УКСПС - Страница 9 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Мегет_Зуй · 18.05.2011, 14:06

то что красным помечено...

**ШНС СЦБ** · 14.06.2011, 20:03

Ищу документ на основании которого установили вторые болты крепящие ножку самого датчика (планки) в стаканах УКСПС.

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 14.06.2011 в 20:03

Слава 1 · 20.08.2011, 05:48

Коллеги Помогите найти видео о срабатывании УКСПС

**Суховерша Алексей** · 20.08.2011, 12:52

Возникла мысль на фоне эксплуатации устройств УКСПС все более новых, совершенных и модернизированных....

Назначение - проконтролировать излом при сходе, т.е. полный обрыв электрической цепи. Пропускаем ток через УКСПС и токовое реле с приличным коэффициентом возврата. При появлении плохого контакта в датчиках УКСПС - контрольное реле валится и получи отказ....
Считаю, что надо бы принцип изменить - не важно, каким током обтекается датчики УКСПС - 15А или 0,5А - главное электрическая цепь еще есть и нечего поезда останавливать...
Надо два контрольных реле на УКСПС устанавливать (одно "тонкое", а другое "грубое").
Тонкое - контролирует начинающийся процесс потери контакта в соединении. Должно давать предотказное состояние.
Грубое - контролирует только тупой обрыв цепи (ток =0А). Контролирует излом датчика или полную потерю контакта...

**Yakovlev** · 20.08.2011, 19:49

Когда УКСПС только внедрялись была масса предложений по улучшению конструкции, но осталось то что было разработано.
А были интересные мысли от нанесения проточки на середине уголка чтобы при ударе происходил поворот стойки и контакт во втулке можно обойти до установки второго комплекта датчиков через 10-15 метров и включению их параллельно что уменьшит вероятность остановки поездов от потери контакта или одиночного удара от намерзлого льда на вагоне. Но пока имеем то что имеем.
При двух реле в цепи контроля с разными порогами срабатывания под поездом при вибрации и изменения переходного сопротивления соединения будут оба реле обесточиваться.

**Admin** · 20.08.2011, 19:52

На выставке Экспо-1520 2009 г. видел усовершенствованную конструкцию планки, разработчики вроде с Комсомольска-на-Амуре

**Александр** · 20.08.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

А были интересные мысли от нанесения проточки на середине уголка чтобы при ударе происходил поворот стойки и контакт во втулке можно обойти до установки второго комплекта датчиков через 10-15 метров

Интересных мыслей по качественному ремонту вагонов, как я понял, до сих пор ещё не было.

**Суховерша Алексей** · 20.08.2011, 20:20

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

....При двух реле в цепи контроля с разными порогами срабатывания под поездом при вибрации и изменения переходного сопротивления соединения будут оба реле обесточиваться.

Идея.... два реле с разными порогами... сначала в схеме работает реле с высоким коэффициентом возврата, когда оно выключится от плохого контакта (как правило вибрация при проходе поезда), то переключается схема на реле с низким к-том возврата. А ШН (электромеханик СЦБ) уже бежит на УКСПС - проверять: что там?

**Rafa** · 20.08.2011, 20:28

Цитата:

Идея.... два реле с разными порогами... сначала в схеме работает реле с высоким коэффициентом возврата, когда оно выключится от плохого контакта (как правило вибрация при проходе поезда), то переключается схема на реле с низким к-том возврата. А ШН уже бежит на УКСПС - проверять: что там?

Лучше что-то смастырить на стабилитроне.
Он как раз и имеет порог срабатывания.

**Суховерша Алексей** · 20.08.2011, 20:30

Цитата:

Сообщение от Rafa

Лучше что-то смастырить на стабилитроне.
Он как раз и имеет порог срабатывания.

Стабилитроне....? Нужен первый класс....

Torquato Tasso · 20.08.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от Rafa

Лучше что-то смастырить на стабилитроне.
Он как раз и имеет порог срабатывания.

На бумаге сможешь изобразить???

**Rafa** · 21.08.2011, 02:26

Схема тут простая.
Параллельно датчику УКСПС, на посту включается высокоомное реле последовательно c стабилитроном.
Это реле притянет якорь только тогда, когда будет поврежден датчик. Так как снимается шунт с цепочки обмотка реле+стабилитрон.
Стабилитрон откроется и подаст питание на обмотку реле, которое фиксирует излом датчика.
Это при АБТЦ, когда питание на УКСПС подается с поста.

Torquato Tasso · 21.08.2011, 07:50

Рафикус и сразу вопрос: какой ток и напряжение стабилизации стабилитрона, и какой ток притяжения и удержания якоря????

**Евгений002** · 21.08.2011, 08:20

Цитата:

Сообщение от Rafa

Схема тут простая.
Параллельно датчику УКСПС, на посту включается высокоомное реле последовательно c стабилитроном.
Это реле притянет якорь только тогда, когда будет поврежден датчик. Так как снимается шунт с цепочки обмотка реле+стабилитрон.
Стабилитрон откроется и подаст питание на обмотку реле, которое фиксирует излом датчика.
Это при АБТЦ, когда питание на УКСПС подается с поста.

В ответственных схемах СЦБ в разрешающем положении реле должно быть ПОД ТОКОМ, в предложенном варианте-наоборот, кз кабеля, отказ выпрямителя и т.д.-реле не встанет под ток-это ОПАСНЫЙ, а не защитный отказ!

**Rafa** · 21.08.2011, 13:06

rjnjd-utyyflbq поднимайте литературу по электронике и считайте.

Rafa добавил 21.08.2011 в 13:06
Евгений002 в предложенном варианте контакт реле в ответственных схемах и не фигурирует, а только включает реле кратковременных отказов.
Типо как в ЭЦ-12-00.
Да это все фигня. Лишний геморрой. Была идея на транзисторе с тестовой его проверкой.
Тоже лишние.
Уж лучше пусть входной перекрывается. Или ДСП жимает кнопку ВКС.

18.05.2011, 14:06	#121 (ссылка)
Мегет_Зуй Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.08.2009 Возраст: 45 Сообщений: 41 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	то что красным помечено...
	Цитировать 0

14.06.2011, 20:03	#122 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Ищу документ на основании которого установили вторые болты крепящие ножку самого датчика (планки) в стаканах УКСПС. ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 14.06.2011 в 20:03 __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 14.06.2011 в 20:03. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

20.08.2011, 05:48	#123 (ссылка)
Слава 1 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.08.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Коллеги Помогите найти видео о срабатывании УКСПС
	Цитировать 0

20.08.2011, 12:52	#124 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Возникла мысль на фоне эксплуатации устройств УКСПС все более новых, совершенных и модернизированных.... Назначение - проконтролировать излом при сходе, т.е. полный обрыв электрической цепи. Пропускаем ток через УКСПС и токовое реле с приличным коэффициентом возврата. При появлении плохого контакта в датчиках УКСПС - контрольное реле валится и получи отказ.... Считаю, что надо бы принцип изменить - не важно, каким током обтекается датчики УКСПС - 15А или 0,5А - главное электрическая цепь еще есть и нечего поезда останавливать... Надо два контрольных реле на УКСПС устанавливать (одно "тонкое", а другое "грубое"). Тонкое - контролирует начинающийся процесс потери контакта в соединении. Должно давать предотказное состояние. Грубое - контролирует только тупой обрыв цепи (ток =0А). Контролирует излом датчика или полную потерю контакта... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

20.08.2011, 19:49	#125 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Когда УКСПС только внедрялись была масса предложений по улучшению конструкции, но осталось то что было разработано. А были интересные мысли от нанесения проточки на середине уголка чтобы при ударе происходил поворот стойки и контакт во втулке можно обойти до установки второго комплекта датчиков через 10-15 метров и включению их параллельно что уменьшит вероятность остановки поездов от потери контакта или одиночного удара от намерзлого льда на вагоне. Но пока имеем то что имеем. При двух реле в цепи контроля с разными порогами срабатывания под поездом при вибрации и изменения переходного сопротивления соединения будут оба реле обесточиваться.
	Цитировать 0

20.08.2011, 19:52	#126 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,973 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5986 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	На выставке Экспо-1520 2009 г. видел усовершенствованную конструкцию планки, разработчики вроде с Комсомольска-на-Амуре __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

21.08.2011, 02:26	#132 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Схема тут простая. Параллельно датчику УКСПС, на посту включается высокоомное реле последовательно c стабилитроном. Это реле притянет якорь только тогда, когда будет поврежден датчик. Так как снимается шунт с цепочки обмотка реле+стабилитрон. Стабилитрон откроется и подаст питание на обмотку реле, которое фиксирует излом датчика. Это при АБТЦ, когда питание на УКСПС подается с поста. Последний раз редактировалось Rafa; 21.08.2011 в 02:28.
	Цитировать 1

21.08.2011, 07:50	#133 (ссылка)
Torquato Tasso Новый пользователь Регистрация: 07.07.2009 Сообщений: 5,879 Поблагодарил: 282 раз(а) Поблагодарили 1013 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Рафикус и сразу вопрос: какой ток и напряжение стабилизации стабилитрона, и какой ток притяжения и удержания якоря???? Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 21.08.2011 в 07:53.
	Цитировать 0

21.08.2011, 13:06	#135 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	rjnjd-utyyflbq поднимайте литературу по электронике и считайте. Rafa добавил 21.08.2011 в 13:06 Евгений002 в предложенном варианте контакт реле в ответственных схемах и не фигурирует, а только включает реле кратковременных отказов. Типо как в ЭЦ-12-00. Да это все фигня. Лишний геморрой. Была идея на транзисторе с тестовой его проверкой. Тоже лишние. Уж лучше пусть входной перекрывается. Или ДСП жимает кнопку ВКС. Последний раз редактировалось Rafa; 21.08.2011 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
УКСПС	Venom	Ищу/Предлагаю	8	08.06.2021 21:46
=Техн. решения= УКСПС - 419716-СЦБ.ТР	СЦБист	Системы централизации и блокировки	4	08.02.2013 06:17
Ищу диплом по УКСПС	Yashk@	Курсовое и дипломное проектирование	5	24.05.2012 13:40
Диплом УКСПС	Rus1359	Курсовое и дипломное проектирование	0	11.06.2010 17:00
Замена планок УКСПС	chechendaev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	01.02.2010 21:24

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)