Суховерша Алексей

Уважаемые проектировщики! Помогите пжлста!
Нужны правила составления таблицы негабаритных секций.

Суть вопроса:

В таблице негабаритностей указываются:
1. Движение по стрелке.
2. Стрелки не участвующие в маршруте, но замыкаемые.
3. Негабаритная секция
4. Негабаритность снимается при положении стрелок....

Вопрос: всегда ли в пункте №3 должна указываться негабаритная секция?

Вроде как всё понятно. Вопрос подняли ревизоры ЦРБ. Как замечание, что не везде в таблице отражена негабаритная секция.

Какое решение принять?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Александр

если нет негабаритного стыка, то пункта 3 быть не может!
Пункт 4 может быть только при наличии пункта 3, но чаще его нет.
Схемплан и таблицу в студию.
(ну или в личку, пид-тайна всё-таки)

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Да нет. негабаритные стыки есть. А негабаритная секция в табличке не обозначена. Это нормально?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

masterscb

Таблица называется "Негабаритные участки и стрелки, не участвующие, но контролируемые в маршруте". Соответственно где-то не будет указана негабаритная секция, но будет указана охранная стрелка.
Но если есть стрелка, которая определенным положением исключает негабаритность и в этом же положении контролируется в маршруте, как охранная, то секция не указывается.
Простейший пример: расспаренные стрелки съезда. По съезду стык негабаритный, а секцию в таблице нет смысла указывать, т.к. при движении по + одной стрелки, вторая тоже должна быть в +, т.е. негабаритность исключается. В этом случае указывается охранность. Я думаю так.

Суховерша Алексей

Отличное объяснение.

Ревизор ЦРБ (движенец) в акте движенцам записал, что негабаритность есть, а секция негабаритная в таблице не указана.
На что сослаться, что энто правильно.
Я Вас понял.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Александр

Если этот негабаритный стык по распаренному съезду, то тогда не указывается.
И вообще, покажите ему весь "иконостас" на схемплане и ТЗ, начиная от ДСа и заканчивая НГ, и спросите, неужели он думает, что он умнее их всех.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

masterscb

Любая зависимость, указанная в таблице, должна быть проверяемая. Если в приведенном примере в таблице указать негабаритную секцию, то проверить, что сигнал перекрывается при ее занятии не удастся, потому что маршрут установился с контролем охранного положения стрелки, негабаритность исключена. Сигнал перекроется, если нарушить контроль охранной стрелки. Здесь все понятно.

Посмотрите, например, указание № 1247/741 "Изменения в методические указания И-33-69". Там как раз говорится о необходимости исключения проверки негабаритности участка 29СП и указании охранности -29.

Т.е. можно ссылаться на методику составления таблиц взаимозависимости.

led

Алексей, дайте кусочек путевого развития и табличку, я Вам аргументированно распишу почему негабаритность нужно или не нужно проверять.
На съездах же мы не пишем негабаритность...

Суховерша Алексей

Если съезды логические из двух одиночных стрелок, то между такими стрелками изостыки обозначаются негабаритными. Почему в таблице не указываются в таких случаях негабаритные стрелки?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

led

Потому, что невозможна езда по плюсу одной из стрелок при минусовом положении другой. Т.е. не участвующая в маршруте стрелка принудительно гонится в плюс и её плюсовое положение контролируется в ВЗ (для МРЦ). И данная зависимость указана в таблице. Таким образом негабаритность снята всегда (охранной стрелкой).
Стык на схемплане обозначен негабаритным для того, чтобы при разработке таблицы зависимостей учесть негабаритность и исключить её охранной стрелкой.

Sama Y

пожалуйста, дайте ссылочку на порядок ввода устройств в опытную эксплуатацию
интересует, на каких объектах можно организовывать опытную эксплуатацию

Углев Дмитрий

Наташа, вот здесь посмотри

http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...pluatacii.html

А еще есть ЦШ-604 ИНСТРУКЦИЯ о порядке проведения эксплуатационных и приемочных испытаний опытных образцов аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики (устройств СЦБ)

Кабанбай Батыр

ОСТ 32.91-97 Система разработки и постановки продукции на производство. Аппаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Порядок создания и производства.

ЦШ-604 " Инструкция о порядке проведения эксплуатационных и приемочных испытаний опытных образцов аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики (устройств СЦБ)".

скобарь74

УКСПС с реле АНШ2-2:каково мах допустимое расстояние от аппаратуры(тр-р,БВ,реле) до датчиков по кабелю,источник?

NikoS

Блиц-вопрос.
Существует решение, когда на входном монтируется маршрутный указатель "Т", который нормально не горит, а зажигается если путь, на который установлен маршрут - тупиковый.
Та же ситуация, но светофор - маршрутный. Требуется ли установка указателя "Т"?

В РУ-55 не нашел, но вопрос остался.