Если мне не изменяет склероз, там "Диалог" стоит. Данные, видимо, из системного протокола.

Приходи ко мне с пузырём-всю правду расскажу. И про переезды без ДПП тоже.

получается, -роль СЦБиста настолько решающая во всех критических инцидентах, оценка его труда принижена - результат на лицо

ДТП на переезде в Щербинке произошло из-за драки
РИА "Новости" | 22:03:30
ДТП на переезде в Щербинке произошло из-за драки. Как сообщили родные пострадавшего в аварии Алмаза Березкина, за несколько минут до ЧП дежурный по переезду по неизвестным причинам ввязался в потасовку и забыл включить аварийную сигнализацию.
По данным издания, после ДТП дежурный писал объяснительную в местной полиции по поводу драки. Стражи порядка также задержали и другого участника конфликта.
Авария произошла 26 августа. Водитель легкового автомобиля выехал на открытый переезд перед близко идущей электричкой. Предотвратить столкновение не удалось. Водитель был госпитализирован в тяжёлом состоянии. Пострадавший сейчас находится в коме. В РЖД пообещали выплатить ему компенсаци

Измеряются, и давно. Про страхование жизни ничего не слышали? Или глаза закрываете?

оК!

Это и есть причина, по которой вина за ШЧ ?

почему когда преступник пытается совершить преступление, его не останавливает лазер с воздуха. Это чья вина?

Не знаю, что будет в протоколе. Но явная вина службы Д. Ведь есть доказательства. Как может соблюдать безопасность ДПП, если колесные пары находятся на участке извещения, переезд закрыт? Зачем дежурному по переезду брать на себя ответственность за пропуск поездов?

Вина службы Д косвенная.
То, что поезд не вместился- да проблема, но на это и есть ПТЭ, ИДП, ТРА, СЦБ и т.д.
Переезды в ведении П, ПЧ. Дежурный по переезду имеет кучу собственных инструкций и регламентов. Даже неисправность СЦБ не должна приводить к таким ситуациям. Безопасность на переезде это ЕГО прямая обязанность. Этим и отличаются охраняемые переезды от неохраняемых.
А ДПП не занимался своими прямыми обязанностями. Он даже не в жилете сигнальном был...

Коллеги, а где телеграмма по данному ДТП? Есть она или нет?

должна быть...и заключение.....

Почему по приказу? с какой радости?
Для пропуска поезда ЗГ гасится.
Кстати, ДСП не даёт приказ на проследование красного ЗГ.
Нету у него таких полномочий

Ага... а потом три минуты выдержка.... и только потом можно откыть переезд.
Вот только нет этих трех минут. Там поезд следующий или встречный уже идёт.
Господа, ну давайте уже у кого есть возможность, схему КПИ и кусочек схемплана в студию.
Лично для меня остался неясным только один момент...
ПОЧЕМУ ДСП не разомкнула секцию под ИР???

led добавил 02.09.2013 в 06:16
2 часа... ГИБДД в Москве за переездами совсем не следит. У меня был переезд (неохраняемый) на подъездном пути, в гоп-районе, там регулярно местное население развлекалось закорачиванием бутлежек. Так ГИБДД уже через 15 минут занятости звонили. А через пол-часа штраф выписывали.

Я машиниста не очень понимаю . Видит беспрерывное движение автотранспорта по переезду и несется как угорелый . На десять секунд раньше бы прилетел и маршрутку раздавил бы .