Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
(Сообщение 268849)
А "дочки-матери" - это ведь тоже из той же оперы, что и аутсорсинг. Работали структуры в составе материнской компании и горя не знали, а тут их раз - и в самостоятельное плавание, и выживайте как можете, и начинайте считать каждую копеечку.
|
В счет копеечек все и упирается.
С выводом в автотранспорта в аутсорсинг может быть 3 ситуации.
1. Бывший мой транспорт работает только на меня.
2. Я у автотранспортной компании привилегированный клиент.
3. Я рядовой клиент.
Первая ситуация однозначно увеличивает затраты.
При второй ситуации, если из-за моих заказов компания отказывает другим клиентам и даже прекращает обслуживание для выполнения моего заказа, недовольные клиенты постепенно уходят к конкурентам и ситуация плавно перетекает в первый вариант.
Третий вариант является теоретически самым выгодным для обоих. но для этого автотранспортная компания должна быть крупной. Того что она получит от ШЧ для нормальной жизни мало.
Для прибыльности компании транспорт должен работать, а не стоять в гараже. Т.е. хозяин проведет оптимизацию парка. Автомобили пользующиеся спросом он оставит и даже прикупит еще, а специализированные ждет печальная участь. В крупных городах - Москве, Петербурге и еще в десятке городов, особенно где есть несколько компаний с транспортом проблем может и не быть, а там, где компания одна, Вы можете в ответ на свой запрос услышать, сейчас это занято на другом объекте, освободится завтра, или у нас больше нет этого агрегата, т.к. он больше стоит чем работает и хозяин от него избавился. С подобной ситуацией я сталкивался в Питере по своей работе, но в Питере я могу обзвонить еще десяток компаний и найти нужный мне агрегат в нужное мне время. А в малых городках, где только одна компания кого обзванивать?
P.S. Не так давно у меня был забавный случай, если смотреть со стороны, с такси. Мне надо было в аэропорт с грузом, я заказал такси. В назначенное время звонит таксист и говорит, что не может найти мой дом. Вообще-то у меня простая улица все дома стоят перпендикулярно дороге и строго в порядке номеров. С первого по 101 ни пробелов, ни лишних. У меня дом 55. Он звонит и говорит, что видит дом 51, а дальше он не знает куда ехать, т.к. после 51-го дома стоит не хрущевка, а новый дом. Я в ответ говорю, что мой дом следующий и я выхожу, стой там где стоишь, я тебя сам найду. Выхожу из дома такси нет. Звоню таксисту, спрашиваю, Вы где, он в ответ, я уже у дома номер 25. Как он туда попал? Был у дома 51, ему нужен дом 55, а он развернулся и поехал в другую сторону. Я конечно ему сказал пару слов без протокола. Первая мысль у меня была, он пьян или обкурен? Вторая - Довезет ли он меня до аэропорта? Слава Богу, доехал без приключений. Самое интересное, что у него был навигатор. У меня потом возникла мысль, что он просто опаздывал и пудрил мне мозги, хотя зачем ему это надо было?
Еще раз таксист застрял пробке, диспетчер мен сказала, что машина будет на 40 минут позже. Я решил, что сам доеду быстрее и снял заказ.
Я думаю, что через некоторое время рассказы про транспортные проблемы можно будет в виде книжки издать.
