Сказали, что будет так: кратковременное занятие рц, сбой кодов, машинист не увидел зеленый огонь ехал по АЛСН - не будет считаться повреждением или предотказом. Ехать не обязательно будет.:shocking:

Разговаривал с коллегой из ДКРС, говорит что на Свердловской ж/д собираются запустить пилотный проект по передаче ПМС-ов и дефектоскопистов на аутсорсинг, кто с СВДЖ, подтвердите так или нет?

Осталось СЦБ в ентот сорсинг передать для полного счастия.:sm496:

Таки да! Разодрать и поделить, РТУ себе, мастерские себе, линейщиков отдельно как и контору дабы от неё никто не зависел!:)

Немного не так - чтобы контора совсем ни от кого не зависела!:thumbup1:

Всё сделано "для нашего удобства".
Передали 7 своих машин (в т.ч. и лаборатории - МКВР). Аутсёрсер предоставляет только две машины (по лимиту моточасов, которые выделяет ДИ). Стоимость услуг почти в два раза дороже. Но, за четыре года "отношений" поменяли уже почти все машины.
Водители лишнюю минуту не переработают - им это не оплачивают. И уже борзеют - за два часа до конца смены даже на отказы не выезжают.
И уже были попытки нас выдворить из нашего же гаража! (на балансе НГЧ).
Советую - правильно составляйте Регламент! Иначе они будут диктовать условия, а не вы.

Пусть цш и цтр в аутсорсинг передают. Мы тут и без них по-старинке сработаем.

Если есть кто из ОАО "Апатит" - они расскажут к чему приводит аутсорсинг в СЦБ :raD:

На Гайдаровском форуме слышали, что сказали?
Что то типо ОАО ФПК богатейший пример положительного опыта передачи на аутосрсинг!))) И Якунин гривой кивал утвердительно!)
Так что верной дорогой идем, Господа!)))

У меня, работая в ШЧ Арзамас, где в свою бытность руководил ЦДИГ, автопарк был: 2 трактора, автобус, газель под РТУ (АС КИП), газель грузовой, газон грузовой и 8 авто на линии у ШНС, два патриота (один под ШЧ, один дежурка), буханка, буханка грузопассажирская и мотороллер - 19 единиц, как то вот так и если без автобуса и трактора, грузовых машин я бы еще обошелся, но вот без линейного парка и дежурных авто никуда.:net::net::net:

Мотороллер на аутсорс...что-то в этом есть.

С водителем:sm496:

а как же охрана труда? расписки о не использовании личного авто? приказы? кто будет отвечать за работников которые выезжать на личном авто будут на отказы

Наших водителей вчера, как и положено за два месяца, предупредили о переходе в другую организацию предложив возможные вакантные в нашей. :raD:

А что у вас есть вакантные должности для водителей?