Не знаю. Я всегда требую от руководителей работ в первую очередь думать, потом обеспечивать свою безопасность, а потом что-то делать и обеспечивать безопасность других. Даже если начальник грозно супит брови и орет. На практике оказывается, что скорость устранения неисправности никого не интересует, особенно после того как что-то случилось.

Как интересно русло обсуждения поменялось: до определения степени действия инструкций от истинной причины, заключающейся в

Щелкните, чтобы увидеть содержимое

изломе боковой рамы тележки грузового вагона.

tyubik добавил 27.05.2014 в 20:50
Однако, по какОй-то причине, фильтр данного ресурса не пропускает информацию о причине гибели ЛЮДЕЙ вследствие излома боковой рамы тележки грузового вагона.

tyubik добавил 27.05.2014 в 21:10
«Причиной схода вагонов поезда № 1484 явился выброс пути, который стал возможен из-за нарушения требований нормативных актов и правил в процессе текущего содержания бесстыкового пути и технологии производства работ по рихтовке бесстыкового пути рихтовочными приборами работниками Московско-Киевской дистанции пути — структурного подразделения Московской дирекции инфраструктуры — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО “РЖД”», — говорится техническом заключении, опубликованном во вторник.

:sm531:

А есть ли какие-либо доказательства (фото к примеру) излома боковой рамы?

Да.

tyubik добавил 27.05.2014 в 21:46
http://lifenews.ru/news/133524

tyubik добавил 27.05.2014 в 21:51
В случае "выброса" все попавшие на него [выброс пути] вагоны следовали бы по заданной траектории, но никак не тележка ОДНОГО из... .

tyubik добавил 27.05.2014 в 21:58
!!!!!!!!!!А может был КРАТКОВРЕМЕННЫЙ ВЫБРОС?!
Ведь был же ревизорским аппаратом во главе с Никишиным установлен факт НЕДОРЕЗА (:net:) стрелочного перевода на станции Очаково Московской ж.д.

Причина, данная в ТЗ - истинная, сегодня разговаривал с путейцами. Причем выправка была закончена до жары, причиной крушения явилось нарушение технологии выправки пути.

И моё личное мнение. Одной из причин произошедшего стала кадровая политика в хозяйстве пути. Последние три руководителя Московско-Киевской дистанции пути продержались на должности каждый менее года. Последний начальник дистанции - бывший военный лётчик (а я ведь раньше догадывался, что управлять боевым самолетом и содержать жд путь - это родственные специальности, но не думал, что на столько).
Я просто уверен, что дистанцией пути должен руководить специалист с высшим профильным очным образованием, прошагавший путь от монтера, проработавший мастером не менее 3-х лет.

А они не смогли объяснить, почему машинист грузового выброс увидел, а путейцы, работающие рядом - нет

Так ведь и людей рядом с мнимым "выбросом пути" никто не видел, следовательно их [путейцев] там не было, соответственно, они ничего ТАМ не делали, это же просто, как 2х2.

Конечно родственные :и те и другие используют в производстве спирт:sm496:

Все колёсные пары следуют по траектории, заданной рельсами. Избирательность в виде ОДНОЙ тележки (двух осей, не более) выглядит профанацией.
Причина очевидна: излом боковой рамы тележки грузового вагона.
Да: если отвернуться от проблемы, то она [проблема] не решается, а просто остаётся позади вас.

Лёха, позволь полюбопытствовать, какой у тебя стаж работы по обслуживанию верхнего строения пути?

Для РЖД это была бы самая выгодная причина из всех. Можно всё свалить на производителя.
А выброс пути-чистая вина железнодорожников.

Весьма микроскопический, позволяющий не называть сигналистов "сигнальщиками".

tyubik добавил 27.05.2014 в 22:50
До фига литья закуплено в Китае, и просто старья с перебитым "клеймом". Собственно, по этой причине супруга вынуждена была уйти из одной из Дирекций по ремонту грузовых вагонов. Так что знаю, о чём вещаю. Симптоматика со слов одного из членов локомотивной бригады пассажирского поезда, следовавшего навстречу сошедшему грузовому, тому явное доказательство. Именно так излом боковой рамы тележки грузового вагона себя проявляет.

Если бы не один списочек Ространснадзора на 260 тысяч номеров, то, конечно, производитель виноват.

В том и дело, что ОАО "РЖД" по неведомой (ха-ха-ха) причине взваливает ответственность на себя. Зачем?

tyubik добавил 27.05.2014 в 22:58
Кстати: как связаться с этим бригадиром пути?

tyubik добавил 27.05.2014 в 23:17
Если работами руководил ПЧУ, почему задержан ПДБ? :shocking:
Странная логика у Следственного комитета РФ.
Мне ОЧЕНЬ страшно.

В больнице ПЧУ с психическим расстройством. ПДБ задержан, видимо, до выяснения