насколько я понял -на всё,независимо от вида работ

в одной дистанции тачек согласно нормам оснащенности целько может быть до 50 штук

Машин не много...,да и не считал никогда.Напрягает то,что дождаться тех кабельщиков из дистанции на линию просто нереально,что уж говорить о замене приборов или ,не дай Бог,выезд на отказ.Бегом-бегом,а то машину передержишь.В чём смысл в этой реорганизации? Можно вразумительное услышать?

как в чем? в откатинге. Заплатил аутсорсинговой организации 10 руб по безналу, а она тебе 5 рублей обратно в чемоданчике принесла

грустно всё это видеть и сознавать...как сохранить при этом приверженность к профессии?Включать пох...зм -СЦБисты так не работают,что остаётся-то?Терпеть и приноравливаться,наверно:dntknw:

потерпи, со временем приживётся и будет нормой. А можно и совмещать- на отказ, и заодно замена приборов!!

ты бы спрятал такие предложения, прочитают ведь эффективные, мало того с кучей приборов будешь лететь на поиск отказа, еще и тележку ведь приспособят для замены приборов:lol::lol::lol:

Отказ от штата водителей, как результат - повышение производительности на бумаге. Плюс заморочки на оплату мед.комисий для водителей, инструкции, охрана труда, ответственность в случае ДТП...
Манагер придумал - результат - экономия бабла!! А возникающие проблемы это уже проблемы руководителя... на то он там и есть... Как то так, наверное!

...думается мне, это последствия Смоленской аварии, перелопаченные и доработанные...

У нас в ШЧ (ЗАБ жд.) забрали 9 машин и лимит установили по 64 часа в месяц на каждую. Спасает только то, что не весь автопарк забрали.

еще один гвоздь в гроб Ж.Д.

Батьку бы в РЖД, разобрался бы быстро с манагерами

-

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Или с ним - еще быстрее...

мужик))

Было бы чище только! и справедливость востержествовала бы! И вообще бы заработали бы Все и честно!!!!!!!!
???? НАДО пригласить! А?