об образовании
Представьте ситуацию. Вы приобрели жк-панель с огромной диагональю, с лед-подсветкой, ну в общем, всё как положено. Сидите в уютном кресле, потягиваете холодное пивко, заедая копченым омулем, после тяжелого трудового дня, наслаждаетесь футбольным матчем, скажем, Челси – Арсенал. Вдруг хлоп, телевизор погас, сломался! Вы, конечно звоните в сервис центр, оттуда приходит мастер в красивой помпезной униформе, чемоданчик с инструментом при нём, чинно подходит к аппарату, мастеровито так сдергивает заднюю крышку и … тупо уставляется на платы внутри телека, потом морщит лоб, чешет затылок, потом задницу, как бы стимулируя работу мозга, затем пытается включить прибор, он у него не включается, мастер стучит по нему кулаком, ну вроде замигал, лезет в телевизор прибором, потом отверткой, херак –хлопок, искры. Мастер в сердцах плюет Вам на паркет «Тьфу, ..ять!», бросает отвертку и судорожно по мобиле набирает номер начальника участка по ремонту телевизоров или, ещё не лучше, зама начальника сервисного центра. Через 15 минут появляется тот или другой, весь в мыле, в костюме от Версаче и в керзиках, подбегает к телевизору, 2 минуты телек исправен, начальник участка (зам) также быстро убегает. Мастер не спеша собирает свой чемоданчик, отказывается от предложенного чая и свежего пива, вежливо прощается с Вами и после недолгого напутствия «сильно не давить кнопки на пульте», откланявшись, уходит. Невероятная ситуация? Правда? Тогда почему на ЖД транспорте подобное стало нормой жизни?
Одна из причин тому подготовка кадров в ЖД колледжах. Что касается университетов, то не знаю, как на других дорогах, на Московской последние несколько лет, выпускники ЖД ВУЗов совсем перестали приходить в дистанции. На днях тут коллеги напрягали мозги и вспоминали, когда к нам в дистанцию последний раз пришел выпускник железнодорожного университета. Оказалось, 5 лет назад пришёл один. Вы можете сказать, заочное образование? А, интересно, хирургов или летчиков готовят заочно? Изучают наши заочники, скажем, экономику, психологию, основы управления производством? Вся эта заочная школа нужна лишь для того, что бы получить корочку о высшем образовании, не более…
Вспоминаю свой выпуск 1994г. На транспорте из 20 человек осталось 6-7, не больше. Разговариваю с ребятами выпустившимися 5-6 годами позже, вообще никто не работает на транспорте! А кто приходит с жд колледжей? Да их электриками то нельзя назвать, не то что электромеханиками. К департаменту обращаюсь (поэтому и пишу в данной ветке): А вам не страшно в чьи руки попадет хозяйство лет эдак через пять? Не пора ли подключаться к этой проблеме на самом высоком уровне? Далеко ходить не надо, Коланчевка, Ховрино, Кузьма – Бородулино – случайности? Думаю, нет.
Скажем, почему бы ОАО «РЖД» не начинать готовить специалиста для себя прямо с первого курса, оплачивая его учебу. После окончания учебного заведения защита диплома, госы, как положено, а потом, при приеме на работу, вступительные экзамены в ШЧ. Которые примут зам. ШЧ и ШНС в цех которого пойдет трудиться выпускник. И если вдруг на вступительном экзамене претендент на должность ШН покажет неудовлетворительные знания, то пусть будет добр вернуть часть денег ОАО, затраченные на его обучение, равно как и колледж пусть возвращает часть денег ОАО за то, что не достаточно качественно подготовили специалиста. А мы, так уж и быть, возьмем его монтером (при наличии вакансий конечно). Нужно возвращаться к тому, когда выпускник, отучившись по направлению, был обязан отработать 3 года. Ну а не захочет работать на транспорте, пусть возвращает все деньги ОАО, оплаченные за учебу.
Да… Если вдруг данное сообщение прочитает руководство нашей службы. Отличное начинание - обучение специалистов в Учебном центре «Перово», но 2 недели очень мало, нужно хотя бы 2 месяца, а мы уж потерпим, дождемся специалиста…
|
