Суховерша Алексей

При финансировании отрасли АиТ в объеме примерно 8,5 млрд. руб. инвестиций и 5,5 млрд. руб. капремонта в год темпы старения обгоняют темпы обновления основных фондов примерно около 7 раз. Налицо недофинансирование отрасли?

А инвестиции на 2013 сократили до около 5 млрд. руб.?

ЗЫ Давненько в этой теме не были...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

stych

Присоединяюсь к данному вопросу,а то на показательном КМО НЗ рег, путейцам на вопрос о том ,кто должен очищать электропривод ,ответил что электромеханик,даже пообещал соответствующий документ соорудить.Путейцы теперь возмущаются,но пока бумаги нет ,чистят.Дайте пожалуйста ссылку на документ .Спасибо.

Михаил Лупинос

Мы электропривод сами чистим, а 1 шпальный ящик путейцы.

stych

А остальное кто?

Михаил Лупинос

Да и остальное тоже путейцы) Просто привод то наш мы его и чистим а остальное все путейцы)

stych

Насчёт того что привод наш это верно,но сколько помню его всю жизнь путейцы чистили,по крайне мере у нас,а последнее время стали возмущаться.Но в инструкции,не помню в какой,может в местной нашей по снегоборьбе,точно есть такие строчки,что работники пути очищают от снега стрелочный перевод и переводной механизм.Зам.ПЧ говорит ,что электропривод не переводной механизм,а переводной механизм якобы на ручных стрелках.Но насколько я знаю такие стрелки чистят движки,стрелочники,в метель естественно путейцы помогают.Вот узнать бы где дано определение "переводной механизм" ? Вроде в ПТЭ что-то было но сейчас под рукой нет.

Torquato Tasso

Переводной механизм — устройство для перевода остряков стрелочных переводов, их запирания и получения непрерывного контроля их положения.

Механизмы перевода стрелок могут различаться по виду потребляемой энергии (ручные, электропневматические, электрогидравлические, электромагнитные, электромеханические); месту расположения относительно стрелки (внутри рельсовой колеи или снаружи), способу запирания остряков (внутреннее или внешнее расположение запирающего механизма), коммутации рабочих и контрольных цепей (контактные и бесконтактные), времени перевода стрелки (нормальнодействующие и быстродействующие) и восприятию взреза (взрезные и невзрезные).

stych

Вот за это спасибо,а можно указать первоисточник?

Torquato Tasso

http://geldorprom.ru/perevodnoy_mehanizm

WIKOG

WIKOG добавил 26.12.2012 в 16:39
НР ЦШ-18/КБ-50

Михаил Лупинос

Дорогой Н.Н. почему в конкурсе "ИДЕЯ-2013" была убрана номинация АиТ?

Admin

Михаил Лупинос,
что за фамильярность?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Николай Николаевич

Я думаю, что в номинации АиТ было проблематично с идеями...

Михаил Лупинос

Не там не в идеях дело, просто я думаю специально так как в прошлые разы наши работники занимали даже призовые места, а в этот раз пришло положении, есть вагоники эч. пч, вчд а нас нет странно думаю в пч не особо тоже с идеями.

Витос

Николай Николаевич! Загляните пожалуйста сюда:http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...tml#post129353

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]