Да да. Хорошо, что был, а не есть.
Я хоть не несу всякую ересь типа вот этого:
Кнопка "поддержание"... не, не слышал. Для заместителя ШЧ это слишком.

Да, действительно, для меня это слишком - общаться с такими узколобыми дубами как ты! Никакого воображения.

[quote=led;168269]А ваш взгляд основан на чём-нибудь кроме дебрей в голове?
Посмотрите тогда видео. Там чётко видно, что переезд закрывается и открывается. При этом извещение на переезд имеем постоянно (это если читать, а не только писать). Никакая кнопка поддержание не откроет в этом случае]

Если подпереть механически кнопку поддержки при открытом переезде то он не закроется до тех пор пока кнопку не отпустить. После отпускания все начинает работать в штатном режиме.
По видео не видно, что переезд закрывался и открывался при извещении - он был открыт все время.

Сообщение №26.

Это по-нашему - уволить ВЕРОЯТНОГО виновника . Какие нахрен приказы и инструкции ? Теория вероятностей -вот наш ответ критикам реформ !

На видео мы видим только положение шлагбаумов, которые дергаются из-за того что имеется препятствие на переезде и дежурный по переезду не дает им закрыться. Показание переездных светофоров не видно. В любом случае водитель обязан убедится в отсутствие поезда НЕ ЗАВИСИМО от показаний светофора и положения шлагбаума!

Только что по 1 каналу передали, что будут строить мост!

тут

http://www.mza.ru/forum/viewtopic.ph...12713&start=90


http://files.radioscanner.ru/files/d...erbinka_13.pdf

А где в телеге про обход контактов и вину службы Ш?

Во чудят, иезуиты ! Интересно, долго бы ждал резиновой пули от горячих "москвичей" в голову дежурный по такому адовому переезду, решившийся перекрывать автодорогу поворотным шлагбаумом ?

А где в телеге про законность данного переезда, кто и на основании каких документов разрешил его эксплуатацию?

"ДАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ
КЛАССИФИЦИРОВАНО КАК ПРОИСШЕСТВИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ПЕРЕЕЗДЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО ПОВРЕЖДЕН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, И ОТНЕСЕНО К УЧЕТУ ПО ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА
МОСКОВСКО-КУРСКОЙ ДИСТАНЦИЕЙ ПУТИ"


Так все же за П или Ш??? На Форуме ЭТО уже 2я версия.

Евгений002 добавил 04.09.2013 в 21:14
Luke,

???????

beatl,
я работал механиком.
был реальный случай неисправности подобного переезда, переезд был закрыт, выходил из машины человек с пистолетом, угрожал

Очередь П наверное подошла , да и просто жертва пешки для спасения партии . Потому как не одна служба не сработала как положено . Не очень верится в правдивость телеграммы , так как возникают вопросы : 1. Почему дополнительный работник не был вызван еще в день когда якобы сломался УЗП ? 2. Куда неслась электричка 92 км.ч имея на руках предупреждение и видимость 1000м ? Вряд ли ошибусь если предположу , что не какого предупреждения не было и УЗП был исправен ( сломан в прошлом году ) . Почитать бы еще ТРА станции , в плане приема поездов и действий ДСП и ДНЦ в данном конкретном случае . Вот тогда и узнали бы кто , кого и когда должен был вызвать на переезд и какое предупреждение должны были выдавать поездам всех направлений .