барин придет, барин рассудит??? а все гораздо проще, надо просто делать работу как для самого себя и хотя бы не воровать

Как в армии ... 100 метровку в кирзачах бегать ... ладно марш-бросок, так положено ... но 100 метровку-то зачем? Ан нет, привыкаешь быстро ... Человек быстро адаптируется ко всему, вот только нахрена эти опыты? Учёные бы на собаках аутсорсинг попробовали вначале ...:lol:

А причем тут термин "опыты"? Аутсорсинг известен десятки лет, изучен вдоль и поперек. Даже "у нас" это уже не экзотика, а уж "у них" - и тем более. Натуральное хозяйство давно уже не актуально...

конечно не актуально, еще бы....
принудиловка не актуальна, расчет за работу отгулами тоже не актуально, что там еще не актуально?

Может я консерватор, но понятие "крепкий хозяйственник" подразумевает наличие в хозяйстве всего необходимого в работе. Тем более такой специфической, как СЦБ. Так договоримся до того, что бы плоскогубцы и паяльники брать в аутсорсинг. У меня, например, есть лазерный дальномер ... проверять дальность видимости светофоров. Он мне нафиг не нужен каждый день. Но если понадобится - вот он, есть-пить не просит. И главное - у меня голова не забита всякой хренью типа, где что взять, заказать, да вовремя взять, да вовремя отдать ... и таким образом голова думает только о выполнении задачи, т.к. всё для её выполнения у меня всегда под рукой. Я (в глубине души) думаю, что Вы, Николай Николаевич, практически стали человеком новой формации и, наверное, Вы правы ... только это всё, видимо, работает где-то на Западе ... в Европе может быть ... У нас пока Россия ... и она ещё пыхтит на советском наследии ... я бы аккратно вводил новшества европейские, ну или применённые в других отраслях ... "Сдуру можно член сломать", говорил мой бывший шеф.

Принудиловка - однозначно не актуальна. Всё - исключительно добровольно, в установленных законом случаях - по письменному согласию.
Не актуальна повторная оплата уже оплаченной работы.
Актуально соблюдение Трудового Кодекса.

Николай Николаевич добавил 11.09.2015 в 09:39
Вся фишка заключается в том, что нужно жить по средствам. И для этого - приходится считать денежки. Аутсорсинг всего, что не является основной деятельностью - экономически безусловно выгоден, хотя на первых порах и прибавляет головной боли руководителям.
Еще есть и такое понятие, как аутстаффинг - так что еще все впереди...

вот с этого и нужно начинать
сначала продемонстрируйте соответствие письменных согласий и других непечатных документов КЗоТу а потом уже и делайте заявления

Золотые слова! Вот бы ещё УАЗики по цене Лэндкрузеров не покупать ...

Вы наверное не знаете - у нас не только выполняется Трудовой Кодекс (по крайней мере - со стороны работодателя), но и выстроена система контроля за его соблюдением - начиная с профсоюзов и заканчивая органами прокуратуры.

Хочется сказать как в анекдоте, и этот человек учит нас жизни:lol:
Аутсорсинг безусловно выгоден инженерам по зарплате, т.к. экономится фонд з.п. Остальным надо посчитать и сильно подумать.
Если работа выполняется раз в месяц, то да, выгоден, а если раз в неделю и чаще, то уже нет.
Когда вы отдаете на подряд какую-то работу, то вы плюсом должны оплатить зарплату директора, бухгалтера, охранника подрядной организации, их налоги, аренду помещения, часто у Вас же, прибыль той организации, их накладные расходы и некоторый жирок который любой директор хочет иметь. В итоге при снижении фонда заработной платы общие расходы на данную работу вырастают раз в пять.
Мы такие фокусы уже проходили и испытали на своей шкуре еще в начале перестройки. ОТЗ и руководство получает премии за экономию фонда з/п, а предприятие вылетает в трубу.
Про то, что свой работник может еще и товарищу помочь, а подрядчик посылает тебя лесом и другие неудобства, я промолчу.

Ну кто-то же должен это делать!
Вот мне и приходится катить этот сизифов камень...

А вообще, Николай Николаевич, положа руку на сердце Вы считаете, что автотранспорт для ШЧ нельзя отнести к элементу основной деятельности?

"Отнести" - можно все что угодно и куда угодно.
Но автотранспорт в ШЧ таковым не является. И содержать автохозяйство - если содержать по всем правилам, ничего не нарушая и не упрощая - это довольно накладно. Да и неправильно по сути.
Это услуга - и её проще купить.
Говорю это как ШЧ, у которого в автохозяйстве было более 40 единиц автотракторной техники.

Скажу своё мнение (эксШНа, эксШНСа). Как мне это видится со стороны:
Содержать автотранспорт (и дрезины) на балансе в ШЧ - нерационально. Головная боль ШЧГ (как мне кажется).
Но в ШЧ должен быть гараж, где этот автотранспорт (прикреплённый к ШЧ) находится, комната отдыха водителей и тд.
На период ремонта, ТО - автопредприятие предоставляет подмену (при необходимости).
Не знаю, как решить финансовые вопросы с заправкой: (10 лет назад надо было заправляться на собственной заправке, в Питере - это ежедневно минус 1,5-2 часа рабочего времени из-за пробок)
Самое главное условие - ЗАПРЕТИТЬ автопредприятию закупать машины и запчасти через структуры ПИДа.

А Вы думает, что если передать автохозяйство другому, то оно менее накладно выйдет? Или Вы думаете, что денежки на содержание будет брать где-то, а транспорт Вам предоставлять по льготной цене, почти даром?
Сомневаюсь я, однако.
Купить, конечно, проще, но дороже. Мы же прикрываемся разговорами про экономическую эффективность. Кстати, на счет простоты тоже еще не факт. По нынешним правилам надо заключать договора, проводить тендеры и т.д. и т.п. Тут уже упоминалось, что может не оказаться в нужное время нужной единицы, время может оказаться нерабочее...