СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Крушение поезда= В районе Бекасово столкновение ПДС с грузовым поездом

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Крушение поезда= В районе Бекасово столкновение ПДС с грузовым поездом (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/34747-v-raione-bekasovo-stolknovenie-pds-s-gruzovym-poezdom.html)

Цитата:

Сообщение от Rustmaker (Сообщение 206205)

Обычно ....

неожиданно!

Цитата:

Сообщение от Rustmaker (Сообщение 206205)

сход при разрушении подвижного состава не приводит к таким жутким разрушениям верхнего строения пути. Или я не прав?:oiE:

конечно прав:
Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г.

сколько Вы лично видели сходов грузовых на перегоне?

Излом тележки определили бы в течении часа . Так что не тележка .

Четверг | 22.05.2014 | 12:26
Объявлены причины катастрофы поездов под Наро-Фоминском
По словам главы управления взаимодействия со средствами массовой информации Следственного комитета РФ Владимира Маркина, по делу о трагедии задержан бригадир дистанции пути
Железнодорожное полотно было технически неисправным из-за проводимых на данном участке дороги ремонтных работ. Следователи утверждают, что они осуществлялись с нарушением температурного режима. "То есть ремонт при высокой температуре вообще нельзя было проводить", — подчеркнул Владимир Маркин.
Кроме того, по словам представителя СК, на путях не было сигнальщиков, которые информировали бы машинистов об изменении режима движения. В настоящее время специалисты выясняют, почему локомотивные бригады не получили предупреждения о ремонтных работах.
Gudok.ru
Редакция Гудка сохранена
http://www.gudok.ru/news/incident/?ID=1161892

Твою ж мать!

Цитата:

Сообщение от gsa-1 (Сообщение 206276)

Четверг | 22.05.2014 | 12:26
задержан бригадир дистанции пути

Бригадир явно выполнял чей то приказ. Видимо мужик архи ответственный, хотел успеть выполнить все порученные ему на день задания.

Так если не успеешь-премии не видать(((

Не сумневайтесь , сам решил , руководство не в курсе было ... Как обычно .

Цитата:

Сообщение от bimbom62 (Сообщение 206310)

Не сумневайтесь , сам решил , руководство не в курсе было ... Как обычно .

здесь не прокатит, мужику 7 лет реального срока светит, поэтому разберут (думаю) досконально

Цитата:

на путях не было сигнальщиков,

с и г н а л и с т о в

Сигналисты для напольных работников, а для машинистов сигнальщики или сигнализаторы-подмаргиватели.

Сигнальщик — он же извещатель, семафорщик, сигнальник, махальщик, оповеститель, светосигнальщик, оповещатель.

Некрасиво над убогими глумиться :maniak:

Сигнальщик - это на флоте. Сигналист, ежу понятно.
И у него не входит в задачи "информировать машинистов об изменении режима движения". Сигналист ограждает место работы. А информированием занимаются те, кто выдаёт предупреждения на поезда. Совсем другая служба.
Марсиане, блин, в "Гудке". Что над ними глумиться, их надо высылать обратно. Как тех польских рокеров.

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 206324)

с и г н а л и с т о в

Вот и делай выводы об объективности расследования. А сигнальщиков действительно не было, так же, как леших, домовых и космонавтов.

Никто в "свистке" ничего не редактировал - перепечатали заявление СК и все.
Любая статья в данном издании, где есть хотя бы что-то по ж.д. технике, просто песня....

Не поверю что сами разбирали ВСП, по своему желанию, без записи, на перегоне - нелогично. Вот почему надо все работы записывать в ДУ и фиксировать кто дал распоряжение, используя даже запись разговора на телефоне.