СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.12.2012, 15:51   #2701 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

Не там не в идеях дело, просто я думаю специально так как в прошлые разы наши работники занимали даже призовые места, а в этот раз пришло положении, есть вагоники эч. пч, вчд а нас нет странно думаю в пч не особо тоже с идеями.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2012, 16:00   #2702 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,084
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Николай Николаевич! Загляните пожалуйста сюда:http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...tml#post129353
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2012, 17:31   #2703 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! Загляните пожалуйста сюда:http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...tml#post129353
Заглянул...
Если Вы пришлете мне законченный связный текст с описанием выявленных недостатков и вариантов их решения - я дам поручение отработать Ваши замечания.
Текст может не содержать обязательных атрибутов типа от кого и кому...
Самому "водить пальцем по схемам" к сожалению времени нет катастрофически, а поручить - просто некому...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Витос (27.12.2012)
Старый 27.12.2012, 23:50   #2704 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Интересный вопрос, Николай Николаевич, адресованный Вам и форумчанам http://scbist.com/128356-post2685.html
остался без ответа, почему то.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 09:04   #2705 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist Посмотреть сообщение
Интересный вопрос, Николай Николаевич, адресованный Вам и форумчанам http://scbist.com/128356-post2685.html
остался без ответа, почему то.
Вопрос я переадресовал авторам телеграммы.
Вставляю ответ в том виде, как получил.

http://scbist.com/scb/uploaded/7200_1356674663.pdf

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 28.12.2012 в 09:15.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 16:38   #2706 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

Спасибо Н.Н. за то что реагируете на наши вопросы!!!
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 18:53   #2707 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Уважаемый Николай Николаевич! Есть вопрос: У нас в дистанции уже довольно долго практикуется наклеивание на предохранители т.н. контрольных полос. Ни в одном из регламентирующих документов - ни в техкартах советского времени, ни в более поздних я такого не нашёл. Лаборатория Ш дороги объясняет необходимость наклейки таких полос тем, чтобы якобы лишить возможности несанкционированого вскрытия предохранителя с целью напайки непроверенной плавкой вставки. Полоса представляет собой узкую полоску бумаги с текстом типа "Контроль" и т.д., наклеиваемую на предохранитель ч\з плексигласовую крышку с одной стороны на другую. На все мои попытки указать на то, что это является дополнительной неоплачиваемой технологической операцией я не получил вразумительного ответа. Недавно была состряпана (другого слова я подобрать не могу) местная инструкция, которая ОБЯЗЫВАЕТ механика РТУ наклеивать такую полоску, но при этом никак не регламентирует РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ необходимое для этого. Что Вы думаете по этому поводу? Заранее благодарен.
olenevod вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 19:05   #2708 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olenevod Посмотреть сообщение
Уважаемый Николай Николаевич! Есть вопрос: У нас в дистанции уже довольно долго практикуется наклеивание на предохранители т.н. контрольных полос. Ни в одном из регламентирующих документов - ни в техкартах советского времени, ни в более поздних я такого не нашёл. Лаборатория Ш дороги объясняет необходимость наклейки таких полос тем, чтобы якобы лишить возможности несанкционированого вскрытия предохранителя с целью напайки непроверенной плавкой вставки. Полоса представляет собой узкую полоску бумаги с текстом типа "Контроль" и т.д., наклеиваемую на предохранитель ч\з плексигласовую крышку с одной стороны на другую. На все мои попытки указать на то, что это является дополнительной неоплачиваемой технологической операцией я не получил вразумительного ответа. Недавно была состряпана (другого слова я подобрать не могу) местная инструкция, которая ОБЯЗЫВАЕТ механика РТУ наклеивать такую полоску, но при этом никак не регламентирует РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ необходимое для этого. Что Вы думаете по этому поводу? Заранее благодарен.
Ну что я думаю...
Меняются времена, меняются подходы. В "советское" время предохранители сплошь и рядом паяли электромеханики прямо на станциях, особенно удаленных от КИПов. На станциях всегда были запасы катушечек с калиброванной проволокой. Я, еще будучи школьником, сам перепаял их немерено. И тогда это никаким криминалом не считалось.
Сейчас, наверное, и необходимости такой нет, и уровень контроля совсем иной. Конечно, это - я имею в виду перепайку - должно делаться в РТУ. Но пломбировать предохранители - а Ваши "бумажки" не что иное, как пломбирование - в этом нет никакого смысла. И никаким нормативным документом не предписано.
А еще я думаю, что требование Ваших ревизоров - это признак неплохого содержания устройств у Вас. Раз уж ревизоры занимаются подобными вопросами - значит более серьезных "болячек" не имеется...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
olenevod (30.12.2012)
Старый 28.12.2012, 19:27   #2709 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Но пломбировать предохранители - а Ваши "бумажки" не что иное, как пломбирование - в этом нет никакого смысла
А мне кажется смысл есть! Именно потому, что даже любой предохранитель является технической единицей (если я не ошибаюсь), в нем используется именно калиброванная проволока, а не абы какая, предохранитель по технологии должен после перепайки сверяться с эталонным. Пломбирование таким или иным способом в первую очередь прикроет одно место самому же механику или монтеру РТУ, кто ее наклеил. При ее наличии ни у одного механика или монтера СЦБиста не возникнет непреднамеренного или заведомо обдуманного желания повесить какую либо неисправность по СЦБ именно на предохранитель. Благо, что такие прецеденты уже были. Нет пломбы ничего не докажешь, какая проволока была напаяна, как именно она была напаяна, качественно ли и прочее, мало ли нюансов даже в таком простом устройстве как предохранитель, на которые можно спихнуть повреждение при желании. Еще бы была возможность запломбировать ножки, дабы не было возможности попытки их выкрутить, опять же с теми же негативными для РТУ целями.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 19:32   #2710 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist Посмотреть сообщение
А мне кажется смысл есть! Именно потому, что даже любой предохранитель является технической единицей (если я не ошибаюсь), в нем используется именно калиброванная проволока, а не абы какая, предохранитель по технологии должен после перепайки сверяться с эталонным. Пломбирование таким или иным способом в первую очередь прикроет одно место самому же механику или монтеру РТУ, кто ее наклеил. При ее наличии ни у одного механика или монтера СЦБиста не возникнет непреднамеренного или заведомо обдуманного желания повесить какую либо неисправность по СЦБ именно на предохранитель. Благо, что такие прецеденты уже были. Нет пломбы ничего не докажешь, какая проволока была напаяна, как именно она была напаяна, качественно ли и прочее, мало ли нюансов даже в таком простом устройстве как предохранитель, на которые можно спихнуть повреждение при желании. Еще бы была возможность запломбировать ножки, дабы не было возможности попытки их выкрутить, опять же с теми же негативными для РТУ целями.
Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".

Комментарии к сообщению (репутация)
Суховерша Алексей, положительно: Хочется, чтобы ЭТО прочитали все, абсолютно!!!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 19:36   #2711 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".
Абсурд не абсурд, а жизнь именно такова! Если бы такого не было я бы не написал. Были аналогичные случаи с открытыми реле типа КДР, велик был соблазн механиков подогнуть контакты и спихнуть неисправность ДЦ на неправильную регулировку реле в РТУ. Было такое, было. Так что никто не застрахован. И я по прежнему уверен, что ЭТО нужно прежде всего самим работникам РТУ. Для своего спокойствия. И не всегда руководство удосуживается провести полное объективное расследование причин отказа (а иногда и не могут найти истинную причину, а ответ нужно давать обязательно, что прикажете делать тогда?), иногда срабатывают т.н. корпоративные интересы, когда руководители от СЦБ, не особо жалуя РТУ, не преминут при случае повесить отказ на РТУ, благо что есть такая техническая возможность.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 28.12.2012 в 19:40.
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 20:08   #2712 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Вот беда, кого только злые СЦБисты не обижают, и метрологов и связистов сейчас уже и РТУшников

За чем дело стало-пишите заявления и на высокую зарплату, в "элитные цеха"-в СЦБ
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 28.12.2012, 21:08   #2713 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Николай Николаевич!
Там у Вас в ЦДИ ещё не надУмывают "убирать" хозяйство "В" из состава ДИ, как совершенно не вписывающееся в суть содержания инфраструктуры?
В отдельную "Дирекцию", "Холдинг", "Всё-равно как"
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.12.2012, 19:06   #2714 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.01.2011
Сообщений: 28
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Может не в тему, но хочется спросить у кого и как обстоит дело с "дежурством" в выходные и праздничные дни. В краце обрисую дело в нашей дистанции, руководство требует если дежурит ШН или ШМ то должен: 1 - проити по станции выявить замечания ПЧ которые следует записать в журнале ДУ-46 с указание должности и кому сообщено, 2 - выявить свои замечания которые должны устранить немедленно, если нет возможности устранения немедля то доложить ШЧД о количестве выявленных замечаний. В зимнее время откапывать свои устроиства от снега после снегопада или пурги. Не выполнившие данное поручение следует написать объяснительную на имя ШЧ или ШЧз.
На форуме уже читал на эту тему, но не смог наити.

Последний раз редактировалось Rava; 30.12.2012 в 19:10.
Rava вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.12.2012, 19:16   #2715 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".
Вот тут я действительно согласен с Николаем Николаевичем! Действительно можно докатиться до абсурда. Я понимаю, если бы я поставлял эти преды ну, допустим в Африку, тогда - да - я обвешал бы его "контрольками". Но я делаю это для людей, которых знаю лично. Уверяю Вас - никто из них паять пред не будет - в крайнем случае "жука" намотает на ночь, а утром - из меня душу вытряхнет, но нужный номинал со впаяной,калиброваной проволокой получит. Зачем это недоверие? Ну, давайте, как америкосы с оружием по улицам ходить..............
olenevod вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4