|
Цитата:
Сообщение от Серка
Такая идея давно вынашивается в головах ШНС вот только смелости нехватает предложить внедрить в работу. При той ненадежности конструкции это единственный вариант когда устройства предназначеные для фиксации схода или конкретного нарушения нижнего габарита перестанут отстанавливать поезда из-за наличия старой трещины, излом по причине некачественного изготовления кронштейна на заводе, тормозного рукава электровоза ит.д. Если установить второй УКСПС в соседнем шпальном ящике доработать схему. Можно будет отменить проверку при комиссионых осмотах которая не заложена в графике тех. процесса и на выполнение которой не заложено время.
|
На соседней шпале не получится, при обслуживании не будет разворота механика при обслуживании. Всё-таки я думаю нет смысла. Основания датчиков УКСПС стоят на деревянной шпале прикрученные шурупами. Между основанием и шпалой резиновая подкладка и при фиксации оставляется зазор. Для того чтобы при динамики небыло сопротивление материалов. Когда я работал в Сибири. Нас заставляли 1 раз в месяц проверять состояние датчиков визуально. На предмет ударов. И заметьте, я из 26 мест установки датчиков на моём участке менял по 10 штук. Это приблизительно. Надеюсь, что когда-нибудь их уберут. И это будет счастье.
__________________
СИЛА, ЦЕПКОСТЬ, БЫСТРОТА
ЭТО ПРАВИЛО
|
