Переход на ОС с открытыми кодами (Linux) - Страница 42 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 09:32

Цитата:

Сообщение от Nad

Если допустить, что информативности обычной АЛС хватает, то количество сбоев и тенденции к снижению(исключению) во внимание не принимаем?

На обычных линиях нам с АЛС жить еще долго...
Можно бы очень серьезно повысить устойчивость работы АЛС (в части исключения кратковременных сбоев) за счет перевода АЛС всей сети дорог (независимо от рода тяги) на единую частоту 75 Гц. И такие условия закладываются при модернизации ЭЦ и а/б, но - к сожалению - темпы такой модернизации слишком малы.

**AlexeyE** · 12.12.2017, 09:50

Цитата:

Большие скорости, потециально много информации о состоянии объектов инфраструктуры от систем диагностики и мониторинга, информацию на борт о параметрах движения нужно передавать не с промежуточной станции, а из центра радиоблокировки (РБЦ) - поэтому без радиоканала никак. Но при таких скоростях приходится бояться пропадания или подавления радиоканала - поэтому неизбежно дублирование радиоканала посредством АЛС-ЕН через рельсовую линию.

Для примера: линия Эрфурт - Лейпциг/Галле, 300 км/ч, только радиоканал без какого-либо резервирования другими системами (вообще без светофоров, в том числе на промежуточных станциях), ни одного существенного сбоя с момента ввода в эксплуатацию в декабре 2015 г.

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 09:52

Цитата:

Сообщение от AlexeyE

Для примера: линия Эрфурт - Лейпциг/Галле, 300 км/ч, только радиоканал без какого-либо резервирования другими системами (вообще без светофоров, в том числе на промежуточных станциях), ни одного существенного сбоя с момента ввода в эксплуатацию в декабре 2015 г.

Да, и не только там.
Устаревшие технические решения 20-30 - летней давности. Еще и с бализами наверное...
Нам это не интересно!

**AlexeyE** · 12.12.2017, 10:18

Цитата:

Нам это не интересно!

Напоминает фразу из старого анекдота: "Не знаю как, но не так".

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 10:23

Цитата:

Сообщение от AlexeyE

Напоминает фразу из старого анекдота: "Не знаю как, но не так".

И тем не менее.
Мы это неоднократно обсуждали в рамках проектирования ЖАТ на ВСМ Москва - Казань, в частности - с китайскими коллегами и с французскими консультантами. И те, и другие - упорно пытаются навязать нам старые технические решения.

**postmitya** · 12.12.2017, 10:37

Цитата:

И те, и другие - упорно пытаются навязать нам старые технические решения.

Что характерно, и у тех, и у других есть свои высокоскоростные поезда со всей инфраструктурой. А у нас своего нету ни хрена, и при этом нам не надо так, как у них, давай нам свой, особый путь.
Не призываю брать все как есть, но можно ведь использовать лучшее из существующего? ИМХО, разумеется.

**AlexeyE** · 12.12.2017, 10:39

Это наиболее современные из работающих сегодня систем. Уже достаточно хорошо отлаженная и с заделом на будущее - подвижные блок-участки и автоведение. То, что какие-то устаревающие компоненты (GSM-R и может быть бализы) придется менять, радикально на саму технологию не влияет.

Радиоканал+канал по РЦ сильно удорожает техническое решение и потенциально способен создать хаос, поскольку создается два конкурирующих канала передачи ответственной информации.

**Евгений002** · 12.12.2017, 10:56

Цитата:

И те, и другие - упорно пытаются навязать нам старые технические решения.

А что есть готовые новые? У нас-ДА, правда только в "прожектах".

**Просто инженер АиТ** · 12.12.2017, 11:21

Цитата:

Сообщение от AlexeyE

Это наиболее современные из работающих сегодня систем. Уже достаточно хорошо отлаженная и с заделом на будущее - подвижные блок-участки и автоведение.

Как я понял нам не надо ничего разрабатывать, будем покупать всё за границей!

**Абрамов..ИЧ** · 12.12.2017, 11:24

Хм, может не в тему - а как вообще радиоканал вяжется с требованиями кибербезопасности. Его ж заглушить запросто, и привет.
Да и подцепиться к нему наверное легче, чем к закопанной линии связи..
По таким понятиям радиоканалам вообще не место на ВСМ..

**tiksi** · 12.12.2017, 11:27

Цитата:

Сообщение от AlexeyE

Это наиболее современные из работающих сегодня систем.

Всегда настораживает это "наиболее современные". Кто сказал то?
Наиболее современные, это системы интервального регулирования на базе биологической активной массы.
А что надысь случилось в Германии? Поезда, столкновение, жертвы.

**tiksi** · 12.12.2017, 11:32

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Хм, может не в тему - а как вообще радиоканал вяжется с требованиями кибербезопасности. Его ж заглушить запросто, и привет.

Заглушить, это пожалуйста. Ни чего страшного. Исказить его, это да. Но и это фигня, если защитимся.

**AlexeyE** · 12.12.2017, 11:33

Цитата:

Всегда настораживает

Я же написал: из уже работающих.

**Абрамов..ИЧ** · 12.12.2017, 11:35

Цитата:

Сообщение от tiksi

Заглушить, это пожалуйста. Ни чего страшного. Исказить его, это да. Но и это фигня, если защитимся.

Ну колом поставить перегон - наверное тоже "страшно"..

**AlexeyE** · 12.12.2017, 11:36

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Как я понял нам не надо ничего разрабатывать, будем покупать всё за границей!

Елки-палки, все спецификации открыты, делайте свое и развивайте дальше. Зачем велосипед заново изобретать?

12.12.2017, 10:39	#622 (ссылка)
AlexeyE V.I.P. Регистрация: 26.05.2010 Сообщений: 152 Поблагодарил: 16 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 5	Это наиболее современные из работающих сегодня систем. Уже достаточно хорошо отлаженная и с заделом на будущее - подвижные блок-участки и автоведение. То, что какие-то устаревающие компоненты (GSM-R и может быть бализы) придется менять, радикально на саму технологию не влияет. Радиоканал+канал по РЦ сильно удорожает техническое решение и потенциально способен создать хаос, поскольку создается два конкурирующих канала передачи ответственной информации.
	Цитировать 0

12.12.2017, 11:24	#625 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	Хм, может не в тему - а как вообще радиоканал вяжется с требованиями кибербезопасности. Его ж заглушить запросто, и привет. Да и подцепиться к нему наверное легче, чем к закопанной линии связи.. По таким понятиям радиоканалам вообще не место на ВСМ..
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] РЖД и Саровский ядерный центр разработают отечественную операционную систему на базе Linux	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	29.08.2014 01:04
Переход на резерв З	Shaddix	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	3	17.11.2013 10:33
Переход в Трансремком	gvmax2	Вагонное хозяйство	2	04.10.2012 19:05
=Распоряжение= № 45р от 17 января 2007 г. - Об обеспечении структурных подразделений ОАО "РЖД" штемпелями с кодами подразделений	Admin	2005-2008 годы	0	09.07.2012 15:52
[РЖД ТВ] В Самарских электричках установят стикеры с матричными двухмерными штрих-кодами	Admin	Новости на сети дорог	0	06.07.2012 08:34

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)