Предъявите.
Или только попискивать де-факто?

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

Комментарии

Если переезд регулируемый, то водитель при его проезде должен руководствоваться сигналами светофора или регулировщика. При отсутствии на переезде регулировщика водитель подчиняется сигналам специального светофора:

15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

Комментарии

Железнодорожные пути запрещено пересекать в любых местах, кроме специальных переездов. Учитывая, что остановочный путь поезда многократно превышает остановочный путь автомобиля, ПДД предоставляют абсолютный приоритет поезду на нерегулируемых железнодорожных переездах. В связи с этим водитель может пересекать пути только при безусловном выполнении требования "уступить дорогу".


не надо кивать на кого-то, лучше посмотреть в зеркало.

"ЗЫ. Если нет лишней перемычки........"

"Там ВСЁ было замонтировано и работало - только пока неизвестно, как долго работало. А потом перестало - при помощи двух монтажных проводов, проложенных по жгуту и запаянных "поверх" контактов реле ВО"

Зараза, накаркал.........:maniak:

и всё по функции "И"?

Охереть! Вроде я и так это знаю, но, всё не успеваю сразу сделать. Может лучше: "ЗАПРЕЩЕНО ПРОЕЗЖАТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ"? Так, на всякий случай?

Все в жизни ошибаются, но перекладывать последствия ошибки подленько. На детишках всё отольётся. Обосрамились - имейте мужество это признать, а не блеять на шапошном разборе "а во-о-о-одите-е-е-е-ль винова-а-а-ат".
Ну со всеми бывает, в конце-то концов.

человек сегодня пишет в жж:

Никто и не перекладывает. Но факт есть факт - независимо от установленной вины ОАО "РЖД", вина водителя все равно будет иметь место. Согласно ПДД.
И написал я это - скорее для себя, поскольку езжу за рулем, и через переезды тоже.

Лёха, а никто и не перекладывает. ОАО РЖД официально признало свою вину и пообещало полностью возместить убытки пострадавшему, ну или его семье при неудачном исходе.
А то, что бошки жд-ников полетят, можешь не сомневаться, человек десять, как минимум, снимут

Молодцы: понимаете неминуемость возмездия.

Если подвести черту, если я правильно намеки понял, переезд был переведен руками "особо одаренных" из АПС в разряд электрошлагбаумов, УЗП длительно распломбированной кнопкой "нормализация" поднимались и опускались в ЛЮБОЕ ВРЕМЯ, шлагбаумы кнопкой "аварийное открытие" с отключенной перемычкой зависимостью, поднимались и опускались в ЛЮБОЕ ВРЕМЯ по воле "хозяина"-ДПП......

Н.Н., я четко скопировал пункты ПДД, особенно П 15.2 " Если переезд регулируемый, то водитель при его проезде должен руководствоваться сигналами светофора или регулировщика. При отсутствии на переезде регулировщика водитель подчиняется сигналам специального светофора."
Переезд регулируемый. Что нарушил водитель? Инстинкт самосохранения?

скорее всего из-за того, что дежурным по этому переезду не раз били морду водители, за то что долго стоят перед закрытым шлагбаумом.

Бюрократы... К словам на бумаге цепляетесь. А если бы Вы там...????

Черту можно подвести и иначе.
Если по переезду в сутки проходит 22400 автомобилей и 350 поездов - может ли такой переезд работать штатно при стандартном наборе технических средств и абсолютной их исправности?