Вопросы к ЦШ - Страница 231 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Евгений002** · 07.08.2013, 20:17

Цитата:

Не будет "воздушек". Будет 2 продольные кабельные линии от одной тяговой подстанции до другой. Понятно, что вводы ТП от ЛЭП 110 кВ или 220 кВ будут воздушными. Но на ТП будут отдельные трансформаторы для питания нетяговых потребителей.

Жаль Грозозащита (здоровья ему) нет на Форуме, он бы точно просвятил, как импульсы перенапряжения "пролетят" даже через отдельные трансформаторы, эти агрегаты-"копейки" в смете, а гарантия предсказуема......

**olenevod** · 07.08.2013, 20:18

Николай Николаевич,есть вопрос. Я понимаю, что в сотый раз спрашиваю, но можно указать номера,даты приказов и телеграмм, отменяющих входной контроль. Опять навезли кучу реле, ( много, заставлены все свободные помещения). Опять будут давить на "корпоративный" интерес. Опять посыпятся угрозы.

**Николай Николаевич** · 07.08.2013, 20:25

Цитата:

Сообщение от olenevod

Николай Николаевич,есть вопрос. Я понимаю, что в сотый раз спрашиваю, но можно указать номера,даты приказов и телеграмм, отменяющих входной контроль. Опять навезли кучу реле, ( много, заставлены все свободные помещения). Опять будут давить на "корпоративный" интерес. Опять посыпятся угрозы.

Не очень понимаю, о чем речь...
Входной контроль - это элемент рекламационно-претензионной работы.
А реле - после завода - нужно проверять по полной, СО ВСКРЫТИЕМ. Все, 100%, не выборочно. И независимо от того, есть "это" в сметах или нет.

**Евгений002** · 07.08.2013, 20:26

Цитата:

А реле - после завода - нужно проверять по полной, СО ВСКРЫТИЕМ.

Я что так отстал??????

**ШНС КРП** · 07.08.2013, 20:29

Цитата:

Я что так отстал??????

Николай Николаевич наверное имеет ввиду, что через несколько лет их вскрыть, перепроверить, когда гарантия выйдет.

**olenevod** · 07.08.2013, 20:38

Цитата:

А реле - после завода - нужно проверять по полной, СО ВСКРЫТИЕМ.

Я имел ввиду, что это должно быть поставлено в мой рабочий график, а не выполнено в "свободное" время.

Lavryx · 07.08.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от vins2211
Николай Николаевич, отрабатываются ли ТУ на проектирование ВСМ Москва-Казань, если да то будет ли это похоже на то что делали под Сапсан или что то более заковыристое?
Да, такой документ разрабатывается. Есть "нулевая" редакция, она в стадии рассмотрения.
Поскольку речь идет о строительстве новой и выделенной линии - безусловно это будет "более заковыристое".

Я так понимаю ВСМ планируется совсем автономная как в Японии, т.е. она совсем не будет пересекаться с путями общего пользования? Система под не тоже будет новая (как я понял сборная солянка из передовых разработок) это же сколько работы проделать надо???

**olenevod** · 07.08.2013, 20:42

Цитата:

Николай Николаевич наверное имеет ввиду, что через несколько лет их вскрыть, перепроверить, когда гарантия выйдет.

Нет, товарищ ШНС! Я имел ввиду АБСОЛЮТНО новые приборы, которые пришли в КИП. По ходу, я тоже как и Евгений 002, безнадёжно отстал. Совсем....... Без права "догнать".

Lavryx · 07.08.2013, 21:03

Еще раз к вопросу о ВСМ.
Николай Николаевич, а как насчет системы ITCS от General Electric о ней писали в "АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА" системы вообще планируются наши или зарубежные адаптированные?

**Николай Николаевич** · 07.08.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Николай Николаевич наверное имеет ввиду, что через несколько лет их вскрыть, перепроверить, когда гарантия выйдет.

Нет, я имею в виду прямо противоположное.
Реле, не проверенное в РТУ со вскрытием сразу, до первой установки в эксплуатацию, обеспечить гарантированную надежную работу не может. В принципе.
Это неправильно - но это так, к сожалению.
Поэтому вариантов два - либо "качать права" во взаимоотношениях с ЭЛТЕЗой, либо обеспечивать надежность работы и не иметь головной боли.
Теоретический выход из создавшегося положения - отдать РТУ ЭЛТЕЗе. Но на такой шаг сегодня не готова ни "та" сторона, ни "эта"...

**Суховерша Алексей** · 07.08.2013, 22:16

Цитата:

Это неправильно - но это так, к сожалению.

Я хотел родиться и жить в Испании, не удалось...

**Николай Николаевич** · 07.08.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от Lavryx

Еще раз к вопросу о ВСМ.
Николай Николаевич, а как насчет системы ITCS от General Electric о ней писали в "АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА" системы вообще планируются наши или зарубежные адаптированные?

Ни о конкретных системах, ни тем более о конкретных разработчиках систем - ни я, ни - скорее всего - кто-либо другой ничего конкретного сказать не сможет, я думаю.
Ни одна "чужая" система не готова к внедрению на российских ВСМ в "первозданном" виде.

Николай Николаевич добавил 07.08.2013 в 22:18

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Я хотел родиться и жить в Испании, не удалось...

Надо было с родителями договариваться.
Причем - заблаговременно!

**Евгений002** · 07.08.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Я хотел родиться и жить в Испании, не удалось...

**Сергейpsv** · 07.08.2013, 23:11

Цитата:

Сообщение от Lavryx

Николай Николаевич, а как насчет системы ITCS от General Electric

Вы что ? Какой GE? Обама отказался встречаться с нашим Вовой !!! БОЙКОТ И НАШЕ ПРЕЗРЕНИЕ АМЕРИКОСАМ.

**AlexeyE** · 07.08.2013, 23:35

Цитата:

В моем понимании - на станциях МПЦ, на перегонах (и в этой части - и на станциях тоже) - система RBC, аналогичная ERTMS или ETSC или ATAC. Прямая передача разрешенных параметров движения на локомотив по радиоканалу. Но - с рельсовыми цепями на станциях и перегонах, без евробализ, без "активного хвоста". Не увлекаться "умным локомотивом", весь "ум" которого сведен с электронной карте участка. Разрешенные параметры движения для каждого поезда на участке управления RBC формировать в центре, в УВК центрального поста ДЦ или ЕДЦУ, там же- в УВК - все электронные карты локомотивов, постоянные и временные ограничения скорости.
Сверху - ДЦ, еще "сверху" - автодиспетчер, в котором "зашит" нормативный график.

А можно аргументировать то, что выделено полужирным? И еще вопрос: связь с локомотивом будет двусторонней? Если да, то что будет передаваться с локомотива?

07.08.2013, 20:18	#3452 (ссылка)
olenevod V.I.P. Регистрация: 21.12.2012 Адрес: Россия, Сибирь. Сообщений: 386 Поблагодарил: 218 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 34	Николай Николаевич,есть вопрос. Я понимаю, что в сотый раз спрашиваю, но можно указать номера,даты приказов и телеграмм, отменяющих входной контроль. Опять навезли кучу реле, ( много, заставлены все свободные помещения). Опять будут давить на "корпоративный" интерес. Опять посыпятся угрозы.
	Цитировать 0

07.08.2013, 21:03	#3459 (ссылка)
Lavryx Кандидат в V.I.P. Регистрация: 23.05.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Еще раз к вопросу о ВСМ. Николай Николаевич, а как насчет системы ITCS от General Electric о ней писали в "АВТОМАТИКА, СВЯЗЬ, ИНФОРМАТИКА" системы вообще планируются наши или зарубежные адаптированные?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)