![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#121 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
На облако - облако не очень похоже. ТРЦ цело, значит рельс-рельс перенапряжения серьезного не было. КМШ - обрыв, выпрямитель цел - похоже разомкнутую цепь и резкая волна с крутым фронтом. Очень похоже удар в головку (нет экрана к/с), далее цепь управления огнями светофора (следы на АОШ) - сигнальный транс, как ёмкость, ПХ-ОХ, и если есть схема кодирования - кабель ТРЦ в обход аппаратуры, пробой кабеля на землю. Возможно как-то так. А линейная цепь либо соседний кабель, либо соседние жилы. Наводка на обмотку, линия разомкнута, ограничения напруге кроме обмотки нет, витки тронулись, поехал вдоль оси обмотки, но проволока тонкая порвались. ДИМу пережить такое было трудно. Может не так, без схем, в том числе и монтажных трудно а потом я не волшебник, но учусь.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#122 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Еще. В тот же день: Участок с АБТ электротяга =тока. Один перегон, на СУ №4/7 пробивается мост в блоке БВ (питание П-М сигнальной установки), возникает короткое на вторичную обмотку СОБС-2А, который торжественно сгорает напрочь. Одновременно, на соседнем перегоне на СУ №1/2 по каналу проникновения со стороны рельсовой линии выходит из строя ПРЦ - 4Л1, а на станции сгорают оба предохранителя 0,3А выходного светофора.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#123 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Что похоже на облако-облако не знаю точно, Тест прибор надо спросить, они с летунами работали, там другого не бывает. Думаю первая жертва слабая электроника, которая выживает при облако - земля потому что запрятана за не сплошные экраны каскады защиты, гальванические развязки и т.д. А тут типа проникающей радиации, по воздуху возмутилось и по нему же и рассосалось, а кто на пути попал, тот попал. Лучшая защита - заземленный экран. А второй случай, если от однократного, то вернее всего продольник. А приемник мог пострадать с любой стороны, и насквозь тоже, через питание в рельс, а если отказы были порознь то разные варианты могут быть.
При этом на 100% правды не претендую Грозощит добавил 19.11.2011 в 09:48 А ещё хорошо решать эту проблему в Монако или Ватикане. Поставил по центру телебашню и всё.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи Последний раз редактировалось Грозощит; 19.11.2011 в 09:48. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#124 (ссылка) | |||
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 62
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
Мы от молнии на 100% не защитимся никогда. Потому, что пути ее прохождения из облака в землю неисповедимы. Отсюда простой вывод, который в том числе и делает Грозощит - Цитата:
Этот метод самый затратный, но и самый эффективный, особенно для грозоподверженных участков, я думаю, вообще алтернативы нет. Когда с неба обрушивается такая колоссальная энергия, то все наши защиты типа выравнивателей и иже с ними - слон и дробина. Там, где молния не колбасит в опасном приближении - да, годятся. И еще. Я думаю, что кое где можно применить защиту с конечным элементом - плавкой вставкой. Хотя и предвижу возмущенные голоса, но уж лучше предохранитель в шкафу (на посту) заменить, чем устройства ЖАТ. Подтверждение тому: Цитата:
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" Последний раз редактировалось Юстас; 19.11.2011 в 15:22. |
|||
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#125 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#126 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 62
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#127 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Перехват - это сложнее чем многие думают. Неверным решением можно усугубить. Даже если оно будет верным сегодня, не факт, что завтра не проложат кабель по другой трассе, поставят или демонтируют что-то протяженное или высокое и т.д. А вышеперечисленные дробины, это после отвода и уравнивания, т.е уборка после ремонта, а мы ей подменяем ремонт. УЗИПы не хуже чем у супостатов у нас имеются и не мало. За бугром более полная линейка. Но врут производители. Т.е. обрезание оно более универсально. Перехват с отводом - индивидуален. К сожалению, много я почерпнул самостоятельно, когда в НИИАСе занимался этой темой пока наш центр не прикрыли, людей сократили, труды на помойку. Т.е. в технологических вопросах я не силен. Энергетикам это не нужно. Проблема не в том, что у энергетиков слабые УЗИП и они их не обслуживают, а в том система электропитания АБ и защиты построена так, что к нам по ВЛ скатывается всё, даже издалека.
Проблема в том что у нас всё как у бедных: изолированная нейтраль, ПР, ДПР, ВЛ 27 кВ, ЗНОМ, который проектировался как измерительный трансформатор, ВСЛ, цепи наложения, двыхпроводная схема управления стрелкой, спаренные стрелки с потребностью выключать с сохранением, числовой код, САУТ, УКСПС. Технологии для ведения войны. Рельс не должен быть проводником сигнального тока, да и тяговый им должен только сниматься и передаваться не далеко. За бугром нет воздушных линий, рельсовых цепей, а линейные цепи в волокне. Но к старым вещам и убогим САУТ и УКСПС прибавились новые. Это слабая по стойкости элементная база, увеличение тягового тока, ж.б. шпалы, изолированные прокладки, которые не контролируют, опор к/с для установки без ИПМ, причем на обратной стороне опор продольник с глухим заземлением арматуры на рельс, полистирол с геотестилем и т.д. Кроме того от вопиющей не грамотности принимаем идиотские решения. Излишние или не верно спроектированные и установленные молниепремники, заземлители, разрядники (особенно) бывают более вредны, чем их отсутствие. Кроме воли нужны знания, а то нанятые со стороны спецы разорят всё и скажут, что не вышло потом-что не по ГОСТу и не по МЭКу у Вас сделано. Правда недавний юбиляр очень быстро прогрессирует. Но нужны ещё средства по особой статье. Тут я дополнить не в силах, не знаю. Но посмотрите, а у Вас всё с креплением устройств защиты и землями в порядке? Не исключаются ревизии с пристрастием.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#128 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
Вопрос к Грозощиту. Ну так все таки, до весны еще есть время. Давайте обсудим тему важную для всех. Как лучше защитить от перенапряжений, в том числе и от КЗ КС стандартную спаренную точку кодовой АБ на двухпутном участке при электротяге переменного тока.
Для начала рассмотреть бы два варианта, железная дорога идет по болоту или по песку (скальному грунту). Так что же вы решили на НТС?
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#129 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Ну на НТС был больше обмен мнениями. Многие из них ценные. Имеются презентации тех, кто выступил, частично аудиозапись. Готовится проект рекомендаций, который будет согласовываться и утверждаться. А метод защиты по моему должен быть один, разными могут быть привязки и исполнения. Для меня сложность в том, что нужно преодолевать ожесточенное сопротивление моему мнению некоторых руководителей, скажем из круга вторых лиц. Причем часто непорядочными методами. Конечно ошибаться в понимании процессов могут все, но зачем руки ломать. Я не сплетни ради, трудно. Потом есть технологические и материальные вопросы.
Теперь видение путей решений. Например, у обоих подножий горного перевала на расстоянии чуть более 10 км выполнить по контуру заземлений промышленным способом с очень малым сопротивлением, причем наряду с вертикальными было большая протяженность горизонтальных мелкого залегания с грунтозамещением. Глубинные долго не промерзают, мелкие раньше оттаивают. Эти контуры должны совпасть с междупутными обвязками рельсовых линий через среднюю точку. Там выполнить повторное заземление обратной тяговой сети. Далее, либо нарастив существующие опоры, либо на отдельных подвесить, грозозащитный трос, желательно с двух сторон от путей, с заземлением туда же. Возможен вариант при к/с выполненной с ЭУП (экранирующим и усиливающими проводами), использовать экран как заземляющий проводник, если рельс соединять через среднюю точку ДТ(на большой ток). Возможна схема с нашим проводником, с групповым разрядником или подпорным варистором. Есть вариант защищать у энергетиков подходы к линейному трансформатору, но на ПР и ДПР они не помогут, ведь скинем на рельс. Предложить можно многое. Выберется наверное дешевое, и чтобы своими силами. Хотя объективно лучше но входе, еще лучше на подходе, а еще лучше - оба продольника 3-х фазным кабелем с резистивно заземленной нейтралью. Но у нас особый путь. И тут вина не Управления. Для того, чтобы в консерватории что то изменилось нужна работа на местах с ДИ, Э, ЭЛ, ЭЧ. Смена караула придет оттуда, а пока засучив рукава, делать то что зависит от нас, предварительно взвесив. Чем больше - тем лучше, не наш лозунг, так как могут быть пути обхода и заноса, а также исключения резервирования (выравниватель на оси АВР), самопроизвольного разворота части перегона (выравниватель в Н-ОН). Жду замечаний и возражений. Очень нужно. Грозощит добавил 20.11.2011 в 04:59 [quote=Юстас;68853]Что имеется в виду? Ни когда не встречал такой характеристики, например у транзисторов. Имеется в виду высокое напряжение пробоя p-n перехода обратным напряжением, причем это относится не только к элементам, но и к схемам их включения, например подпереть транзистор или тирристор диодом, включить балластный резистор или дроссель. Понимаю, что теряем в прямой проводимости, нужен приемлемый компромис. Речь идёт о стойкости к обратному напряжению порядка 1000 В. Дело в том, что если применять разрядники и варисторы с низкими U срабатывания, будем страдать от каждого неопасного чиха сети, а элементы защиты будут быстро стареть и выходить из строя. Примерно так некорректно работают УБП по всея сети. Поэтому полупроводники, а вернее электронные схемы, должны выдерживать помехи ниже порога срабатывания УЗИП, и ниже порога остающегося напряжения при стандартном импульсе молнии.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи Последний раз редактировалось Грозощит; 20.11.2011 в 04:59. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#130 (ссылка) |
Новый пользователь
![]() Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Значит ли это, что руковожители высокого уровня соласны мириться с отазами устройств ЖАТ, чем вкладывать деньги в фактически реконструкцию устройств заземления и зашиты от перенапряжений?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#131 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Цитата:
А потом нужен ликбез. Тут материя тонкая, природа откатов не берет и на силу не подается. Тут как в песне: "А подойди к ней с ласкаю, и загляни-ка в глазки ей..." Надеюсь получится. Тут бы подошёл ушедший от нас Черномырдин: "Народ будет жить плохо, но не долго". На этой мажорной ноте и заканчиваю.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
![]() |
Цитировать 1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#132 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#133 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 62
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
Я всегда удивлялся схемотехнике некоторых из них ... Например в схеме ставят элемент с запасом (по напряжению, току) на 30%. Конечно, это классика электроники. Но мы-то делаем для СЦБ, тут запас должен быть 200...300% как минимум. При этом цена вопроса - копейки, а гимора сколько уходит...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#134 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Цитата:
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#135 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
Цитата:
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Борьба с грозой | Andrei Zekanov | Терминатор СЦБ | 50 | 02.05.2018 20:15 |
[Гудок] [21 июня 2011] Как бороться с нарушениями дисциплины на производстве? | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 03.07.2011 10:16 |
как бороться с ДС | Rus1359 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 17 | 16.08.2010 13:16 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|