Переход на ОС с открытыми кодами (Linux) - Страница 31 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 09.11.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от Antibueno

...для того что бы после переключения фидера без ИБП стрелка дала контроль... .

Во: верно мыслишь! Резервировать контрольные цепи нужно.

**Николай Николаевич** · 09.11.2017, 13:50

Цитата:

Сообщение от Antibueno

у Вас есть документы подтверждающие, что фидеры переключаются фиксированное время ГАРАНТИРОВАННО и никак иначе?
качество напряжения на фидерах?

Есть ПТЭ, есть ГОСТ на качество электроэнергии.
Есть реальный опыт эксплуатации различных устройств СЦБ при реальном положении дел с реальным электроснабжением на разных участках.
Фидеры на самом деле и переключаются по разному, и отключаются как угодно. И, мне думается, и дальше будут так же.

Николай Николаевич добавил 09.11.2017 в 14:44

Цитата:

Сообщение от Antibueno

ИБП это не только бесперебойное питание, это гарантированное качество напряжения.

Ну, неправда Ваша!
ИБП - это произвольное по величине напряжение с полным отсутствием гарантии невозможности его превышения сверх ГОСТовских норм.
И поэтому - в СЦБ к каждому ИБП приставляется "примочка" под названием УБКН.

Николай Николаевич добавил 09.11.2017 в 14:47

Цитата:

Сообщение от Antibueno

для того что бы после переключения фидера без ИБП стрелка дала контроль, ЦП должен провести тесты, получить контрольную информацию, и только после этого выполнить действия на переводы стрелок, открытия сигналов и прочее (это не реле под ток поставить). Я уж молчу про ТРЦ. и сколько по вашему это продлиться времени?

Предположу, что это время может быть сравнимо с временем перевода одной стрелки. Соответственно, никакой погоды это не делает. А если это время больше - то пусть такой ЦП управляет воротами где-нибудь на ферме.
ТРЦ, мне думается, восстанавливается быстрее, чем переводится стрелка.

Николай Николаевич добавил 09.11.2017 в 14:49

Цитата:

Сообщение от Antibueno

а теперь представим, что в этот момент у нас сапсаены друг другу в хвост идут, возможно к трагическим моментам это не приведет. но вот пассажир, который заплатил хорошую сумму за билет и ударится носом обо что либо при торможении будет не очень то доволен качеством такой поездки...

Ну не нужно придумывать то, чего нет... "Сапсаны" прекрасно ходят по ЭЦ без всяких УБП, причем в пакетах по 3 штуки сразу.

Николай Николаевич добавил 09.11.2017 в 14:50

Цитата:

Сообщение от Antibueno

по мне так лучше перебздеть, чем не добздеть

"Любой каприз - за Ваши деньги" (с)

Я вовсе не против, чтобы и релейные ЭЦ не "падали" при переключении поездов, и МПЦ не перезапускались без необходимости.
Для этого в структуру питающей установки всех без исключения ЭЦ и АБТЦ необходимо и достаточно интегрировать простейший двухмашинный стабилизатор (он же двухмашинный агрегат, он же мотор-генератор).

**Antibueno** · 09.11.2017, 14:27

Цитата:

Я вовсе не против, чтобы и релейные ЭЦ не "падали" при переключении поездов, и МПЦ не перезапускались без необходимости.
Для этого в структуру питающей установки всех без исключения ЭЦ и АБТЦ необходимо и достаточно интегрировать простейший двухмашинный стабилизатор (он же двухмашинный агрегат, он же мотор-генератор).

Тогда получается, что надо экономить не на ИБП, а на действительно не нужном оборудовании.
Например, зачем СЦБ светодиодная головка 15Вт?

**Николай Николаевич** · 09.11.2017, 14:30

Цитата:

Сообщение от Antibueno

Тогда получается, что надо экономить не на ИБП, а на действительно не нужном оборудовании.
Например, зачем СЦБ светодиодная головка 15Вт?

Предположу, что ответ заключается в необходимости обеспечения работы огневого реле...

**beatl** · 09.11.2017, 15:14

Цитата:

Вот чего в МПЦ совершенно не должно быть - так это реле. Ни одного!

А за что такая пещерная ненависть к реле ? Какова подоплёка ?
Из-за КИПов, срока службы, или из-за отсутствия нормальных реле ?

Не могу уверенно сказать за промаппаратуру, нет особого опыта, но в бытовой технике (тут я опасно высунулся из-за бруствера) реле выходят из строя значительно реже, чем симисторы и оптопары...

**tyubik** · 09.11.2017, 15:16

Потому что гладиолус.
Задавай вопросы, не стесняйся.

**Antibueno** · 09.11.2017, 15:20

Цитата:

Предположу, что ответ заключается в необходимости обеспечения работы огневого реле...

так в том то и дело, что нужно делать модернизацию устройств, добиваться энерго эффективности, соответственно и батарейка нужна будет меньше.
а то мы покупаем феррари, ставим на на неё колеса с царской кареты и вуаля ноу хау...

**Николай Николаевич** · 09.11.2017, 15:21

Цитата:

Сообщение от beatl

А за что такая пещерная ненависть к реле ? Какова подоплёка ?
Из-за КИПов, срока службы, или из-за отсутствия нормальных реле ?

Низкая надежность плюс высокая трудоемкость!

George-5 · 09.11.2017, 15:22

Цитата:

Сообщение от Antibueno

так в том то и дело, что нужно делать модернизацию устройств, добиваться энерго эффективности, соответственно и батарейка нужна будет меньше.
а то мы покупаем феррари, ставим на на неё колеса с царской кареты и вуаля ноу хау...

Очень старно, что до Вас это только "дошло".

**beatl** · 09.11.2017, 15:40

Цитата:

Низкая надежность

Аднако !

**Николай Николаевич** · 09.11.2017, 15:45

Цитата:

Сообщение от beatl

Аднако !

Про это уже столько на форуме терто-перетерто...

**Узник Абакана** · 09.11.2017, 17:07

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В части гонорара - это вряд ли...
Авторский экземпляр - наверное пришлют.
Насколько я понимаю - номер только что вышел.

раньше гонорар выдавали налом и авторский экземпляр высылали по почте а сейчас идя навстречу пожеланиям трудящихся гонорар переводят на карточки и электронные кошельки а авторские экземпляры рассылают по электронке
редакции так быстрее и дешевле

**Николай Николаевич** · 09.11.2017, 17:10

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана

раньше гонорар выдавали налом и авторский экземпляр высылали по почте а сейчас идя навстречу пожеланиям трудящихся гонорар переводят на карточки и электронные кошельки а авторские экземпляры рассылают по электронке
редакции так быстрее и дешевле

Спасибо, но вряд ли мне пригодится эта информация...

**MikeG** · 09.11.2017, 19:16

Что-то мне по электронке не высылали - странно - надо в редакции спросить))

**Узник Абакана** · 09.11.2017, 20:19

Цитата:

Сообщение от MikeG

Что-то мне по электронке не высылали - странно - надо в редакции спросить))

часто забывают

09.11.2017, 15:16	#456 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Потому что гладиолус. Задавай вопросы, не стесняйся. Последний раз редактировалось tyubik; 09.11.2017 в 15:19.
	Цитировать 0

09.11.2017, 19:16	#464 (ссылка)
MikeG V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 358 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 240	Что-то мне по электронке не высылали - странно - надо в редакции спросить))
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] РЖД и Саровский ядерный центр разработают отечественную операционную систему на базе Linux	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	29.08.2014 01:04
Переход на резерв З	Shaddix	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	3	17.11.2013 10:33
Переход в Трансремком	gvmax2	Вагонное хозяйство	2	04.10.2012 19:05
=Распоряжение= № 45р от 17 января 2007 г. - Об обеспечении структурных подразделений ОАО "РЖД" штемпелями с кодами подразделений	Admin	2005-2008 годы	0	09.07.2012 15:52
[РЖД ТВ] В Самарских электричках установят стикеры с матричными двухмерными штрих-кодами	Admin	Новости на сети дорог	0	06.07.2012 08:34

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)