Грозощит

Про поверностный эффект знают не многие. Он возникает часто в горах, мерзлоте, каменных плато при наличии близко протяженных не экранированных проводников: - трубопроводов, рельсовых линий, ВЛ, береговая линия и т.д.
Природа следующая разряд попадает в место на поверхности с сильным противоположным зарядом, но плохой проводимостью, например, в вершину скалы. Плохая проводимость при ионизации воздуха позволяет удерживать ранее накопленный заряд. Затем, когда разряд молнии не только нейтрализует заряд вершины, а меняет его полярность, происходит дальнейшее выравнивание потенциалов, путем переноса этого потенциала вдоль поверхности земли (горизонтально или вдоль склона) к цепи с высокой проводимостью, в том числе и рельсовой линии ж.д. Самую большую опасность представляют протяженные участки линий с низкой возможностью растекания сопровождающих токов в сочетании с высоким удельным сопротивлением грунта. С моей точки зрения ж.д. катастрофа в КНР в 2011 году, вызванная разрядом молнии и унесшая десятки человеческих жизней закономерна, так как произошла на стыке тоннеля в теле горы и длинной эстакады, что требует особых условий защиты (никакое искусственное сооружение у подножья горы как молниеприёмник не сможет конкурировать с горой, а отсутствие "земли" в корыте эстакады должно быть компенсировано искусственными заменителями. Вероятно то же нужно иногда и при геотекстиле.

__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Василич

А если токопроводящий геотекстиль учинить?

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Грозощит

Вопрос конечно интересный. Даже представить не могу ЦП советующегося с ЦШ по этому поводу и ЦШ, имеющего, после совета со своим штабом четкую позицию. Моя точка зрения - нужны проводники и изоляторы. А область применения полупроводников пусть останется какой есть - выпрямление, усиление, генерирование, стабилизация, защита. А материалы верхнего строения пути - балласт - изолятор, рельс проводник, а ЦЭ-191 признать изжившей себя. Нужен дополнительный проводник - прокладывай в балласте кабель. Да есть сложности. Возможны и другие мнения, но моё такое, разумеется на перспективу.

__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Грозощит

После того, как одно полушарие моего бедного воспаленного мозга посоветовалось с другим, я нашёл идею
имеющей здравый смысл, даже её модернизировал до идеи гигантского моноваристора в составе призмы. Мы бы получили непрерывную утечку с рельса и ЦЭ -191 в основном не меняется, и с платформами всё нормально. Но есть куча проблем в цене вопроса, чистоте технологии, методики контроля.

__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Torquato Tasso

Вам определенно пора писАть учебник. Благодарные потомки вас не забудут!!!

B767

А что взамен?

Грозощит

На самом деле в рамках НИР ЦЭ планирует разработку стандарта ГОСТ Р (исполнитель ВНИИЖТ, но договора пока нет), но что они сотворят и когда, пока не известно.
Заземление на рельс, особенно при изменившемся балласте фраза более чем некорректна. Современное развитие путевого хозяйства предполагает все большую протяженность путей на искусственных сооружениях, где земли вовсе нет. Меня лично коробит, когда ЦШ говорит о заземлении на рельс металлических заборов, у которых потенциал к земле ниже, чем у рельса. Коробит терминология, уравнять потенциалы, вероятно нужно, но сложно. Нельзя их было ставить в зоне "А". Забор (металлический) в большей степени земля, чем рельс. ЦЭ-191 противоречит ПУЭ и стандартам МЭК (международной электротехнической комиссии, Россия членом которой является). Рельс может быть нулём, сборной шиной, но никак не землёй, так как обратная тяговая сеть сама нуждается во вторичном заземлении, но это трудно совместить с устойчивой и безопасной работой рельсовых цепей. Отказаться от источника помех и пожаров - электрической рельсовой цепи пока сложно, так как за 2012год контрольный режим р.ц. около 50 раз предотвращал вероятные крушения.

__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Суховерша Алексей

Заставить Дирекцию пассажирских обустройств изолировать заборы платформ от земли и проверять сопротивление изоляции...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Ну да - на изолированном от земли металлическом заборе лежит провод, защита, естественно, не сработала. Лежит себе, ждет, когда подойдет пассажир. Который в свою очередь - стоит на земле безо всякой изоляции, паразит. Дальше нужно писать???

Поручик

Вот тут нашли бумажку с ЗбЖД. Вроде такой не было на сайте... http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=934

tyubik

Конечно дальше. И ни в коем случае не на провод. Хотя женщинам сложнее.

скобарь74

Гроза наступает...Могу в рш РВНШ заменить на УЗП1-РУ1000 хотя бы временно?

Torquato Tasso

olega88

что это такое? зачем столько бубликов?

__________________

Adagumer

Футуристические картинки!