СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.01.2012, 07:28   #61 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Daniel


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Самара
Возраст: 42
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Daniel с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Очень теоретически и не очень понятно. Давайте с примерами. Генератор ЧДК на сигнальной установке а/б участка с ДЦ? ДНЦ видит каждый блок-участок, по информации о занятости/свободности блок/участков строятся нитки в ГИДе. А если все то же самое, на участок не с ДЦ, а с ДК? В любом случае я бы не стал утверждать, что ЧДК "не влияют на обеспечение безопасности движения поездов". А вспомните периодически повторяющиеся случаи столкновения вспомогательных локомотивов при оказании помощи с головы? Там вокруг ЧДК сколько всего было...
Здравствуйте, Николай Николаевич. ЧДК обычно ставится в дополнение к АБ. АБ при этом непосредственно обеспечивает безопасность. Поэтому такой спор. То, что перегон не смогли развернуть, могло насторожить, что это реальная неисправность на поле, а не в ЧДК? В описанном Вами случае возможно ли было предварительно выключить действие ЧДК (хотя бы одной точки) с оформлением записи у ДНЦ?
__________________
На Куйбышевской волне

Последний раз редактировалось Daniel; 08.01.2012 в 08:54.
Daniel вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 08.01.2012, 08:18   #62 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Вот уж действительно кому и влиять на проблему длительно выключенных устройств (а тем более, что не по вине одной службы может быть выключено устройство), так это ревизорскому аппарату всех рангов и мастей.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 08.01.2012, 10:43   #63 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Daniel Посмотреть сообщение
Здравствуйте, Николай Николаевич. ЧДК обычно ставится в дополнение к АБ. АБ при этом непосредственно обеспечивает безопасность. Поэтому такой спор. То, что перегон не смогли развернуть, могло насторожить, что это реальная неисправность на поле, а не в ЧДК? В описанном Вами случае возможно ли было предварительно выключить действие ЧДК (хотя бы одной точки) с оформлением записи у ДНЦ?
Добрый теперь уже день!
Да, там произошло совпадение. Генератор ЧДК не работал примерно неделю, но а/б работала исправно. Потом под поездом - предыдущим - произошел излом рельса. Блок-участок стал показывать занятость, перегон - там однопутка - тоже. Но вот этот факт - занятости перегона - никого не насторожил, потому что он уже неделю показывал занятость.
А дальше - одна из станций, ограничивающих перегон - на диспетчерском управлении, ДСП нет, вспомогательную смену направления сделать некому. А аварийная смена по ДЦ (как ответственная команда) - на этой ж.д. тоже не сделана, в отличие от практически всей сети. Это тоже камешек в наш огород, хотя это - отдельная тема.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 11:57   #64 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Denim74


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
1. Второстепенных устройств СЦБ -нет.
2. Восстановление в кратчайшие возможные сроки.
3. Не отрицаю - возможны различные ситуации, к ним индивидуальных подход, но с опорой на п.2

При помощи АПК-ДК диспетчер нашей дистанции выявил излом рельса, заставил ДНЦ организовать движение по второму пути по двусторонней АБ.
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 12:54   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 945
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
Цитата:
При помощи АПК-ДК диспетчер нашей дистанции выявил излом рельса, заставил ДНЦ организовать движение по второму пути по двусторонней АБ.
Ни фига себе, это что за АПК-ДК, что изломы рельсов видит?
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 13:13   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Макс - МЖД


Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 904
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Загрузки: 10
Закачек: 7
Репутация: 188
Отправить сообщение для Макс - МЖД с помощью Skype™
Цитата:
Ни фига себе, это что за АПК-ДК, что изломы рельсов видит?
Я тоже об этом думал...Но думаю это возможно - можно же диагностировать обрыв цепи, при шунтировании РЦ поездом идет падение напражения, а не полное его исчезновение, а при изломе напряжение на одном из концов пропадает полностью
Макс - МЖД вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 13:20   #67 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 945
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
Цитата:
а при изломе напряжение на одном из концов пропадает полностью
При хорошем переходном то же.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 13:25   #68 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,090
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Диспетчер-молодец! Я думаю, Николаю Николаевичу стОит подумать о его поощрении на самом высоком уровне. Помнится машинисту в Калашниково за якобы увиденный им перевод стрелки перед поездом то ли собирались, то ли дали "Почетника".
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 14:25   #69 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
....Помнится машинисту в Калашниково за якобы увиденный им перевод стрелки перед поездом то ли собирались, то ли дали "Почетника".
Слабовато.С человеком явно обошлись несправедливо. Чувак явно тянул на "Героя России"
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 17:06   #70 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Добрый теперь уже день!
Да, там произошло совпадение. Генератор ЧДК не работал примерно неделю, но а/б работала исправно. Потом под поездом - предыдущим - произошел излом рельса. Блок-участок стал показывать занятость, перегон - там однопутка - тоже. Но вот этот факт - занятости перегона - никого не насторожил, потому что он уже неделю показывал занятость.
А дальше - одна из станций, ограничивающих перегон - на диспетчерском управлении, ДСП нет, вспомогательную смену направления сделать некому. А аварийная смена по ДЦ (как ответственная команда) - на этой ж.д. тоже не сделана, в отличие от практически всей сети. Это тоже камешек в наш огород, хотя это - отдельная тема.
То запрещаем СПОКи, то камешки в огороде собираем. Не понимаю.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 17:23   #71 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для DIMONN


Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Зауралье
Сообщений: 277
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 8
Закачек: 3
Репутация: 42
Цитата:
Не-а! Так узко не пойдет, и никакие ссылки на ГОСТы нам тут не помогут!
не понял ответа, а для кого и чего эти СТО, уже ревизоры разобраться порой не могут.
СТО должны быть как ЗАКОН шаг в право или влево карается.
DIMONN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 17:26   #72 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
за якобы увиденный им перевод стрелки
перевода же не было
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 08.01.2012, 17:28   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,447
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
С изломом рельса согласен, СЦБисты виноваты ,слов нет, такое не допускается. С ложной занятостью стрелочной РЦ на протяжении месяца вследствии хищения ДТ - не поддается нормальному мышлению. С хищением ДТ сталкивались много раз, но всегда выходили из положения. А вот с УЗП думаю дело совсем другое. На переезде есть переездный сигнал. Это абсолют, это закон. После есть шлагбаум, и наконец УЗП, и плюс к этому есть дежурная по переезду и дополнительный шлагбаум. Остается поставить только ПТУРС чтобы остановить придурка которому на тягаче вздумается протаранить переезд. Думаю, ШН правильно поступил, сделав запись, дальше ситуацией должна владеть дежурная по переезду.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 17:31   #74 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,090
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
перевода же не было
Я не знаю чем дело кончилось.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 17:34   #75 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Я не знаю чем дело кончилось.
Не было, доказали.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
выключение СПОК papsuev Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 11 17.04.2012 14:29
[Новости УЗ] "Укрзализныця" потратила на мобильные телефоны, в том числе и позолоченные,более 300 тысяч гривен. Кабанбай Батыр Новости на сети дорог 0 09.08.2011 16:33
Порядок выключения СК ПС bigpups КТСМ / ПОНАБ 4 30.07.2011 23:51
Главные станционные пути - обезличенные Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 25.05.2010 08:05

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, Ласточка, КТСМ, Сапсан


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4