СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Зеленогорск-Рощино Окт.жд. Ласточка с автобусом подралась.

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - Зеленогорск-Рощино Окт.жд. Ласточка с автобусом подралась. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/49653-zelenogorsk-roschino-okt-zhd-lastochka-s-avtobusom-podralas.html)

Ну не знаю, кто там и где спит про медицинский) знаю лично несколько программисток - прекрасные люди)) у меня вот даже племянница в ИТМО поступила на программиста... на фиг ей этот медицинский)

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 337338)

Один мой однокашник-СЦБист женат на программистке. В декрете сам сидел, т.к. у нее зарплата раза в 4 больше. Так что выбор правильный.

А я лично только успеваю с РЦСа свой перфоратор забирать - жена утаскивает, т.к. в ржд рабочего инструмента нет. По всему выходит, что работать там не предполагается, поэтому и инструмент не предусмотрен (а предполагается там спамить друг друга отчетами об отчетах по электронке).

Так и живем.

В интранете уже было сообщение что дежурный предыдущей станции на рабочем месте отсутствовал и на переезд сообщение о электричке передал с запозданием!

Я вообще считаю что заградительные сигналы себя исчерпали. Сигнал на локомативов по радиоканалу на остановку и срабатывание тормозов. Чем меньше элементов тем меньше вероятность отказов, а с датчиками сдравая мысль я предлагал типа датчиков зоны переезда инфокрасными датчиками)

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 337329)

Сам пенсионер, но тем не менее действия (бездействие) этой ДПП зашкаливает выше допустимого, только не её нужно делать "крайней", а тех руководителей, которые её "обучили", "проэкзаменовали", назначили на эту должность на такой ответственной магистрали.

https://www.youtube.com/watch?v=NL2y...ature=youtu.be

Вы что, априори руководититель тот, за кого его работу делает подчиненный, а он если поставил, значит есть тот кого он подставил.

ШНС СЦБ добавил 19.02.2018 в 19:35

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 337340)

Не, ну если у обеспеченных всю жизнь связистов нет, то я не знаю о чем можно говорить

Цитата:

Сообщение от Михаил Викторович Лупинос (Сообщение 337373)

Я вообще считаю что заградительные сигналы себя исчерпали. Сигнал на локомативов по радиоканалу на остановку и срабатывание тормозов.

Разве вопрос в том, какой именно сигнал?
Вопрос в том, кто и в какой момент его включит...

Николай Николаевич добавил 19.02.2018 в 19:38

Цитата:

Сообщение от Михаил Викторович Лупинос (Сообщение 337373)

а с датчиками сдравая мысль я предлагал типа датчиков зоны переезда инфокрасными датчиками)

Это называется "отдать приоритет автомобилям"...
Мы этого действительно хотим? Всерьез? Чтобы поезда ждали, когда все машины проедут?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Чтобы поезда ждали, когда все машины проедут?

Удобно будет поезда грабить, поставил машину на переезде, а братки в это время вагоны крушат!:oiE:

Цитата:

Сообщение от Adagumer (Сообщение 337370)

Ну а что, на ярославле на третьей станции остановили и обрадовали. Обед у ДСП был. ТК РФ, 11 часов платят, а час обеда. Одна у меня ДСП дверь в аппаратную закрывала, видите ли у нее обед. Бардак выгоден.

Ну тогда только пути провод. Надо определить что важнее. Нам главное что поезда ехали с установленной скоростью?

Цитата:

Сообщение от Adagumer (Сообщение 337379)

Удобно будет поезда грабить, поставил машину на переезде, а братки в это время вагоны крушат!:oiE:

Грузы кому принадлежат? ;) "Братки" будут своё имущество грабить? :maniak::oiE::nono:

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик

Грузы кому принадлежат?

Грузы уж никак браткам не принадлежат, особенно тем которые поезда на перегоне грабят!:raD:

Цитата:

Сообщение от Adagumer (Сообщение 337370)

Эээээ погодите-погодите... на, внимание, СКОРОСТНОЙ трассе, где (внимание) переездов не должно быть В ПРИНЦИПЕ, команда на закрытие переезда передаётся, внимание, ГОЛОСОМ???? ПО РАДИОСВЯЗИ, то бишь?

То есть, я правильно понимаю, что систем СЦБ на том переезде НЕ БЫЛО как класса? Ни АВТОМАТИЧЕСКОГО извещения, ни, внимание, ЗАКРЫТИЯ шлагбаумов (как бы они там не назывались)??? :shocking: :shocking: Это что за звездетс???

На скоростных участках в пределах Окт. ж.д 28 переездов. Все переезды, расположенные на перегонах не имеют системы автоматической подачи извещения о приближении скоростного поезда, закрытие и открытие переезда осуществляется вручную по расписанию или по звонку. Противотаранное устройство никак не взаимодействует с устройствами переездной автоматики, в любой момент дежурный по переезду его может закрыть и заблокировать автотранспорт, что в принципе и произошло.

Я, кстати, слыхал, что на скоростных линиях ОАО "РЖД" команды на закрытие переездов для движения автотранспорта подаются "вручную", но воспринимал это как шутку...

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 337402)

Я тоже в это с трудом верил.
Однако, это правда, что в погоне за скоростью инфраструктурные проблемы оставляют на решение в будущие периоды. Это по-нашему: наломать дров, найти виновных, уволить, назначить новых и найти денег для решения проблем

Суховерша Алексей добавил 20.02.2018 в 08:25

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 337328)

Ну абсурдно же. Тогда так пенсионерки дальше и будут фигачить, со всеми вытекающими...
ладно щас никто не пострадал - хрен с ним с автобусом. но он мог бы быть набит детьми, едущими в пансионат/дом отдыха (коих там много). представить страшно..
РЖД экономисты блин. не там экономить нужно......

По такой логике можно не платить вообще. Посадить бомжа в будку, пусть за крышу над головой работает. И в кабину машиниста тоже по бомжу.

Мне глубоко жаль эту женщину. Не мы такие не она - такая, жизнь система - такая (с)
На исходе жизни будет "крайней"...

Люди, отвечающие за безопасность должны получать достойную зарплату. Это приведет к тому, что там бы сидела не пенсионерка, работающая для прибавки к пенсии, а нормальным образом отобранный/допущенный специалист в красной шапке, ясными очами и бдящим мозгом.
А так "бдящий мозг" предпочтет, условно говоря, поднимать тот же шлагбаум на автостоянке - там безопасности нет и поспать можно, причем за бОльшие деньги. Рынок же.

Какой бы человек не был на работе, связанной с безопасностью движения, человеческий фактор все равно сработает криво рано или поздно.