Дополнительная информация к размышлению для сторонников официальной версии:
Возьмите любую телегу по сходу. В ней всегда имеются различные мелочи, зачастую даже не имеющие никакого отношения к событию. Например, при сходе из-за неуд. состояния пути обязательно напишут и время явки лок бригады, и отдых перед рейсом...
Здесь же имеется только скорость пассажирского.
Где скорость грузового? А она имеет непосредственное отношение к последствиям Я имею ввиду скорость после применения служебного торможения.
Где длина тормозного пути?
Это отписка, а не телега.


Продолжу далее
На каком основании за 150-200 метров до работающей бригады машинист грузового применил служебное? Там было ограничение скорости? Или он просто так начал тормозить? Или он увидел, что с его составом что-то случилось? И тут как раз примерно в этом месте "очень удачно" работали путейцы

Вдумайтесь: за мифический "рихтовочный прибор" вполне определенным людям грозит НАСТОЯЩЕЕ уголовное преследование. Про меры, направленные на предотвращение подобного впредь, тоже стОит задуматься. Это поиск потерянных ключей под фонарем. Не потому, что там потеряли, а просто удобнее искать.

Это тем кто решение принимает и Акты пишет вдуматься давно надо, потому как ЛЮДЕЙ, между строчками документов, они уж ДАВНО не видят, то есть в упор. Нам то с Вами разве нужно что-то объяснять, учитывая. что многие здесь не первое десятилетие на ж/д транспорте.
В данном случае если не "закрыть" ПДБ -надо разбираться с ПЧ, а там может потянуться что угодно и "прицепом" по уму должен идти минимум П : "за отсутствие должного контроля во вверенном хозяйстве за работой ПЧ и организацией текущего содержания пути"-ну примерно с такой формулировкой. Только сомневаюсь , что так произойдёт....

Уважаемый tyubik пытается довести до нас, что непрофессионализм докатился до самых низов. А началось все с давнего высказывания г-на президента : "Что это еще за железнодорожная тайна? Бизнес должен вестись по единым и общим для всех правилам!" (не дословно)

Мне кажется, что с точностью до наоборот. Разговор о том , что непрофессиализм от верхов перекатился на "среднее" звено , на котором многое и держалось, и там культивируется. Вместо "технарей" пришли "минетжеры"(простите не я придумал) вот и результаты во всём ( не только на ж/д). А это ведь только верхняя часть айсберга.

Наоборот - это как? Низы-непрофессионалы испортили верха? И как могли прийти "минетжеры"? Их разве не верха назначают??

Я не по русски пишу?

Судя по всему не доехали

Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

Кое что уже здесь было: http://scbist.com/narusheniya-bezopa...9-05-13-a.html

Так, на всякий случай - июль 1995 г, 501 км перегона Каменище - Тарталей Горьковской ж.д. Ситуация - один в один с Нара - Бекасово. Только грузовой - газовые цистерны, а встречный - почтово-багажный.
7 погибших. Памятник на обочине.
Вот только "менеджеров" тогда еще на ж/д не было. МПС - было, НОДы - были - "менеджеров" не было.
Можете прокомментировать???

Евгений, навык набить интересующий вопрос в строке поиска данного ресурса имеется.

А от чего первый вопрос о дате крушения????

Ежели это было ответом на первый вопрос, то приношу извинения. Виноват. Благодарю.

tyubik добавил 28.05.2014 в 20:59
Нет, не можем, ибо перегон между станциями Тарталей и Каменище Горьковской ж.д. протяжённостью менее пятисот одного километра.
Прочти внимательно своё сообщение.

tyubik добавил 28.05.2014 в 21:09
Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

А почему молчит наш уважаемый Н.Н.?
Я думаю он принимал участие в разборе.