СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.05.2013, 06:38   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Сход 17 цистерн с пропаном по станции Белая Калитва 9.05.13


В Ростовской области с рельсов сошли 17 цистерн, несколько из них загорелось


.
09 мая 2013 года 02:59



Ростов-на-Дону. 9 мая. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Сход с рельсов 17 железнодорожных цистерн произошел в ночь на четверг на стации Белая Калитва (Ростовская область), сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Ростовской области.

"В 2:02 мск 17 железнодорожных цистерн сошли с рельсов, при этом 5-7 из них с горючей жидкостью загорелось", - сказала представитель пресс-службы.

По ее словам, к месту происшествия направлены пожарные расчеты и спасатели.

В свою очередь, в пресс-службе Южного регионального центра МЧС РФ агентству "Интерфакс" сообщили, что из района, прилегающего к станции, эвакуированы 300 местных жителей.

По предварительным данным, жертв и пострадавших нет. В ж/д составе находился 71 вагон.

-

Как скачать на компьютер это видео?



Техническое заключение
по случаю крушения, допущенного с грузовым поездом № 2035 на станции Белая Калитва Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги в сутки 09 мая 2013 года


Ст. Белая Калитва 10.05.2013 г.

09 мая 2013 года в 01 час 40 минут при приеме на 1-й главный путь станции Белая Калитва Ростовского региона грузового поезда № 2035 с локомотивом в голове 3ТЭ116 № 1594/1179 приписки ТЧЭ Максим Горький Приволжской ж.д. (оборудован АЛСН, УКБМ, РПЛ-2М, радиостанцией РВ-1.1М) под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо в составе машиниста Дойчева С.С. (1983 г.р., в должности с 27.06.2007, 3-й класс квалификации, 2 группа профотбора), помощника машиниста Рябова В.В. (1988 г.р., в должности с 22.08.2008, имеет право управления тепловозом, 1 группа профотбора) и машиниста Гафинец А.В. (1979 г.р., в должности с 30.10.2009, 3-й класс квалификации, 2 группа профотбора), следующего в данной поездке на прицепной не проходной секции «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1594, допущен сход с рельсов локомотива и 51 вагона, с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). Секция «Б» тепловоза № 1594 на боку, в сходе всеми колесными парами. Секция «Б» тепловоза 2ТЭ116 № 1179 в сходе всеми колесными парами, на боку, из-за возникновения пожара выгорела полностью. Секция «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1594 в сходе всеми колесными парами, наклонена под углом 60 градусов к пути. 1-й и 2-й после локомотива полувагоны № 53488185 и № 56029846 в сходе всеми колесными парами, лежат на боку. Следующие 46 вагонов (№№ 57872129, 57761231, 52600954, 53858668, 74984808, 73019861, 73019911, 74984774, 53858700, 53858684, 57678492, 52001096, 74984766, 57269698, 57270431, 55950315, 73965402, 67754275, 51516144, 52063435, 52508140, 52599511, 59916809, 59424770, 54443213, 52677168, 58563990, 95701330, 58562620, 52394269, 52656873, 52105228, 52109832, 52111366, 52673555, 52664935, 52113701, 95063749, 95674115, 95866638, 95076766, 95804043, 95076485, 52388485, 54439070, 54461652) в сходе всеми колесными парами и нагромождены друг на друга. Вагоны №№ 54356829, 59428425, 59424291 в сходе всеми колесными парами. В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объеме капитального ремонта, 3 вагона - в объеме деповского ремонта.
Род груза: первые два вагона - сталь, 3-й и 4-й вагон пропан, 5-й вагон фанера, с 6-го по 17-ый масло растительное, 18-й и 19-й бензин моторный (аварийная карточка № 305), 21-ый мазут (аварийная карточка № 309), 22-ой метеленхлорид (аварийная карточка № 605), 23-ий и 24-ый натрия гидроксид твердый (аварийная карточка № 808) далее по составу вагоны с опасным грузом отсутствуют (фанера, лес, черный металл).
В результате схода повреждено и не подлежит восстановлению 6 светофоров, 7 стрелочных электроприводов, 4 стрелочные коробки, 9 трансформаторных ящиков рельсовых цепей, 7 кабелей СЦБ (длиной 1700 метров), фидер 0,4 кВ протяженностью 0,7 км, 3 железобетонные опоры С-1, 2 деревянные опоры на железобетонных приставках, провод СИП 4x50 протяженностью 0,8 км, кабель КГ 4x25 протяженностью 0,4 км, 7 стрелочных переводов, 1 сбрасывающий остряк, 1 сбрасывающая стрелка, 180 м пути и 3 рельсосмазывателя СПР-02.
Для определения причин схода локомотивов и вагонов произведена комиссионная проверка технического состояния пути на подходах к месту и в месте схода, проанализированы режим ведения поезда и управления тормозами.
В ходе расследования установлено, что локомотивная бригада в составе машиниста Дойчева С.С., помощника машиниста Рябова В.В. и машиниста Гафинец А.В. была вызвана на работу 08.05.2013 явкой в 16 часов 10 минут. Домашний отдых перед поездкой у машиниста Дойчева С.С. и помощника машиниста Рябова В.В. составил 17 часов, у машиниста Гафинец А.В. – 30 часов. У машиниста Дойчева С.С. переработка с начала текущего года составляет 7 часов, у помощника машиниста Рябова В.В. – 1 час, у машиниста Гафинец А.В. – 18 часов.
Поезд № 2035 весом 5963 тонны (276 осей, 69 груженых вагонов) назначением на станцию Батайск С-Кж.д. был сформирован на станции им. Максима Горького 08.05.2013 года в 15 часов 24 минуты, с 15 часов 29 минут до 16 часов 19 минут поезду проводилось техническое обслуживание. Время обработки поезда составило 50 минут, при норме, согласно технологического процесса ПТО М.Горький, 50 минут (5,01 минуты на вагон). Техническое обслуживание поезда производилось в смене старшего осмотрщика вагонов Кудрявцева Д.С. Проверка действия автотормозов производилась от установки УЗОТР-РМ с 15 часов 44 минут до 16 часов 26 минут. Потребное нажатие поезда 1968 тс, фактическое нажатие составило 1932 тс. Выход штока 60 мм, давление в хвосте 4,9 кгс/см2, отпуск с отходом колодок 42 секунды, композиционные колодки 100%. Плотность от локомотива во втором положении 60 секунд, в четвертом положении 63 секунды.
Тепловоз зашел под состав в 17 часов 45 минут, справка о тормозах ф. ВУ-45 выдана машинисту локомотива в 18 часов 15 минут. Со станции им. Максима Горького Приволжской ж.д. поезд был отправлен в 18 часов 37 минут с превышением норматива на 27 минут. На участке от станции им. Максима Горького до станции Белая Калитва поезд № 2035 имел 2 неграфиковых остановки на станции Ложки для скрещения с грузовым поездом и на 155 км перегона Вознесенская – Морозовская при зеленом огне локомотивного светофора.
Путь между входным сигналом «Н» и стрелочным переводом нечетной горловины на 51 км звеньевой, 1991 года укладки, шпалы железобетонные с эпюрой 2000 штук на 1 км, скрепление КБ, балласт щебеночный, радиус кривой 526 м. Пропущенный тоннаж 650 млн. тонн брутто. Установленная скорость движения поездов 40 км/час.
При последней проверке 07.05.2013 года вагоном-путеизмерителем ПС-091 путь на 51 км оценен удовлетворительно (150 баллов), выявлено 37 неисправностей II-ой степени (по сужению – 4, уширению – 15, перекосам – 9, просадкам – 5, рихтовкам – 4). Неисправностей III и IV степени выявлено не было.
В ходе комиссионной проверки 09.05.2013 года неисправностей, требующих закрытия движения и ограничения скорости не выявлено, техническое состояние пути соответствует установленной скорости движения 40 км/час.
По причине разрушения инфраструктуры и нагромождения сошедших вагонов точное место схода определить не представляется возможным.
Провести полную расшифровку скоростемерной ленты поезда № 2035 из-за порывов, воздействия воды (при тушении возникшего на месте схода пожара) и загрязнений не представляется возможным. При этом было установлено, что на 59 км перегоне Грачи – Белая Калитва на скоростемерной ленте зарегистрировано снижение скорости с 50 км/час до 20 км/час с последующим возрастанием скорости до 68 - 70 км/час на 55 км. После чего регистрация писца скорости отсутствует до момента регистрации резкого (вертикального) падения писца скорости с 90 км/час до 0 км/час, что предположительно свидетельствует об обрыве привода скоростемера. Также на линии падения писца скорости зарегистрирован порыв ленты от нулевой линии до линии скорости 20 км/час.
Расшифровка регламента переговоров между машинистом Дойчевым С.С. и помощником машиниста Рябовым В.В. при ведении поезда не возможна, т.к. локомотивный регистратор переговоров (РПЛ-2МА), установленный на локомотиве, не производил записи с февраля 2012 года. В нарушение пункта 7 Инструкции по эксплуатации регистратора переговоров локомотивного (РПЛ-2М) проверки работоспособности регистратора при проведении ТО-2 и ТО-3 тепловозу 3ТЭ116 № 1594/1179 в ремонтных локомотивных депо не проводились.
Согласно анализа данных системы АСКПС при проследовании поездом № 2035 нечетного средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (далее КТСМ), расположенного на 54 км ПК1 перегона Грачи – Белая Калитва скорость движения поезда в динамике зафиксирована с 81 км/час до 92 км/час, при установленной для грузовых поездов на данном участке приказом начальника Северо-Кавказской железной дороги от 14.07.2011 № 142/Н «О максимально допустимых скоростях движения поездов» не более 70 км/час. Кроме того, проведенными расчетами установлено, что голова поезда № 2035 проследовала 212 метров участка НАП, расположенного между входным светофором литер «Н» станции Белая Калитва и маневровым светофором М-1, со скоростью 95,4 км/час, превышающей установленную скорость следования по станции Белая Калитва на 55,4 км/час.
Комиссия пришла к выводу, что причиной схода грузового поезда по станции Белая Калитва Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги явилось нарушение локомотивной бригадой в составе машиниста Дойчева С.С., помощника машиниста Рябова В.В. и машиниста Гафинец А.В. требований пункта 100 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, приказа начальника Северо-Кавказской железной дороги от 14.07.2011 № 142/Н «О максимально допустимых скоростях движения поездов», в части превышения установленной скорости следования и отвлечения от управления локомотивом.
В соответствии с требованиями пункта 3 приказа Минтранса России от 25.12.2006 № 163 с учётом изменений и дополнений, внесенных приказом Минтранса России от 05.11.2008 № 180, данное транспортное происшествие классифицировать как крушение и отнести по виновности за локомотивным эксплуатационным депо Максим Горький – структурным подразделением Приволжской дирекции тяги – структурным подразделением Центральной дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД».

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!


Последний раз редактировалось Admin; 19.06.2013 в 07:19.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Дмитрий70 (13.05.2013)
Старый 09.05.2013, 08:49   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Число пострадавших при сходе с рельсов цистерн возросло до 23
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 9 мая — РИА Новости. По уточненным данным, после схода с рельсов более 50 цистерн с нефтепродуктами и последующего возгорания некоторых из них в районе населенного пункта Белая Калитва в Ростовской области, в больницу обратились 23 человека, из них 10 были госпитализированы, сообщила представитель ГУМЧС России по области Марина Чернявская.


Ранее сообщалось о 21 пострадавшем.

Чернявская добавила, что в настоящий момент пожар тушат 194 человека и 48 единиц техники. Ранее сообщалось, что открытое горение на месте ликвидировано, идет проливка очагов. Площадь, пройденная огнем, составила 1,5 тысячи квадратных метров.

Эвакуированы почти 3 тысячи человек

Почти 3 тысячи человек эвакуированы из домов в Белой Калитве в Ростовской области.

«По состоянию на 6 часов утра, всего эвакуировано 2,7 тысячи человек», — говорится в сообщении.

Губернатор дал распоряжение начать обследование пострадавших квартир и до 8 утра доложить первые результаты на заседании оперативного штаба.

Один пострадавший в реанимации

Один человек находится в реанимации в результате схода с рельсов более 50 цистерн с нефтепродуктами и последующего возгорания некоторых из них в районе населенного пункта Белая Калитва в Ростовской области

«Из 20 обратившихся за медицинской помощью восемь человек остаются в больнице, один из них — в тяжелом состоянии в реанимации», — говорится в сообщении МЧС РФ.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 08:59   #3 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

[quote=APCnik;151752]Число пострадавших при сходе с рельсов цистерн возросло до 23
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 9 мая — РИА Новости. По уточненным данным, после схода с рельсов более 50 цистерн с нефтепродуктами и последующего возгорания некоторых из них в районе населенного пункта Белая Калитва в Ростовской области

Вернее в центре города, в 70 метрах от здания жд вокзала.
006409 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 09:01   #4 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Ну а причина уже наклевывается ? Не терракт случайно ? Праздник такой, знаковый...
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 09:06   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сход состава на станции Белая Калитва


Помимо возгорания ЛВЖ и взрыва цистерны с пропаном произошла утечка хлора (со слов сотрудников полиции). Сотрудники МЧС ходят в масках с баллонами с дыхательной смесью.
Информация о жертвах закрытая. Сотрудникам МЧС запрещено давать информацию о находках по рации.
006409 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 09:21   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

В 1976 году в центре Киева был аналогичный случай, когда еще и в помине не было такого слова как терракт.
Тогда через Киев-пасс пропускали товарные поезда. В районе Киевского отделения дороги, который расположен возле Воздухофлотского путепровода по соседним путям проходили два товарных поезда. В составе одного были цистерны с нефтепродуктами, а в составе другого только грузовые вагоны.
С грузового вагона выпала дверь и попала на соседний путь прямо под колеса цистерны. Не помню сколько цистерн взорвалось тогда, но к окнам близлежащих домов подойти было невозможно из-за жара. Случилось это примерно в марте.
Горел этот самый Воздухофлотский путепровод, который впоследствии полностью реконструировали, а возле него еще долго валялись обломки цистерн. В земле выгорели кабели СЦБ и покорежило пути. В течении суток движение по Киев-пасс было восстановлено. Впоследствии движение грузовых поездов через станцию Киев-пасс было отменено и их стали пропускать в обход вокзала через Северные платформы
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 11:09   #8 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 19.04.2012
Сообщений: 17
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 7
По умолчанию

Как сообщает "Интерфакс", он был извлечен из кабины и доставлен в больницу в тяжелом состоянии. "Машинист локомотива извлечен при помощи специального оборудования из кабины, у него серьезные травмы.

Если верить этой инфе ИМХО очень похоже, что локомотив с чем то столкнулся. Хотя не факт.
Надеюсь знающие напишут.
__________________
"Чтобы хорошо зарабатывать, достаточно возглавить тех, кто хорошо работает"
habarik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 11:17   #9 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от habarik Посмотреть сообщение
Как сообщает "Интерфакс", он был извлечен из кабины и доставлен в больницу в тяжелом состоянии. "Машинист локомотива извлечен при помощи специального оборудования из кабины, у него серьезные травмы.

Если верить этой инфе ИМХО очень похоже, что локомотив с чем то столкнулся. Хотя не факт.
Надеюсь знающие напишут.
Со слов знакомой девушки из МЧС, головная секция столкнулась маневровым тепловозом. Я видел ее лежащей на правом боку по ходу движения (состав двигался в сторону ст. Лихая) в 20 м от здания вокзала под пешеходным мостом. Близко не подпускают, фотографировать не разрешают.
В стоящей напротив девятиэтажке (примерно 60 м. от вокзала) на уровне 6-го этажа пробоина примерно 2х4 м. попробую сейчас сваять схему на снимке из космоса.
006409 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 11:28   #10 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 19.04.2012
Сообщений: 17
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 7
По умолчанию

Значит чудес не бывает. Как говорил один великий железнодорожный "оратор" - "У каждой аварии есть Имя Фамилия Отчество"

Комментарии к сообщению (репутация)
Torquato Tasso, положительно: "У каждой аварии есть Имя Фамилия Отчество"
__________________
"Чтобы хорошо зарабатывать, достаточно возглавить тех, кто хорошо работает"
habarik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
снеговской (09.05.2013)
Старый 09.05.2013, 11:40   #11 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

006409 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр (09.05.2013), Antibueno (20.05.2013), Asp (09.05.2013), habarik (09.05.2013), Torquato Tasso (09.05.2013)
Старый 09.05.2013, 13:45   #12 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Местные жители уже выложили свои фотки и ощущения в СМИhttp://echo.msk.ru/blog/echomsk/1070438-echo/
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
006409 (09.05.2013)
Старый 09.05.2013, 13:59   #13 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

А где же наши сверхмобильные - оперативные пожарные поезда ? Доехать хоть успели ? Или опять территориалы все затушили ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 14:06   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

А чего по Ш в Кирове произошло???? Кто "в теме"????
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2013, 16:21   #15 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 006409 Посмотреть сообщение
Со слов знакомой девушки из МЧС, головная секция столкнулась маневровым тепловозом. Я видел ее лежащей на правом боку по ходу движения ...
Ах, эта девушка,
Меня с умА свела,
Разбила сердце мне,
Покой взяла-а-а-а...

tyubik добавил 09.05.2013 в 17:21
Что-то не очень хорошее произошло, если единым мАхом из новостных лент убрали информацию об этом происшествии.
Я так дУмаю.

Последний раз редактировалось tyubik; 09.05.2013 в 16:21. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход цистерн на Кубани Андрей13 Нарушения безопасности на сети дорог 5 25.11.2012 17:45
Сход порожних цистерн, ст. Голутвин. chinatown Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.09.2012 22:05
=Сход вагонов= Сход цистерн на ст. Биклянь КБШ 12 мая 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 20.05.2012 14:55
=Сход вагонов= Сход цистерн на ст. Войсковицы ОктЖД 7 мая 2012 г. Евгений002 Нарушения безопасности на сети дорог 4 11.05.2012 14:26
[8 мая 1998] Сход цистерн на ст. Муриково Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:11

Ответ

Метки
воровство_солярки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4