У вашего ШЧГ воспаленная фантазия, раз он вам такую бредятину детсадовскую впаривает.

Кого вообще должна волновать стоящая в лесу/поле машина? Моя она или того дяди.

Не понимаю, зачем вообще при таком раскладе личный автомобиль использовать??
Эксплуатация автомобиля типа митсубиси (если это лансер или подобный) с учетом амортизации составляет 8-9 руб за один км.

ЗЫ. Альтруизм - это конечно похвально

Альтруизмом и не пахнет. Голый экономический расчет.

А может ревизор глазастый и номер заприметил!:net:

У нас нынче один автомобиль на всю дистанцию, а механики не патриоты и на собственных отказываются ездить! :maniak:

Мы изначально ШНСу сказали правду, он итак знал что мы на своей поедем. А ШЧГ сказали что не наша машина мол грибники приехали и грибы собирали. Но потом ШНС все сказал как есть.
Luke,
Если машину отказываются давать, или говорят бензина нет. Машина то не ШЧевская.

Revolt добавил 08.11.2016 в 20:22
Мы изначально ШНСу сказали правду, он итак знал что мы на своей поедем. А ШЧГ сказали что не наша машина мол грибники приехали и грибы собирали. Но потом ШНС все сказал как есть.
Luke,
Если машину отказываются давать, или говорят бензина нет. Машина то не ШЧевская.

сидите ждите пока дадут, доставка к месту работы обязанность работодателя.

Позволю себе поинтересоваться - как Вы трактуете для себя понятие "место работы" применительно к ШНу, который, к примеру, обслуживает ЭЦ станции и а/б прилегающего перегона?
Куда этого ШНа работодатель обязан "доставить"?

А это как у "ночных бабочек" - место сбора одно, а к месту работы - на транспорте работодателя или клиента:sm496:

Если означенный ШН живет на этой станции - вопросов нет. Добираться будет хоть на ездовых собаках. Его проблемы.

В данном контексте - место производства работ. Например с.т. А/Б.
Естественно, если в описанном случае имеется возможность добраться электропоездом и люди обеспечены "формой", а поехали на своей машине не понятно из каких размышлений - до должны ответить. Но если к с.т. можно добраться только на автомобиле, ШЧ это знает и говорит подчиненным: "Это ваши проблемы как вы будете добираться" - то привлекать к ответственности в данном случае мягко говоря не порядочно.

Вообще непонятно...На точку же надо ездить в белой рубашке и с блокнотиком в кармане, туда же не надо переть приборы, материалы, лом, лопату...и везде в стране электрички гоняют туда-сюда каждый час...И домой вовремя уехать никому же тоже не охота...Непонятно

Какой лом с лопатой, какие приборы, какие материалы?
Да еще и в ноябре месяце?
Если на с/у и нужны "лом, лопата и материалы" - то только один раз в первое лето эксплуатации.
Ну и, возможно, еще примерно один раз в 10 лет после капремонта пути.

Приборы-измерительные, график сделать. Материалы-ну, например, запаять очередное указание, это значит монтажный провод, кембрик, припой, паяльник, возможно пленку-шкаф накрыть чтоб не дуло. Еще, возможно, каску, монтерский пояс. Лом, лопату - а что стоит какому-нибудь проверяльщику написать замечание выровнять шкаф, или поднять его, или опустить, или перенести в габарит или поменять ему ноги, если они бетонные, или отсыпать площадку перед шкафом или ополоть травку на 150 метров вокруг шкафа? Тогда косу еще надо тащить.

И так каждый раз - с периодичностью, установленной графиком?
Не смешите!
Плановые работы капитального характера - это совсем другое. Эти работы должны планироваться, подготавливаться - и использование автомобиля в том числе.
А графиковая проверка - тут автомобиль не нужен. Ножками-с, да не по обочине, а в колее, с осмотром элементов РЦ...

А если перегон 40 км?