Суховерша Алексей

Как показала жинь, эти информационные РЦ перед маневровым, ограждающим въезд в централизованную зону, никому на фиг не нужны.
Жду телеграммы из ЦДИ о ликвидации таких РЦ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Admin

зачем ликидировать? лишняя рц на станции погоды не сделает

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Углев Дмитрий

Действительно, почему они стали не нужны?

Суховерша Алексей

А зачем они нужны?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Витос

А я всегда проектирую. Почему ДСП не знать, что появился долгожданный или нежданный состав?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

скобарь74

Т.е.решает проектировщик?

KPV

В нормативных документах четких требований об обязательности данных РЦ не встречал (может кто поправит?).
Решение о необходимости индикационных РЦ принимается проектировщиками, как правило, на этапе сбора исходных данных (обычно обсуждаем с ДСП, ДС). Там, где они действительно необходимы, обычно они уже есть (включены по предыдущему проекту или силами ШЧ по настоянию движенцев). Бывает и на последнем этапе свое слово вставляет ревизор при согласовании схематического плана (очень смешно, когда заставляют делать РЦ из ржавого тупика).
По поводу длины. Далеко не всегда есть место для размещения индикационных РЦ длиной 25 метров и более (ручные стрелки, территории других организаций и т.п.). В эксплуатации встречаются индикационные РЦ и по 12,5 метров (это не нарушение).
Менее 25 метров запрещается лишь использовать такие РЦ в качестве предмаршрутного участка (п.8.17.3 НТП СЦБ). Иными словами - нельзя включать контакт путевого реле такой РЦ в цепь ИП маневрового светофора. Очень часто по незнанию это требование нарушается. Возможные последствия - отмена маршрута с выдержкой 6 секунд вместо 1 минуты перед приближающимся составом.
Был случай, при согласовании ревизор настаивал на увеличении длины индикационной РЦ до 100-150 метров вместо 25-50. Причина в технологии работы - постоянные подачи с подъездного пути вагонами вперед, сложность в точной остановке. Требование обоснованное - выполнили.

скобарь74

Подтвердите чем либо...

скобарь74 добавил 03.01.2014 в 22:06
Подтвердите чем либо...

KPV

МРЦ-17-84 альбом 1 (пояснительная записка) п.2.8.:
"...
Сплошная изоляция в районах МЭЦ проектируется - при наличии поездных маршрутов; при этом рельсовыми цепями оборудуются все ходовые и негабаритные участки.
Общая длина стрелочных изолированных участков не должна быть менее 11,4 м (ВСН-56-78), что исключает освобождение рельсовой цепи под вагоном после проследования передних скатов".
ВСН-56-78 на сегодня отменены. Взамен "Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм" (28 июля 2000 г. N ЦД-858). Подобной формулировки в них с требованием к минимальной длине РЦ поиском не нашел.

Из современных документов - НТП СЦБ п.9.5:
"Длина укороченного стрелочного изолированного участка не должна быть менее 11,38 м."

Если требование в 11,38 м применяют к стрелкам, то к индикационной РЦ (не участвует в размыкании маршрутов, не контролирует свободность стрелок), думаю, данное требование вполне применимо. НО!!! В общем случае лучше делать 25 метров, чтобы не объясняться с ревизорами. Повторюсь, 12,5 метров (одной рубкой) - встречал в действующих устройствах.

Вопрос к горочникам - длиннобазные вагоны еще в ходу?

Кабанбай Батыр

В ходу.

НОРМАТИВНАЯ ДЛИНА ГОРОЧНОГО СТРЕЛОЧНОГО УЧАСТКА И ЗОНЫ ОБНАРУЖЕНИЯ. Журнал Мурзилка

KPV

Продолжим тему...

Тогда дабы не иметь новогоднюю елку на пульте (занято-свободно-занято-свободно) при проследовании длиннобазного вагона лучше с 12,5 метровыми индикационными РЦ не связываться. В противном случае необходимо дооборудование укороченных РЦ фото, радиотехническими датчиками, педалями и пр. (по аналогии с горками) - явно перебор!!!
Хотя также можно смириться и с морганием РЦ на пульте, ведь назначение данной РЦ - только информирование ДСП о составе, находящемся перед маневровым (в зависимостях ЭЦ данная РЦ не участвует), да и какой процент данных вагонов на сети?
Рассуждаем далее... А 25 метров не мало? Сколько база длиннобазного вагона?

SVR115

4-осные: 17.00; 13.37 м
6-осные: 10.44 м
8-осные: 10.55; 12.07; 12.18; 13.79; 16.00 м

База 4-осной телеги 1850 мм, база 6-осной телеги 3500 мм,
база 8-осной телеги 3200 мм

Кабанбай Батыр

А разве с п/п маневры вагонами вперед ?

KPV

Вагоны с базой 16-17 метров явно будут периодически "пропадать" в районах МЭЦ с укороченными РЦ. Почему тогда не ужесточают требование к минимальной длине РЦ? Или существуют специальные требования к маневрам с такими вагонами (вся ответственность возложена на человека)?

Почему бы и нет, если позволяет (не позволяет) путевое развитие

СУНДЕТОВ

Для чего педали и РТДС и работают.