СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.04.2016, 17:19   #736 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Rusimir Посмотреть сообщение
не совсем так , в реале там есть вывод ВН фазы транса подключенного к рельсу и подсоединенный к корпусу , а один вывод с НН соединяется через искровик к рельсу . Вроде так обычно делается .
И в этой части ничего не изменилось.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2016, 18:19   #737 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И в этой части ничего не изменилось.


Сие "чудо" не читали?
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2016, 18:36   #738 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Попытаюсь уточнить.

Имеется КТПО - комплектная трансформаторная подстанция однофазная. Осуществляет основное питание (или резервное) питание сигнальной точки на перегоне.

Электротяга на постоянном токе. Двухсторонняя АБ.

Я сам ни грамма не СЦБист, - энергетик, да. Вдруг возник вопрос: почему вдруг в противоречие с рис. 3.4 инструкции ЦЭ-191 на питающей точке наблюдается два разных контура - ВН и НН.

Действующие знакомые СЦБисты не смогли дать ссылку на тот документ, что позволил изменить требования инструкции (даже не 191-й, а той, советской, как её там?). Видимо, это конкретные РУ. Старые работники помнят, что разделение контуров прошло на их памяти, но прячутся за склероз.

А уж про заземление КЯ и его нормы пока информации не имею.

Ай нид хелп... Обратите внимание на адрес вопиющего в пустыне...

З.Ы. ВЛ СЦБ идут по опорам контактной сети.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 08.04.2016 в 18:47.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2016, 19:20   #739 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Рома Дрозд, а есть ЭЧевская инструкция по заземлению ОМиков, без "привязки" к контактной сети?
Или кроме СЦБиных РУ-90 ничего нет?

И, кстати, низковольтное заземление ЦЭ-191 не противоречит. Оно там просто не упоминается.
А под номером 9 на рис 3.4 не РШ, а КЯ или НВШ
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 08.04.2016 в 19:24.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 08.04.2016, 19:45   #740 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Честно говоря, и про РУ-90 пока у нас, несчастных энергетиков, мало кто знает. Точнее, никто.



Фактически под цифрой 9 в моём случае фигурирует КЯ на той же опоре, что и КТПО (и, собственно, является её частью). Внутре у него АВМ или плавкие. Всё.

А вот зачем КЯ этот самый заземлён на свой отдельный контур, никто пока не сказал.

Чтобы задать вопрос начальству, на уровне Ш и Э, мне требуется знать ответ.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2016, 20:01   #741 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
А вот зачем КЯ этот самый заземлён на свой отдельный контур, никто пока не сказал.
При воздушной линии связи в данном КЯ размещались также разрядники линейных цепей АБ. Их количество обычно 10-12 шт
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 08.04.2016, 20:46   #742 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Я не совсем чотко выражаюсь.

Начну сначала.
Имеется участок двухсторонней АБ при электротяге постоянного тока.

Сигнальные точки запитаны от воздушных линий 6 кВ (ДЦ и ПЭ), проложенных по опорам контактной сети.

В нарушение пункта 3.11инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах, я вижу какой-то левый низковольтный контур заземления, коего на схеме нету.

Вероятно, его введение было обусловлено неким документом Ш.

Если это РУ-90, пожалуйста, скиньте бедному латышу.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 08.04.2016 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2016, 20:56   #743 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Рома Дрозд, РУ-90
http://scbist.com/scb/uploaded/1_1390617719.zip
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.04.2016, 21:42   #744 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение


Сие "чудо" не читали?
Начал читать. Уже есть вопросы. Так например у нас на ДПР - КТПО подъёмно-опускного типа, нет КЯ как там нарисовано, а есть НВШ, имеющий связь с рамой КТПО и следовательно с рельсом. Т.е. все ошибки КБ-18 с последующими дополнениями повторяются.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 09.04.2016 в 20:32.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 09.04.2016, 20:10   #745 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Александр,
Спасибо за РУ. Переконвертил в Djvu:
http://scbist.com/scb/uploaded/132640_1460218196.djvu
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 31.05.2016, 15:33   #746 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
.

Последний раз редактировалось Евгений002; 31.05.2016 в 15:57.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.06.2016, 11:45   #747 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Как правило прямое попадание молнии случается довольно редко и от него защитится крайне сложно (против лом нет приёма, если ...).
Другое дело вторичное влияние, через индуцированное поле. Также следует заметить каскадное построение защиты в том виде как она делается невозможно (как это странно звучит, всегда строили теорию именно так, а тут всё наоборот)! Всё очень просто, защита как правило выстраивается из понятия протекания токов, но почему-то никто не хочет рассматривать потенциалы, которые распространяются не зависимо от наших приборов защиты на все элементы схемы, весь вопрос заключается где более тонко.
И ещё стандартный грозовой импульс действует микросекунды и индуцированная энергия не настолько велика, чтобы наделать массу неприятностей, но этот импульс служит спусковым крючком, для образования путей имеющихся энергий в наших устройствах как ЖАТ, так энергий контактной сети и сетей питания.
И ещё меня всегда восхищают рассуждения по вопросу заземления, когда "Земля" выступает в роли большой "Чёрной дыры", куда энергия уходит мгновенно и безвозвратно (модель канализации в большом доме).
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 01.06.2016 в 11:46. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 04.06.2016, 11:14   #748 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Монти Холл

Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 268
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14
Цитата:
(как это странно звучит, всегда строили теорию именно так, а тут всё наоборот)
Поэтому и убрали разрядники из РЦ?
Монти Холл вне форума   Цитировать 0
Старый 07.06.2016, 12:01   #749 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
В последнее время как-то все зациклились на установке приборов защиты, пытаются установить куда надо и не надо! А ведь есть более интересные моменты защиты (и что самое интересное не требующие никаких затрат). Исходя из своей потенциальной теории проникновения грозового импульса в схемы ЖАТ, могу сказать, что многое зависит от правильности укладки монтажа. Например, в один жгут следует собирать провода, которые при грозовом разряде будут иметь примерно равные потенциалы, таким образом не будет пробоя изоляции между проводами. Далее, при монтаже необходимо учитывать ёмкость монтажа, как между проводами, так между корпусом (помните время грозового разряда микросекунды с крутыми фронтами, т.е. ёмкостное сопротивление при этом очень маленькое). Не забывайте, что кроме токов проводимости существуют токи смещения.
При разводке печатной платы САПРы учитывают ёмкости дорожек печатного монтажа, а также их взаимное влияние! Такой же подход должен при проектировании релейного шкафа, приборы следует устанавливать не а бы как, а согласно минимальному влиянию работы одних на другие. Одним из критериев может быть минимальная длина провода монтажа.
И так далее ...
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 07.06.2016 в 12:01. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 07.06.2016, 12:32   #750 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Исходя из своей потенциальной теории проникновения грозового импульса в схемы ЖАТ, могу сказать,....
И так далее ...
У Громова другая теория ...
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Борьба с грозой Andrei Zekanov Терминатор СЦБ 50 02.05.2018 21:15
[Гудок] [21 июня 2011] Как бороться с нарушениями дисциплины на производстве? Admin Газета "Гудок" 0 03.07.2011 11:16
как бороться с ДС Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 17 16.08.2010 14:16

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:09.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot