А Вы б милейший анонимно не высказывались и показали своё истинное лицо!:oiE:

Может, не надо? А то кошмары всю ночь сниться будут!:oiE:

Хозяйственная деятельность с целью извлечения прибыли - это финансовая пирамида, в конце которой деньги стекаются в один центр, товары скапливаются на складах (иногда приходится уничтожать), народ без денег и без имущества.
"Экономика" должна быть "беЗприбыльной".

80е: "Экономика должна быть экономной"
90е: "Экономика должна быть"
Наше время: "Экономика должна"

Терпел, терпел, коллеги, но всё таки выскажусь о своих впечатлениях. За эксплуатацию одной машины в месяц с нашим шофером уходит 50тыс, в среднем в день мы используем 2 машины в день, т.е. в месяц только на аренду машин уходит 100тыс, раньше оао ржд содержание данных машин ничего не стоило. если бы нам давали 100тыс в месяц на содержание автотранспорта, из всего своего парка мы сделали бы конфетки. Дальше больше. Спросил наших водителей, что из себя представляет база аутсорсеров, оказывается это просто боксы в которых даже нет смотровой ямы, в штате отсутствуют автослесаря (каким образом они будут делать то машинам?!). Вчера смотрю, в нашей ограде стоит наш бывший патриот, одна сторона покрыта толстым слоем грязи, на второй стороне следы, лобовое стекло разбито, колесо заделано герметиком. Спросил у нашего завгара: "Они что на ней в трофи участвовали?!". "Нет" - говорит: "Они её вчера на бок положили". В результате машину теперь трясёт на ходу и всё время тянет вправо. На днях из машины же аутсорсеров выпал помощник машиниста...
в общем, будем надеяться, что всё у них ещё наладится.

"Вся жизнь впереди-
Надейся и жди!"
ВИА "Самоцветы"

Не только по этой теме.

Ты не поверишь, у них уже всё хорошо :).

Миша не лезь - это криминал.

Меня мучает вопрос, машины в шч приобретались за счет ШЧ?? или служба присылала?
Когда передавали авто в аутсорсинг данный автотранспорт был выкуплен у ШЧ по остаточной стоимости? или подарен новой конторке в честь дня её образования??

В лучших традициях сетьпромсервиса.

Миша, ты тому кто стекло разбил - морду набей, не так обидно будет

У ШЧ есть были когда-нибудь свои деньги? Даже и не смешно.

У нас в одном из цехов было два автомобиля - УАЗик и ГАЗ-66.
И монтер-водитель. Который довольно неплохо за обоими машинами следил.
Автомобили передали, водитель остался монтером у нас и по договору ГПХ у них.
УАЗик сломался - и теперь стоит. Кто будет ремонтировать, когда и где - неизвестно. На любое мало-мальское мероприятие выезжать приходится на шишиге. А вдруг встанет и та? Недавно спросил у водителя - кто хоть масло меняет в машинах и когда? Тоже неизвестно. За путевками ему теперь приходится еженедельно ездить за 80 км в город - каждый понедельник выпадает лотерея - а вдруг отказ, а мы без машины. Лимит часов - 12 часов в неделю - по четыре часа в день три рабочих дня. И всё.
Все ждем первого серьезного повреждения.

Да чувствую я будет ой ой ой

лупинос михаил добавил 15.10.2015 в 20:49
У нас 600руб в час.

Сейчас НН всем все объяснит, в чем ваше счастье заключается.

Мне вот интересно. В любом мало-мальски крупном городе, где есть контора ШЧ. Случился на отдаленной станции отказ - ночью. Ну пусть не слишком серьезный, но механик не справляется. У нас руководители уровня зШЧ, ШЧГ, а даже и ШЧ в таком случае бежали в дистанцию, брали схему и командовали, где что мерить и что заменить. И отказ удавалось устранить без выезда и без последствий. Но это было раньше - их привозила в ШЧ дежурка. В любое время - в выходной, ночью и тд. А теперь такого нет :net:
Вот как поступают в таком случае? Ответ очевиден - едут на своей машине. Им и сказано, что нельзя - а они все равно - едут.