается именно фиксацией освобождения подвижным составом переезда. Таким образом на каждом пути необходима установка четырёх пар счётчиков осей для обеспечения двустороннего движения.

**Абрамов..ИЧ** · 31.03.2017, 12:42

tyubik, так было уже?
https://www.npcprom.ru/ru/pressa/pri...ala-no29-2006g

**tyubik** · 31.03.2017, 12:45

Предвидя сие я опубликовал несколько лет назад свой опус в нашей "Мурзилке", а вот потОм появилось "было ужЕ" )))

30.03.2017, 21:42	#872 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Можем. Через полчасика. tyubik добавил 30.03.2017 в 21:03 Корректировка времени извещения на закрытие переезда в зависимости от скорости вхождения поезда на участок. Исходя из наихудших условий, разумеется. tyubik добавил 30.03.2017 в 21:42 Кстати: обсуждаемая МПЦ должна учитывать и наличие в зоне действия железнодорожных переездов, о чём почему-то забыли. Последний раз редактировалось tyubik; 30.03.2017 в 21:42. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

31.03.2017, 09:29	#874 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	В течение дня постараюсь ответить, сейчас же просто нет времени для кратких формулировок.
	Цитировать 0

31.03.2017, 09:56	#875 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 64 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 380	Несколько не в тему, но всё же. Как-то занимался темой пешеходных переходов на станции (2014г.). Картинки реализации. __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	Цитировать 0

31.03.2017, 11:00	#878 (ссылка)
Николай Николаевич __ Автор темы Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Коллеги, кто-то может сказать что-нибудь про ЗОСРВ "Нейтрино"?
	Цитировать 0

31.03.2017, 11:48	#881 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,484 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 339 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 161	Зачем РЕЛЕ в этих красочных рисунках? Почему бы не выполнять подобные НАТЮРМОРТЫ на UML? Последний раз редактировалось Legon; 31.03.2017 в 11:50.
	Цитировать 0

31.03.2017, 12:35	#883 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Как обещал, кратко: Измерять скорость вхождения первой колесной пары на существующий участок извещения посредством пары счетчиков осей с фиксированным расстоянием между ними. Дальнейший режим движения принимать с максимально возможным ускорением до максимально допустимой скорости на данном участке ж.д. С помощью подобной пары счётчиков фиксировать освобождение переезда. Основной временнОй эффект достигается именно фиксацией освобождения подвижным составом переезда. Таким образом на каждом пути необходима установка четырёх пар счётчиков осей для обеспечения двустороннего движения.
	Цитировать 0

31.03.2017, 12:42	#884 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	tyubik, так было уже? https://www.npcprom.ru/ru/pressa/pri...ala-no29-2006g
	Цитировать 0

31.03.2017, 12:45	#885 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Предвидя сие я опубликовал несколько лет назад свой опус в нашей "Мурзилке", а вот потОм появилось "было ужЕ" )))
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ	vovan1	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	13	09.12.2025 10:20
ПАБ КБЦШ и МКУ	Зебра	Автоматические и полуавтоматические блокировки	3	10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ	Admin	xx3	0	17.09.2011 21:06

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)