Подскажите, в каком документе указаны самые последние расчеты/таблицы времени извещения на переезд с УЗП ?

Всё по И-276-00, но не менее 45 сек. ук ГТСС, номер не вспомню так.

Ну вот и особистам есть работенка

Во всех найденных мной альбомах показаны случаи где извещение на переезд (пешеходную дорожку, в тоннель) подается за один участок. А если за два?
По расчету извещение на переезд расположенный на станции за выходным светофором подается за два участка. Выдержка времени на открытие первого по ходу светофора маршрутного светофора с пути равна времени извещения на переезд минус время трогания с места от маршрутного светофора до переезда. Выдержка времени на открытие выходного светофора -времени извещения на переезд минус время трогания с места от выходного светофора до переезда). При свободном пути перед маршрутным светофором, маршрутный открывается без выдержки времени. Если свободен путь перед выходным должен ли он открываться без выдержки времени?

Вопрос. Где написано, что для поездных и маневровых светофоров с приемо-отправочных путей (НЕ главных и НЕ безостановочного пропуска) нужно считать время задержки на подачу извещения? Помогите, пожалуйста. Или не нужно считать?

смотря какое расст. от выходного до переезда.:smile_24:

2 минуты, расчетное 30 сек ) В И276-00 написано только про главные пути и пути безостановочного пропуска

ну если от выходного поезд будет маслать до переезда

2 мин. (при трогании с места) то выд. ненуна.

извещение пойдет при вст. на маршр.

Я плохо объясняю. Расчетное извещение начинается с пути за 100 метров до светофора. Скорость по боковому 40 км/ч, путь примерно 1 км. Нужно ли компенсировать лишнее время извещения конденсаторами? (Примерно 90 сек.)

надо считать от светофора.

Rafa добавил 11.05.2015 в 13:42
или это точка извещения при скорости 40 км в час по боковому?

Rafa добавил 11.05.2015 в 13:54

такого решения вроде для данного случая нету.

http://morepic.ru/images3/pp_4091.jpg

Будем считать, что безостановочный пропуск по 4 пути в нечетном направлениию

На 1П, 2П (главные пути), 3П (примем, что это безостановочный в четном) вешаем конденсаторы (там похожая ситуация), а на 4П не надо? Я правильно понял?

может в четном

Лень перерисовывать, давай просто примем, что в нечетном, переезду, в принципе, без разницы.
Вопрос: "Если нет безостановочного пропуска по пути в сторону переезда нужно ли в таблице извещения на переезд рассчитывать время задержки подачи извещения?"

в мрц-13 никаких кондеров и задержек на изв. не вешали.

есть только зад. на откр. выходных если расст. от вых.

до пер. менее расст. при трогании с места.