IGOR77

Примите мои глубокие соболезнования.
Что, в самом деле ШЧУ с кабины проверяет свежесть желтизны планок?

Ваши коллеги, думаю в цирке не смеются.

Витос

В армии говорят: для того, чтобы солдат не бегал в самоволку, надо его так задолбать за день, чтобы ноги еле волочил! Даёшь задолбанных СЦБистов! Побольше обязанностей этим бездельникам и нарушителям безопасности движения поездов!

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ

На первый взгляд, протокол написан безграмотно. Ссылки на инструкции вообще неправильные. Глупо подписывать не прочитав. Но факт остаётся фактом. Ужесточили выполнение графика с периодичностью 1 раз в месяц. Это и правильно. За этими железками нужен глаз да глаз. Правда УКСПС это полный геморрой. Понатыкали перегоны УКСПСами и КТСМама. Достаточно иметь на перегоне 2 КТСМа. И достаточно. Но всё равно я ссылаюсь к тому, что писал раньше. Нужет датчик как отбойный брус. Это выход.

__________________
СИЛА, ЦЕПКОСТЬ, БЫСТРОТА
ЭТО ПРАВИЛО

Александр

Да хоть раз в неделю проверяйте, толку не будет.
Здесь уже предлагали дублировать УКСПСы, поезд останавливать только по срабатыванию обоих сразу.Тут уж никакой вагонник не отмажется.
Либо, надо втихаря отпускать закалку. Изломов не будет, да и ревизор не выявит "усовершенствование"

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНСтарший

КОПЧЕНЫЙ,
У вас цирк покруче нашего будет...

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ

Дублировать ещё одним УКСПСом? Зачем такие сложности. Я завтра выхожу на работу после больничного. Специально выйду на перегон. Сфотографирую как наши КТСМщики сделали с ними. Так как они обслуживают железо. Ложных отказов в течении года не помню. Вообщем сфотографирую и выложу.

__________________
СИЛА, ЦЕПКОСТЬ, БЫСТРОТА
ЭТО ПРАВИЛО

Александр

Зато по перегонам ходить намного меньше придётся. Раньше раз в квартал, сегодня раз в месяц, завтра раз в неделю будет, потом и до ежедневного дойдём. Сколько гавно не проверяй, конфетка из него не получится.
С дублированием хоть можно будет практически не следить за этой дрянью.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

IGOR77

Интересно, почему на классическом УКСПС в колее 3 планки, а например не одна длинная?

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ

На соседней шпале не получится, при обслуживании не будет разворота механика при обслуживании. Всё-таки я думаю нет смысла. Основания датчиков УКСПС стоят на деревянной шпале прикрученные шурупами. Между основанием и шпалой резиновая подкладка и при фиксации оставляется зазор. Для того чтобы при динамики небыло сопротивление материалов. Когда я работал в Сибири. Нас заставляли 1 раз в месяц проверять состояние датчиков визуально. На предмет ударов. И заметьте, я из 26 мест установки датчиков на моём участке менял по 10 штук. Это приблизительно. Надеюсь, что когда-нибудь их уберут. И это будет счастье.

__________________
СИЛА, ЦЕПКОСТЬ, БЫСТРОТА
ЭТО ПРАВИЛО

Василич

Да уж, надо было болты ставить М12. У М10 со временем сворачивается головка.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ

Я не сталкивался, но знаю что нам просверливали второе отверстие рядом для дублирования. Так как бывает при затяжке голова у болта срывается и потом со временем происходит потеря (болт-палец).

__________________
СИЛА, ЦЕПКОСТЬ, БЫСТРОТА
ЭТО ПРАВИЛО

Дальневосточник

Евгений, а что Вы скажете в отношении подсистемы КТСМ-02В предназначенной для обнаружения в движущихся поездах волочащихся деталей, оснащенной датчиками многоразового действия СКВП-2 (разработка НО ВНИИЖТ).
Я в глаза СКВП-2 не видел, но судя по описаниям, оно имеет загрубленные пороги чувствительности, что на мой взгляд нежелательно, по форме устройство напоминает отбойный брус.
По статистике подтвержденных срабатываний УКСПС – каждое устройство «ловит» негабарит один раз в 4 года. Несовершенство существующих образцов конструкции УКСПС основная причина всех ложных срабатываний.
Интересная тема Евгений, упомянутый Вами отбойный брус, должен иметь электронную начинку передачи информации или работать на разрыв цепи по релейной схеме?

Kaa399

крепкому механику и М20 не проблема - вспомни Николая!

Василич

Ну, Николай Иванович может болту М20 балду и без ключа свернуть.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Суховерша Алексей

Не прекращаю болтовни об устройствах УКСПС ЗАО "Термотрон-Завод"

Руководство по эксплуатации ЮКЛЯ.301319.001 РЭ гласит:
Пункт 1.2.1 РЭ "Сопротивление электрической цепи не более 1 Ом."

Вопрос: каким прибором должно изменяться сопротивление, если сопротивление оценивается размером в один Ом? И подвопрос: реально кто-то это делает? Расскажите как и чем измеряете?

Пункт 3.3.1 РЭ "Осмотр и проверка устройства должна проводиться один раз в месяц, специально обученным персоналом дистанции СЦБ."

Вопрос: нет ли тут противоречия с пунктом 14.2 ЦШ-720-09 "Проверка состояния несущей конструкции и контрольного устройства УКСПС" - периодичность - Два раза в год?
Кстати, Изготовитель дает гарантирует соответствие устройства УКСПС......... при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации. Но, раз в ЦШ-720-09 нарушена периодичность осмотра и проверки, значит гарантий по-идее не должно быть.
А гарантийный срок - 3 года.

Пункт 3.3.5 РЭ "Через 3 года перемычки с пальцами подлежат замене"

Вопрос: кто-то реально это делает?

И еще: гарантийный срок совпадает со сроком эксплуатации основного узла УКСПС - забавно.

Пункт 2.4.5 РЭ "Установка кабельной концевой муфты, соединение её перемычками с датчиками и соединение датчиков перемычками должны быть выполнены работниками дистанции СЦБ.

А всю остальную работу по установке и монтажу УКСПС выполняют работники дистанции пути, в том числе регулировка датчиков по высоте, затягивание накидной гайки усилием 200Нм...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.