Надо.
Алёша, если получится - разнюхай у них всё, да расскажи по приезду, а то варимся в своей каше, блин!

Был сегодня на курсах, лекцию читал один из боссов из технадзора. Были и вопросы по переездам в России, в частности насчёт надобности УЗП или "столбов". Мнение технадзора что УЗП - как-бы сказать, перебор, что-ли, перестраховка, не умею точно перевести. Типа, тот, кто попадёт между двумя УЗП - практически без шансов выжить. То-есть, оптимально - светофоры плюс шлагбаумы, и шлагбаумы - взависимости от категории переезда.

Тот, кто остановится на переезде, а УЗП уже поднялись - нарушитель ПДД априори. Ему страшно, суке, но выжить можно. Брось свою крутую тачку и убегай...

Суховерша Алексей добавил 05.09.2012 в 23:08
М.б. Германия в этом году, если повезет...

От столкновения не спасёт

И шо? Жалко Лексус или поезд с пассажирами?

Хорошо, если Лексус, а если-бензовоз, или этот...со свеклой?

:) хороший подход:) но не европейскй...

% попадания бензовоза или свеклы чрезвычайно маленький. Можно пренебречь...

Суховерша Алексей добавил 05.09.2012 в 23:20
Нормальный Европейский подход: соблюдай, придурок, ПДД. И ВСЁ.

Так это у Вас в 39м Лексусов на порядок больше, чем КАМАЗ:sm496:ов

Так-как я совершенно не в курсе про эти УЗП, даже не видел их вживую - вопрос: какая очерёдность работы такого переезда? Извещение, затем светофоры, затем шлагбаумы, затем УЗП? Или шлагбаумы и УЗП вместе срабатывают?

Извещение
Светофор
Шлагбаум
УЗП

УЗП поднимаются через 5-7с после опускания бруса шлагбаума, при условии наличия контроля горизонтального положения бруса и отсутствия машины(человека) на плите УЗП.

А если животное на плите УЗП спит. Собака?

А никто не знает что бы закрыть поднятую плиту УЗП на выезд надо всего лишь 60 кг веса?

Это железнодорожная тайна.