Линейный

на нашем участке уже три разных модефикаций УКСПСов поменялось были троссиковые потом на швеллери последнии на шпале самое лучшее у нас стоят это на шпале как два года назат поставели про срабатывания забыли при швеллерах почти каждый месяц пришлось выежать

mishascb

У нас такая-же бодяга. В начале месяца сработал под поездом УКСПС. Скорее всего ударило куском льда (рядом валялись битые ледышки и в этом месте стоит знак для машинистов об проверке тормозов). И хотя излом на планке был явно 100% свежий и были видны небольшие свежие царапины, но т.к. машинисты после осмотра состава на перегоне сообщили,что у них все в порядке, то крайние получились мы. Т.к. станция удаленная, я добрался туда часа через 4 и поезд был уже наверно километров за 200. Разбор проходил на уровне отделения, а причины отказов типа "Прочие" у нас не котируются, всегда должны быть виновные, в данном случае оказался я со всеми вытекающими...

plunger

а что тебе предъявили то интересно?что планка сломалась?

mishascb

Конкретно мне никто ничего не предьявлял. Наш зам. наоборот всачески хотел решить этот вопрос мирно, но я же уже говорил,что причины "прочие" не котируются, а значит и виноватые должны быть обязательно. В отделении,типа, не дураки работают.

Александр

Кто хорошо знает сопромат, подтвердите или опровергните:
Если в месте проточки металл отжечь, может он не будет таким хрупким? И ревизорскому глазу "модификацию" не разглядеть.

mishascb

Идея, конечно, хорошая, но что будет механнику, если тот-же ревизор или кто другой (у нас например при различных комиссиях частенько останавливаются на точках для проверки) увидит загнутую буквой "ЗЮ" планку и поймет почему так.

Александр

Если равномерно по кругу зону проточки прогревать, не должно сильно повести.Ну а загнутая после удара хз почему не сломалась, брак наверное.

Цвета побежалости никто и не разглядит в слое мазута.

Andrey24

у нас за грязь на проточке "сразу по морде". Всегда протираем, чтобы было видно , что механик осматривал планки. А на фото причина недавнего отказа, нужна предварительная дефектоскопия!!!!

Миниатюры

 

cx4300

на какой дороге и отделении ты трудишься

cx4300 добавил 20.09.2010 в 16:50
mishascb,
на каком отделении и дороге ты работаешь?

cx4300 добавил 20.09.2010 в 16:50
mishascb,
на каком отделении и дороге ты работаешь?

каркуша

у нас Н выдал указ на УКСПС выезжают ШН, представитель ВЧД не ниже старшего по учаску, ПД, ДС. то что скажет ТЧМ не котируется, единственно что нет схода. состав на станции стоит пока комиссионно не осмотрят и не составят акт. на УКСПС осматривают не токмо планки но и путь и обочину в 50 метров до и после планки с составлением акта. правда и добраться до нас очень легко. в принципе приказ хорош, но как будет работать не известно. на счет отжигать не катит, пробали, если слабо, то не меняется, если сильно, то гнется и не ломается, найти грань так и не смогли.

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

tiksi

cx4300,
Тон ещё тот. Сразу и навеяло, ты или из НКВД или из Гестапо.

Rus1359

Igorun

В таких моментах даже % отношение оформляется, старой трещины и свежей. Разборки за каждый процент.

СЭМ

Россияне! и не только, у меня к Вам вопрос, перечитал сообщения по проблемам УКСПС и понял, чтот УКСПС у вас еще та гадость, что и у нас,( в КZ),но похоже еще проблемнее.Вопрос:объясните принцип работы ваших устройств,я так понял, что существует несколько планок,какой принцип электрического и механиченского контроля? В Казахстане УКСПС служат для защиты мостов,был случай, сход тележки и разрушение крупного метал-го моста.Устройство, похоже проще вашего,но работает надежно. Принцип такой: В колее и по бокам установлена гребенка, мы называем грабли,они закреплены на шпалах, на граблях вал, который

СЭМ добавил 21.09.2010 в 18:35
заходит в каб.стойку.На этом валу закреплена шайба от МТ и контактная группа от МТ.При нажатии на грабли они наклонаются,контакты, замкнутые выступом шайбы,при ее повороте, размыкаются, контрольное реле обестачивается, открытый светофор на станции, ограждающий перегон с мостом, перекрывается.На граблях стоят возвратные пружины,и при ложном нажатии на них,например посторонними лицами,они ставять грабли в исходное положение, ДСП специальной кнопкой может востановить нормальное действие устройств.

Андрей13

Ну можно обойтись установкой КГУ

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума