Солнечное влияние - Страница 9 - "Инфотэкс

KVA · 15-09-2006, 09:56

Цитата:

Сообщение от Брат


	...а Gps русским не нужен -

Измерение азимута при помощи Gps, как показывает практика, имеет не сильно достоверные результаты. Дело в том, что в цепочке самого процесса слишком много составляющих, вносящих в конечную цифру свою погрешность. А вот метод шнурка от ботинка и путейской гайки в солнечный рабочий полдень показывает потрясающую точность. К тому же гораздо дешевле Gps.

MVS · 15-09-2006, 10:11

Цитата:

Сообщение от KVA


	Измерение азимута при помощи Gps, как показывает практика, имеет не сильно достоверные результаты.

Ну, это, смотря как пользоваться. Хотя если быть дотошным, то чтобы обеспечить точность азимута в 1 град., надо с GPS отходить от ПК на 300 м. (это из расчета, что точность GPS - 6 м.) и определять азимут до исходной точки. Не совсем удобно, но зато в любое время суток и любую погоду.

KVA · 15-09-2006, 10:47

Цитата:

Сообщение от mvs


	Ну, это, смотря как пользоваться...

Измеряли по всякому. Только здаётся мне в этой балалайке только определение географической координаты происходит через спутник, а вот азимут - посредством обычных магнитных сенсоров. Иначе как объяснить разницу показаний в десяток градусов под контажкой (как постоянки так и переменки) и в тридцати метрах от неё. И ещё не всегда есть эти 300 метров прямого участка пути. На моём участке, например, из 11 устройств 4 находятся в непосредственной близости от кривой.

MVS · 15-09-2006, 10:56

Цитата:

Сообщение от kva


	Измеряли по всякому. Только здаётся мне в этой балалайке только определение географической координаты происходит через спутник, а вот азимут - посредством обычных магнитных сенсоров.

Если в Gps встроенный компас, то, скорее всего это так и есть. Чтобы правильно определить азимут надо действовать так:
1. на посту контроля зафиксировать путевую точку,
2. отойти вдоль направления жд пути на 300 м.,
3. включить режим навигации (go To) к зафиксированной точке. Gps должен вычислить азимут движения к указанной точке.

KVA · 19-09-2006, 22:42

Да, в принципе, зачем теперь возня? В АРМе всё есть, только забивай (в смысле данные).
P.s. Я тут надысь чуть "Теорию движения небесных тел" не осилил. А с выходом новой версии ПО и не к чему стало. Даже не интересно.

Allex · 01-02-2007, 04:37

Готовимся к лету, составляем графики влияния солнца.
Возник вопрос: Теоретически разница времени максимального влияния между основными НК должна составлять (40 град. х 4 мин.)=2 часа 40 минут, между основной и вспомогательной одной стороны - 4 ч. 40 мин., а в графике АРМа получается около 2 ч. и 3 ч. 40 мин. соответственно. Почему?

MVS · 01-02-2007, 09:02

Цитата:

Сообщение от Allex


	Готовимся к лету, составляем графики влияния солнца. Возник вопрос: Теоретически разница времени максимального влияния между основными НК должна составлять (40 град. х 4 мин.)=2 часа 40 минут, между основной и вспомогательной одной стороны - 4 ч. 40 мин., а в графике АРМа получается около 2 ч. и 3 ч. 40 мин. соответственно. Почему?

Так уж получается, если рассматривать движение солнца в трех измерениях. 1 град. за 4 минуты это угловая скорость движения солнца в плоскости его орбиты. Если спроецировать солнце на плоскость поверхности земли, то получаются иные значения.

MVS · 05-04-2007, 12:32

Представители СКЖД опасались, что с массовым переходом на аппаратуру КТСМ-02 может увеличиться частота и длительность солнечного влияния. Что бы развеять эти опасения, были произведены расчеты для 279 комплектов установок СКЖД, у которых были введены географические координаты. Было проведено 2 расчета:
1. Как если бы ВСЕ установки были типа КТСМ-01
2. Как если бы ВСЕ установки были типа КТСМ-02
Для упрощения влияние на ВНК не учитывались. И вот что получилось:

-------------------------КТСМ-01....КТСМ-02
Подверженных влиянию.......204...........146
Влияние 2 раза в день.........146..............0
Всего влияния (ч)............52656.......24550
В среднем на 1 КТСМ (ч)......256..........168
В среднем на 1 КТСМ (дн)....191...........123

Таким образом, видно, что опасения были напрасными.
К тому же стоит добавить, что в КТСМ-01Д большую роль играет влияние отраженного от смотровых крышек солнца в большинстве типов вагонов. Для КТСМ-02 свойственна ТОЛЬКО прямая засветка, которая может происходить только на хопперах, платформах и цистернах.

михаил · 05-04-2007, 13:09

Цитата:

Сообщение от MVS


	К тому же стоит добавить, что в КТСМ-01Д большую роль играет влияние отраженного от смотровых крышек солнца в большинстве типов вагонов. Для КТСМ-02 свойственна ТОЛЬКО прямая засветка, которая может происходить только на хопперах, платформах и цистернах.

Руководство службы требует от нас получить официальный ответ от разработчиков о влиянии солнечной засветки на устройства КТСМ -1Д.
Закладки в окне "Список поездов" при возможном влиянии солнца вызывают сомнения у них.

Готовим запрос, а нет ли у Вас уже готового ответа на запросы других дорог?
Михаил.

MVS · 05-04-2007, 13:18

Цитата:

Сообщение от михаил


	Готовим запрос, а нет ли у Вас уже готового ответа на запросы других дорог? Михаил.

Я не знаю, что за запрос

19-09-2006, 22:42	#85
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Да, в принципе, зачем теперь возня? В АРМе всё есть, только забивай (в смысле данные). P.s. Я тут надысь чуть "Теорию движения небесных тел" не осилил. А с выходом новой версии ПО и не к чему стало. Даже не интересно. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

05-04-2007, 12:32	#88
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Влияние солнца на КТСМ-01Д и КТСМ-02 Представители СКЖД опасались, что с массовым переходом на аппаратуру КТСМ-02 может увеличиться частота и длительность солнечного влияния. Что бы развеять эти опасения, были произведены расчеты для 279 комплектов установок СКЖД, у которых были введены географические координаты. Было проведено 2 расчета: 1. Как если бы ВСЕ установки были типа КТСМ-01 2. Как если бы ВСЕ установки были типа КТСМ-02 Для упрощения влияние на ВНК не учитывались. И вот что получилось: -------------------------КТСМ-01....КТСМ-02 Подверженных влиянию.......204...........146 Влияние 2 раза в день.........146..............0 Всего влияния (ч)............52656.......24550 В среднем на 1 КТСМ (ч)......256..........168 В среднем на 1 КТСМ (дн)....191...........123 Таким образом, видно, что опасения были напрасными. К тому же стоит добавить, что в КТСМ-01Д большую роль играет влияние отраженного от смотровых крышек солнца в большинстве типов вагонов. Для КТСМ-02 свойственна ТОЛЬКО прямая засветка, которая может происходить только на хопперах, платформах и цистернах. Последний раз редактировалось MVS, 05-04-2007 в 12:33.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email Подписаться на эту тему	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:

01-02-2007, 04:37	#86
Allex Новичок Регистрация: 04-08-2005 Город: Курганская обл. (ЮУЖД) Сообщения: 49	Готовимся к лету, составляем графики влияния солнца. Возник вопрос: Теоретически разница времени максимального влияния между основными НК должна составлять (40 град. х 4 мин.)=2 часа 40 минут, между основной и вспомогательной одной стороны - 4 ч. 40 мин., а в графике АРМа получается около 2 ч. и 3 ч. 40 мин. соответственно. Почему?