Давно пора эти "формы" отменить. Пережиток социалистического прошлого. Как и разовые билеты. Кто-то когда-то обещал, что железнодорожник будет зарабатывать достаточно, чтобы мог себе позволить оплатить билет до места отдыха. А уж до работы - тем более. Остальные же платят, чтобы на работу добраться.

Скиталец добавил 10.11.2016 в 19:31
Я не хотел вас обидеть. У самого никогда в голове не укладывалось требование поминутного расчета рабочего времени, вплоть до самофотографий, с бездумным транжирством его по прихоти высокого начальства.

Прикольно , а если эта электричка едет туда только очень рано утром и очень поздно вечеров назад , а объехать нужно несколько станций и при этом тащить всю трихамудь с собой и спец.одежду . Тогда как ?:oiE:

Готовься, сейчас услышишь откровение, что у каждого ШН захолустной дистанции на ГЖД в 80-ые был служебный мопэд....

YaPostovoy добавил 11.11.2016 в 17:16
Очень хотелось бы посмотреть на примере рукойводителей. К примеру поехал Н с объездом и вся его свита покупает себе билеты на поезда и электрички, оплачивает бензин из своего кармана на заправках. Так ведь нет - для них и самолеты бесплатные.

При чем здесь форма (транспортное требование)? Кстати, было распоряжение для работников вагонов-лабораторий получать проездные документы для проезда в этих вагонах. Где-то с полгода билеты выписывали, вместе с перевозочными документами на сам вагон. Потом как-то тихо сошло на нет.

Меня вот судьба закинула к счастью не надолго на станцию в 50 км от города в котором я живу. На бензин у меня уходило бы немерно денег, я как то попробовал так я бак жигулей 7 модели за 3 дня укатывал полный. Катался на электричках, и вся хохма в том что 3 электрички утром 6 7 и 9 утра уходят и 3 вечером. Причем ближайшая электричка шла в половину 7. После 5 часов я сидел и в носу 1.5 часа ковырялся. Домой я заползал в 8 вечера, при том условии что живу я практически напротив вокзала. Вы говорите формы отменить. У тех механиков нет личных авто у некоторых, а работают они бригадным методом грубо говоря. Сегодня ШН тут, а завтра там. Как людям быть в случае отмены форм?

Revolt добавил 11.11.2016 в 21:23
Я до работы на маршрутке могу доехать не вопрос. Но по работе я почему должен платить? Другие же не платят.

Revolt добавил 11.11.2016 в 21:29
1 год назад я работал в цеху где у перегонного механика был УАЗик. Принадлежал ШЧ. Бензином его тоже ШЧ снабжало. А до у УАЗика была полноприводная газель с небольшой крановой установкой в кузовке. Удобно было до безумия, красить да пожалуйста садится в машину весь цех, в кузов пару бочек краски всех расцветок, краскопульт (купленный на свои деньги) также маленький генератор(тоже кстати купленный вскладчину). И мы сразу пололи косили.

Покупаешь билет, как и все остальные. В конце месяца - сдаешь в контору, получаешь компенсацию. Была такая идея у руководства. Дальше разговоров дело не пошло. Видимо, зарплата работников не позволила.

Не зарплата, а перспектива отдачи живых бабок работникам!
Ведь когда "ездим по форме" деньги между ведомствами проходят в виде взаимозачётов, а в той предполагаемой ситуации работник бы платил собственные деньги в кассу вокзала, а ШЧ должно было возместить ему проезд налом.
А перекачка денег из кассы вокзала в кассу ШЧ весьма сомнительна, по крайней мере во временном контексте!:raD:

DEL

А еще вводили замечательную услугу "КСП" - покрытие расходов на продукты, бензин и даже интернет с мобильной связью. Но у нас в ШЧ это не прижилось почему-то. Хотя путейцам вроде как еще помогают.

YaPostovoy, у нас прижилось, но только ШЦМ. ШНы не получают.

естественно, на автомобиле

Факты - вещь упрямая.
Расходы на автотранспорт по службе АТ за 2016 год превысили те же расходы за 2014 год.

Если звезды зажигаются - значит, кому-то это нужно. ©
Ждите очередной "оптимизации":raD:

Простите, а разве ставилась иная задача?